| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Привід | |
| 1000 (см3) | Об’єм двигуна |
современный дизайн,удобные передние кресла и подголовники,цена
свыше 100 км/ч ехать уже не так комфортно, слабенькая штатная музыка, мало места сзади
Использую часто как подменный автомобиль... Чаще езжу на шкоде рапид, с ней и сравню.У Соляриса соврменный дизайн, удобное водительское кресло и подголовник, шея и спина не устают, т. к. получается рулить откинув голову на подголовник, у рапида так не выходит.Автомобиль очень чуткий к газу и управлению, кажется, что он крайне легок и легко рулится. Но после 100 км/ч появляется вибрация на руле выше, чем у рапида, свыше 120 она переходит в вибромассаж рук, свыше 130 ехать напрягает, на рапиде 150 легче ехать, чем на Солярисе 120. Багажник у Соляриса большой, но доступ к нему не удобный, приходится чуть ли не заныривать в него, для задних пассажиров места мало. Если рассматривать автомобиль не как семейный, а для себя или 2-х, для поездок по городу, то самое оно.