| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Привід | |
| 0.6 (л) | Об’єм двигуна |
внешний вид, не ест масло, новая.
Дёргается АКПП, со временем хуже стал тянуть двигун с усилившемся звуком глушителя, появились сверчки, я уже молчу про неадекватную заднюю подвеску, и самое главное что оффициалы нехотят и немогут ничего исправлять!
Купил элантру 2011г в 2012 году новую в салоне. 1,8 АКПП цвет серебристый металлик. Накатал за 4 года 45000км, езжу мало работа-дом. Сразу влюбился в него с первого взгляда. Прочитал про него всё что только возможно в интернете. К сожалению достоверных отзывов про него было мало. Подкупил титул автомобиль года 2012 в США и др. странах. Разочарование машиной пришло почти сразу. Буквально через месяц после покупки стал тупить дёргаться при движении АКПП после этого становится со временем всё хуже и хуже. После первой замены масла у диллера стал стучать двигатель при прогреве, позже после прогрева звук исчезал и так до сих пор, звук не усилился. Года через два машина стала хуже тянуть с характерным усилившемся звуком двигателя. Будто забит глушитель или катализатор. Владел до этого тойотой авалоном 2003г. Элантра после него как мотоколяска. До этого был опель вектра 97г. Даже по сравнению с ним хуже качеством. Обращение в сервис (авто на гарантии) накакого результата не дало. Делали диагностику АКПП и двигателя неоднократно, говорят что всё в норме хоть ты их убей. Сколько раз с ними ругался - бесполезно! Покатушки с начальником цеха (пару раз) ничего не доказало т. к. так как коробка дёргается не всегда и как всегда по закону подлости тогда вела себя адекватно. А мотор стучит на холодную тоже не всегда по настроению. Заправляюсь на проверенных заправках. Продавать жалко т. к. сильно теряешь в цене, так и приходится ковылять на этой калымаге.
