528 відгуків про Honda 2008 року

Дуже гарне авто для українських доріг дужу винослива тачка! Японці знають що роблять !

Качеством материалов изготовления приборной панели и отделкой салона недоволен, Honda CR-V начала экономить на материалах после II поколения ,точнее с 2006 года стали использовать женский пластик в салоне, чего до этого не было, а в остальном одно удовольствие , как от езды по городу так от самой машины в целом я очень доволен !!!

Все супер, машина надежная и стоит своих денег. Был доволен. Всем советую.

Добрый день! Буду краток. Купил 4-ре года назад , американка , с площадки минут за 15 в Днепре. За все время ни разу не подвела , а мелкие работы - замена масла, поменять косточки и т.д - стараюсь делать сам. Вообщем машиной доволен. Да, это не премиум , а трудяга. Экстерьер на любителя , но мне кажется удачная классика. Можно долго описывать плюсы, есть конечно и минусы, но они меня не напрягают. Всем удачи и машин по душе.

Очень хороший автомобиль, лучший среди одноклассников в своём ценовом сегменте. Очень надежный.

194 тысячи, почти ничего не менял, нареканий нет, ездит ровно так же как ездила когда я ее купил. 1.8. механика. Очень надежная!

Классная, выглядит супер, динамика супер По аппетиту: если ехать активно - кушает много (литров 16-18), если спокойно по трассе то 9-10. Из явных минусов это остутствие шумоизоляции, и слабые тормоза как для 3.5. Но в целом машиной доволен.

Отличный, экономичный, красивый и комфортный автомобиль, лучший в своем сегменте!

Как для машины 2008 года всё хорошо кроме отсутствия USB и блютуса. Расход большой, но на то время это был нормальный расход. Ну и в Украине желательно поменять диски 18" на 17" чтобы можно было толще резину одеть. Лично меня очень радует дизайн. Похожих красивых купэх в Киеве впринципе мало. В своей ценовой категории и вовсе нету.

Як для атмосферного двигуна дуже динамічне авто,розхід пального дуже радує.

Владею 5 лет американской версией в кузове СР2. Гораздо мягче и больше, чем европеец или японец. Очень надёжен. Проблем с запчастями нет и цены на расходники по подвеске вполне адекватные. Оценка самая наивысшая. Ни разу не пожалел, что выбрал этот автомобиль.

Авто очень экономическое как для такой динамики, подходит на каждый день, мой авто с роботом и он очень надежный , главное как и все авто вовремя обслуживать. Авто подарить вам очень много позитивных эмоций.

Машина супер. Очень вместительная и комфортная . Дизайн осень красивый

Второй владелец, брал при пробеге 71 тыс.км, за год накатал еще 34 тыс.км. За все время машина не подвела ни разу, ни одной поломки! Обслуживал у знакомых, специализирующихся на японцах, обслуживание не дорогое.

Купил я сивик, при пробеге в 130 тыс у перекупа, но мне повезло, что перекуп был нормальным. Полностью никаких проблем за год, единственное, что был град у нас в городе, побило всю машину, очень много вмятин, сравнительно с немцами(фольц, опель) метал не очень качественный. Но об этой машине у меня только положительные эмоции, за время эксплуатации(10 мес, 40 тыс наездил) из поломок было: - Шруз наружный - Стойки, колодки(даже не отношу это к поломкам, тк считаю это расходник) - Втягивающее(было еще родным) - Аккумулятор - Замок зажигания(новый идет в сборе и стоит 8 тыс грн, ремонт у ключников стоил 450 грн) Управляемость у авто просто поражала, если мне нужно было бы например резко уйти влево, машина без каких либо "затупов" это сделает)) Еще тяжело было с низким клиренсом, сначала думал, что проблема в пружинах, но поставив 2 раза за месяц новые пружины, я понял, что нужны проставки, заказал себе их и проблема отпала. Как мне объясняли, что проблема в балоне(ГБО) и поэтому за 2 недели пружины садятся. Я часто езжу по межгороду, мне например комфортно было проехать в нем 800 км. Движок оживает после 3-3.5 тыс оборотов и машина превращается в пулю. У меня была на АКПП проблем никаких с ней не было, она не "тупит" и неприхотлива. Очень нравилось то, что на дороге машина как сбитая сама по себе и подвеска жесткая, что мне тоже нравилось. Если бы была возможность, взял бы как вторую машину в семью))

В меру мягкий.легко рулится.Удобная посадка.Регулируется под пилота.Удобен для не высоких 160 и для рослых 190.

Пользовалась машинкой с 2009года. Т.е. 9 лет. Понимала, что скоро пора менять - чисто с психологической точки зрения. Но не представляла, как смогу расстаться с такой надежной и верной машиной. За все время поменяла только аккумулятор (через 6 лет эксплуатации). Но... ДТП - в мою машину въехал паркетник на светофоре. Восстановление машины экономически не целесообразно - а на мне ни царапины. Некоторые пишут, что мягкий метал это недостаток машины. Я убедилась, что это достоинство и ваша безопасность. И я опять приобрела Джаз!

Очень жалко что таких машин новых уже не выпускают а то бы не задумываясь купили бы ещё одну новую . Европейцы это совсем не то (((((

Здравствуйте. Хочу рассказать о скутере honda dio Cesta af34. Купил я его весной 2014, на это время ему уже 3 года. До этого не было 2-x такт техники, я не представлял как буду ремонтировать, если что то вдруг поломается. К счастью еще никаких серьезных поломок не было. Пару месяцев назад заменил поршневую, потому что он начал плохо заводится и больше 40 не ехал. Когда хотел покупать новую гильзу, мне в магазине посоветовали расточить старую, я им оставил ее на два дня. Через пару дней приехал, они уже расточили, подобрали поршень с кольцами, приехал, собрал и завелся с первого раза.Так что лучше расточить родную оригинальную, чем покупать новые гильзы тем более китайские качество никакое).Очень понравилась сборка, все крепкое, надежное. Пластмасса хорошего качества. пару раз падал, не побился, только почесало). Корзинка спереди, очень удобно ездить за покупками в магазин, на рынок. Аккумулятор работает отлично, за три года не заряжал.Хороший, экономный мопед, как для деревни так и для города. Расход где-то 2.5-3 литра на 100. Едет он 60-70 km, что вполне хватает, ездить в магазин или на рыбалку.Главное заливать хороший бензин и масло и он будет работать как часики, хорошо и долго.

Раньше были автор но эта затмила все джип с комфортом легкового автомобиля