якість збірки, динаміка, керованість, дизайн кузова, простір салону
шумоізоляція, вартість обслуговування
динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, вартість обслуговування, керованість
Порвалась подушка двигателя- но это связано с моей манерой езды
Динамичный двигатель
Хорошшая проходимость благодаря лсд
Отлично настроенная с завода ходовая часть
Понравлиась возможность неограниченного тюнинга этого авто
Сейчас мотор крутит 9000 оборотов по тахометру
Рагонял машинку до 240 км/ч дальше не решился-дороги плохие
В общем нравится.
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, простір салону
проблем с авто пока нет за год интенсивного использования была произведена замена масла, фильтра воздушного, 2-х пыльников на рулевых тягах(220 р за 1 ед работа стоит 200 р за 1 ед- это смех а не сумма), замена аккумулятора(1800р), 2-х лампочек ближнего света(по 180р за 1 ед) это в принципе все расходы за один год езды на японском авто! доволен машиной очень!
очень эргономичный автомобиль для любителей погонять и почувствовать скорость и звук мотора ревущего из-под капота. Есть некоторые моменты при эксплуатации которые хотелось бы исключить:
1-шумоизоляция просто ужастная, при проезде по гравийке слышно как от заднего колеса отлетают камни и стучат об арку, но есть плюс при езде по асфальту слышно как ревут под капотом 120 лошадей, при вдавливании лапки газа в пол на тахометре отображаеться 6700- 7200 оборотов и это поверьте очень приятно.
2-тормозные колодки передних колес очень быстро истираються за момент эксплуатации поменял уже 4 комплекта.
3-коробка 4-х ступенчатая, а могли бы сделать и 5!!!!!
Лично для меня машина СУПЕР!!!!! Двигатель оболденный!!! Тахометр до 7,5 тысяч!!!!!!
Ураганный автомобиль!!! Прелюд, Аккорд это да,но Интегра легче,от того и жёская очень!!!! Одним словом Хонда это ВЫСШИЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!! А японцам огромное спасибо за такой автомобиль!!!!
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, керованість
Одна проблема, нет нормальных специалистов, но плюс в том, что сам начал разбираться в ней (в машине)
Замечательный автомобиль, отлично держит дорогу, быстро разгоняется, прекрастная отделка салона (выполнена лично мною). Внешний вид в стадии доработки, но и заводской тоже красив. Ездил на авто даже в лютые морозы (-60 по цельсию). Лучшего автомобиля нет.
- великолепная динамика - отличная эргономика салона - обзорность
- большой радиус поворота - жесткая подвеска
Два года назад приобрел автомобиль Хонда Интегра 1997 года, автомат, цвет белый, пробег 60.000 км. В связи с трудовой деятельностью у меня постоянно есть возможность ездить на различных зарубежных легковых автомобилях, но я всегда с удовольствием возвращаюсь за руль своей Хонды. Так как у меня есть возможность на практике сравнивать Хонду с такими машинами, как Мицубиси, Мазда, Тойота, БМВ, Опель, Мерседес, хочу поделиться своими впечатлениями: Хонда Интегра не прихотлива в сервисе, сейчас километраж составляет 127.000 За все время была единственная поломка компрессора кондиционера, по причине забившихся трубок пылью, через которые поступает воздух в салон. Ремонт обошелся в 300$ Так же заменил на двигателе 4 ремня – 200$, после 100.000 и масло в коробке. Это были все расходы помимо сервиса. Впечатления от езды самые положительные, за исключением двух минусов. Первое очень большой радиус поворота, машина не вписывается в то расстояние, которое с легкостью возьмет Мерседес Е класса. Второе жесткая подвеска, заставляющая трястись внутреннюю обивку салона и пассажиров.Плюсов гораздо больше. Первое при управлении Хондой Интегра не покидает чувство того, что вы находитесь в спортивном автомобиле, кстати такие модели четырехдверной Интегры имеющие классификацию type R, участвуют в ралли. Такой эффект вызывает шум двигателя, представляющий из себя громкое рокотание, а так же быстрое ускорение при вдавленной в пол педали газа. При ускорении раздается еще больший рев мотора и машина с легкостью, вдавливая водителя в удобные низко посаженные кресла, набирает скорость. Возможно от устройства автоматической коробки и ходовой части Хонда Интегра способна долго катится без усилий педали газа, хорошее качение, создает впечатление легкости автомобиля несмотря на его вес 1050 кг. Удобные облегающие кресла, простой и практичный набор клавиш на панелях, продуманное расположение показателей приборов. Большой люфт педали газа и чувствительный тормоз, хороший обзор дороги во всех направлениях, несмотря на возраст современный оптикаемый внешний вид кузова. Все это создает положительные эмоции при управлении Хондой. А если прибавить, к этому еще и мой тюнинг, то это становится еще приятней от эстетического удовольствия. В тюнинг входит: Литые белые диски 15 дюймов, зведочка пять спиц, низкопрофильная резина 195/50/15, хромированный глушитель, спойлер на багажнике тип R, белые продольные спойлеры, прозрачная оптика «Карбон» сзади. Если есть возможность купить Интегру, берите, не пожалеете, ручаюсь.
