дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника
вартість обслуговування, ціна
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість
Брал после ДТП в США, очень доволен. Суперэкономная машина. На батарее пробег зимой до 30км, летом до 100км. В смешанном режиме около 5литров на 100км. Салон шикарный, багажник огромный. Единственный недостаток для меня - это все таки большие ее размеры, в городе хочется покомпактнее машину. В целом - шикарный автомобиль! Вот сделал сейчас То после года владения - обошлось в 2500грн
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
вартість обслуговування, ціна
Отличный автомобиль на все случаи жизни, езда в городе с запасом хода в 100 км на электричестве, зарядка от обычной сети, обычной розетки 220В. В то же время в режиме гибрид имеет удивительную динамику при расходе всего до 4л/100км.
Кроме этого машина большая, комфортная оборудована всеми передовыми средствами безопасности, как то адаптивный круиз, экстренное торможение, удержание в полосе, камера мертвых зон в правом зеркале.
Прекрасное мультимедийное устройство на андроиде, акустика с системой шумоподавления.
Машина с прекрасной шумоизоляцией в комплекте с многослойным ветровым стеклом и двухслойными передними боковыми стеклами, а так же аэродинамические обводы, обеспечивают комфорт даже при движении на больших скоростях. Фирменная хондовская управляемость.
Полностью светодиодная оптика и неординарная внешность не оставит равнодушным любого автолюбителя.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
вартість обслуговування, ціна
Отличный автомобиль на все случаи жизни, езда в городе с запасом хода в 100 км на электричестве, зарядка от обычной сети, обычной розетки 220В. В то же время в режиме гибрид имеет удивительную динамику при расходе всего до 4л/100км. Кроме этого машина большая, комфортная оборудована всеми передовыми средствами безопасности, как то адаптивный круиз, экстренное торможение, удержание в полосе, камера мертвых зон в правом зеркале. Прекрасное мультимедийное устройство на андроиде, акустика с системой шумоподавления. Машина с прекрасной шумоизоляцией в комплекте с многослойным ветровым стеклом и двухслойными передними боковыми стеклами, а так же аэродинамические обводы, обеспечивают комфорт даже при движении на больших скоростях. Фирменная хондовская управляемость. Полностью светодиодная оптика и неординарная внешность не оставит равнодушным любого автолюбителя.
дизайн кузова, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість
Несправедливо мало відгуків на це покоління Фітів - Джазів, спробую хоч частково виправити. Майже всі Фіти цього покоління ввезені в Україну з Америки, здебільшого це битки з аукціону Копарт, але мій автомобіль 2019р. – досить рідкісний виняток, його привезено з Японії цілим з пробігом аж 5тис км. Був праворульним від народження але переобладнаний як вимагають закони України на лівий руль. Вже три роки машиною просто насолоджуюсь. Сукупність опцій саме моєї машини абсолютно задовольняє – повний привід AWD, адаптивний круїз, безключовий доступ, кліматконтроль, підігріви сидінь-дзеркал-стекол включаючи лобове, LED оптика, утримання в смузі руху завдяки камері і опції безпеки завдяки радару -екстрене гальмування -тьфутьфу покищо не знадоблялись, всілякі помічники для стабілізації руху і гальмування, економічний режим і ще купа хондовських технологій, скажімо вібрація руля при ослабленні хвату на визначений час… Варіатор, - дуже подобається – їзда наче на дитячій машинці, набір швидкості плавно без жодних клацань. Деякі покращення зробив сам – на додаток до задньої камери поставив три додатково – спереду і в бокові дзеркала, тож паркування і зміна смуги руху стало зовсім просто, шкіра на руль і ручку, поличка в багажник, ще якісь дрібниці. Перевезення габаритного вантажу завдяки унікальній миттєвій трансформації сидінь дуже зручно. Мені не вистачало в комплектації тільки рейлінгів, тому сам обладнав місцями швидкого монтажу поперечин під гумовими молдінгами -купив спочатку поперечини на дах за дверні пройоми, -не сподобались самим способом кріплення. Безумовно машина створена для міста – тут прекрасна динаміка і управління, габарити для зручного паркування і маневрування і при цьому просторний салон. Але і траса на цій машинці без напрягу – крім українських доріг зльотав до Нідерландів, ще раз до Хорватії, гірськими дорогами. Досить економічна. Найкращий розхід зафіксував 4,0 літра на 100км – це якщо 70-80 км/год тошнить. Десь 4,7 -5,2 л при звичайному для мене стилі за містом. По місту залежатиме від багатьох факторів, у мене десь плюсмінус 7 л. До речі вибору економного режиму їзди тут дуже допомагає кольорова і мнемонічна індикація на мультидисплеї. Які мінуси? – Досить жорстка, на поганій дорозі це відчувається. Малолітражка - саме моя з двигуном 1.3 і на трасі хотілось би кращої динаміки при рискованих обгонах, тому в таких випадках ставлю варіатор на положення «спорт» і вже звик. В цілому дуже збалансована і практична машина. Якщо вибираєте таке авто, порадив би – придивитись саме до рестайлінгу третього покоління, це роки 2017-2020, де були враховані дрібні недоліки початку випуску цього покоління з 2014р., покращена шумоізоляція і водозахист. Дуже рекомендую шукати з опціями Хонда Сенсінг: це адаптивний круїз, радар безпеки і т.п., бажано з безключовим доступом і варіатором -хоча є інша думка – механіка для любителів більш спортивного стилю їзди.
