13 відгуків про Honda Capa

три года назад езжу много выбирала супруга очень все удобно и сидиш высоко как на диване перед телеком можно пить чай и не облиться ниразу не опоздал никуда За три года акум замена масел фильтров ремень ГРМ шкив передний только Оригинал н а трассе при скорости 90-120 - 7 по городу 8,5 летом зимой 9-10 при сложенных задних сиденьях на рыбалку перевозка рулонов жести поездка на базар за продуктами на две семьи на дачу к друзьям путешествие по Черноморскому побережью Волго Ахтубинской пойме и Дону вдвоём лучшего и не надо. Перед Капой была Хонда Сити за 10 лет проблем больших не было думаеться и с Капой не будет.

вообще такой тип кузова называется "компакт вен". Общие впечатления хорошие.. машина высокая( мой рост 191см) даже для меня, что очень приятно, спокойно сел и так же вылез из-за руля. салон достаточно объемный, 4-ро размещаются вполне комфортно( с 5-ым не очень).подвеска жестковата, лично я поставил резину помягче и даже очень ничего..багажник маленький,но если отодвинуть заднее сиденье становится довольно просторным. машина приобреталась для молодой семьи из 3-х чел., в коем себя оправдывает(коляски влезают спокойно). к сожалению машину купил с "подогретым" акпп,но пока езжу,сильно не напрягает.. разгон вяловатый, машина для спокойного водителя..

День добрый! Автомобилем владею 1,5 года. За это время авто показал себя не только городским но и как авто для комфортной езды по междугороднему и загородным поездкам (за 1,5 года владения, авто без проблемно перенес 2 поездки на море на расстояние в 2000 км без единой поломки. Просвет и маневренность позволяет проезжать в сложных условиях без особых затруднений. Посадка высокая как в джипе, обзорность великолепная за исключением правой стойки, но и к этому можно привыкнуть. Относительно небольшой багажник компенсируется трансформацией салона (задние сиденья сдвигаются на релингах за счет чего багажник может увеличится в два раза). Так как у меня авто 4ВД с вариатором, то это имеет дополнительные плюсы в возможностях передвижения на авто по плохим дорогам. Из ремонта было только замена расходных материалов, жидкостей и масла, а также смена резины и дозаправка бензина. Для собственного удовлетворения сделаны незначительные самостоятельные тюненговые работы связанные с покраской панелек, установкой заднего спойлера, установкой дефлектора капота, установка противотуманных фар и заменой почти всех лампочек (кроме головного освещения) на светодиоды Обобщая написанное хочу сказать что на данным момент авто удовлетворяет надобности на 100%. Рекомендую для молодых семейных пар проживающих в любой местности.

Купил машину в 2006 г , поехал за Спасиком, но немножко не рассчитал с финансовой частью поездки. Капа нравилась просто по виду, слишком не заморачивался на исследование всех опций и т.п. Машинка была аукционная, 4б, при покупке немного сбил ценник - возле гидроусилителя были непонятные потеки, даже засомневался - не летит ли жидкость, но рискнул. Уж очень небольшой ценник подкупал. Ну и поперли мы с моей Капулей- 6000 км. Всего за 4 года наездил 70 000, ровно столько же, сколько самурай до меня. За перегон оборвал яйцо справа, дома заменил оба - 1200 , в тайге ( примерно посредине пути) была неприятная ситуация - проблемы с коробкой. Отказывалась переключать на повышенную. Газ давишь - обороты растут до 5000-6000, а не везет. Ну думал, пипец, однако, далее все наладилось. Через два года эксплуатации безо всяких проблем, эти события с коробкой повторились, но не исчезли - полный отказ от переключения на повышенную передачу. Как результат - замена коробки( контрактная- 20000). Оказалось, в родной коробочке тупо один штырь с нарезками сломался пополам :-( Заказ этого штыря из Японии приближался к стоимости контрактной коробки и я сделал выбор в пользу контрактной. В салоне за рулем удобно, отсутствие регулировок сидений по высоте, регулировок руля не угнетает. Но спать в ней неудобно - салон не трансформер, задние сидень привинчены и ровных поверхностей не получается, хоть умри. Материалы сидений, панели - на троечку. Подвеска Хондовская, тут ничего не скажешь, 5 однозначно, хотя за 4 года передние стойки будущему владельцу менять скоро прийдется :-) О, да Капа на месте разворачивается, отвечаю:-) Однажды ночью зимой заехал туда, откуда ходу нет, а назад нельзя, колея, ни хрена не видно. Зарвернулся на месте , правда за кучу движений, но по фигу Разгон потрясный, многие пытались стартануть за Капой, но тщетно - рвет из под себя. Перестроения- легко, зеркала огромные, обзор чумовой. 170 на трассе вообще легко, но парусность большая, страшновато Уже рассказал, надежность - 3 7,5 по трассе, 8-9 в городе, зимой до 10 Рекомендую, но с множеством оговорок - вариатор не берите, коробки летят на них, а он - 40 000 будет стоить. Салон - только трансформер, не иначе. Конечно хочу. Электропривод левого зеркала сломался через 2 года (не делал) по непонятной причине. В то же время перестал зимой срабатывать на задней правой двери электрозамок(летом работает). На 3 году порвалась задняя(или центральная) подушка двигателя(заменил-1000). Если коротко, в обслуживании - как и все Хонды, дороговато, но терпимо, ведь плюсы хонды не отрицаю:-)

Этот автомобиль у меня четвертый. До этого были длинющие японские седаны.Захотелось маленького и шустрого. На Капке езжу 4года. Все устраивает. Такая же маленькая и шустрая как я. Но начались проблемы с вариатором. Вычитала в форумах, что нужно при замене масла обязательно менять фильт. Поменяли в Региональном центре по ремонту АКПП. До кучи почистили дроссельную заслонку. И началось. Сказали первые 30 км. ездить со скоростью 40 км. в час. Ездила, но плохо. Машина вообще не тянула. Затем произошел какой то удар в области коробки и начался гул. Сейчас она ездит отлично но гудит. Кто нибудь встречался с такой проблемой? Спасибо!

Для города-прекрасный авто. Да и по трассе многим может дать фору.Машина резвая. Для своего класса-отличная машина! С ремонтом и запчастями то же особых проблем нет. До нее была Toyta-Чайзер,сравнивать не буду-разный класс и весовая категория. Но после "Чайника" Капой очень доволен.

Мшинка устроила во всем, конечно шумоизоляция желает лучшего но соотнашение цены- качества на 5 балов.Как рабочий автомобиль показала себя только с хорошей стороны.Стоимость самого дорогово ТО-2 мне обошлось в 10000 р. включая все материалы колодки масла и фильтра.ТО прохожу раз в 10000км. фильтра и масло в коробке меняю раз в 30000км.

посадка нормальная и по лесу и по полю ипо асфальту хорошо едет, в багаж вмещается велосипед или негабарит длиной два метра, удобно при ремонте материалы загружать,юркая нет проблем с парковкой, потолок высокий, обзорное лобовое, важный момент - удобно садиься и вылазить высокое расположение водителя - высоко сижу дплеко гляжу.

На японцах - 10 лет, на САРЕ уже 5-й год. Были Тойоты и Ниссан. На этой машине дом построил. Не ожидал такой живучести. Раньше боялся за вариатор. Понял как обслуживать, по моему тоже сноса нет. Очень динамичная каПУЛЯ и при этом прекрасная экономия топлива. Машина для людей, которые не хотят вкладываться в эксплуатационные расходы. Не сравнима по ощущениям внутри/снаружи. Зимой ставлю высокую резину на R14, клиренс до 19 см. вообще ничего не цепляет, даже в глубоких колеях.

Хорошая машина для городского движения! Снабжена достаточно мощным двигателем, коробка Акп,прекрасная шумоизоляция салона за счёт двухслойного днища, мягкая ходовка, ГУР иПЭП плюс высокий кузов и хорошая проходимость . Оценка отлично ! Хотелось бы приобрести подробную инструкцию по КОНСТРУКЦИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТУ авто на русском языке .

Автомобиль по отношению цена-качество СУПЕР! Взял за 150 тыр и ни сколько не пожалел о своём выборе. Необычный дизайн (имхо), снаружи маленькая - внутри большая. (+) компактный авто для города, просторный салон, маленький расход, машина-пуля (скоростная), тёплая (особенно хорошо для сибири). (-) низкая посадка, задние сиденья в ровный пол не складываются :-( , руль не регулируется.

Нет слов. Просто очень удобный, экономичный, резвый (по сравнению с TOYOTA) высокий, качественный. Всё это для города, что касается проходимости это не относится к HONDAM. До настоящего времени автомобиль эксплуатируется на бензане АИ - 95 масло Лукойл 10W-40 полусинтетика. Относительно масла, вообще интересная картина. Первый раз купил его в 2000 году. Все говорили херня. Проехал 21000 на TOYOTЕ COROLLA (DISEL), потом на TOYOTЕ MARK II ещё 17000, и вот на CAPE уже 55000 ни с одним двигателем проблемм не было.

Впечатление отличное!!!! Только хотелось бы подольше на ней проездить. Запчасти дороговатые, а ремонт в принцыпе терпимый. Очень экономичный расход бензина...