- Керування5
- Надійність4
- Комфорт4
- Ціна5
- Дизайн4
удобен в обслуживании ,кроме сход развал и установка зажигании все сам и не стал карячица с сцеплением. сидишь высоко все видно ,тепло ,
недостатки у любого авто есть , шумновато.
Бензин | Двигун |
Задній | Привід |
Ручна / Механіка | Коробка передач |
110 л.с. | Потужність двигуна |
2000 (см3) | Об’єм двигуна |
удобен в обслуживании ,кроме сход развал и установка зажигании все сам и не стал карячица с сцеплением. сидишь высоко все видно ,тепло ,
недостатки у любого авто есть , шумновато.
авто двс 98 л с 2005 , до этого имел 3-х и 6- местные Газели с 402 двс , выбирал для мелкой торговли, раз в месяц и для перевозки малогабаритного груза,2007 в ноябре и 2010 на зимние каникулы с внуками ездил до Питера , в салоне тепло доп. печку почти не включал,у печки кожух убрал подвинул под сиденье приподняя на 3 см. эл.мотор поставил с другой стороны чтобы дул от себя.за время эксплуатации поменял : помпу и за сальника можно было не менять , сален блоки в верхние , шаровые верхние ,нижние по 2 раза .левый нижний прошел 135000 ,стартер.2 глушителя и 1 резонатор, 2 к-та сцепления первый раз сам сжег , заводил при - 40 прогрел двс а коробку нет .передние амортизаторы газомасленные ,заменил пружины на Питерские сразу стало по выше и мягче и за большего хода пружин долго не решался 3 часа работы одному , после 11000 км поставил газ по трассе 12-13 л .зависимости от заправок летом и зимой.а так 14-15 смешанном ,резина зима кировские семь холмов 215, лето баргузин 215, рама в передней части крепления кузова появились трещины с обеих сторон ,вылечил , изготовил швеллер 109 на 1100 из 4мм стали на листосгибающиим прессом , отсоединил переднюю подвеску отодвинул назад вставил заготовку отверстия прочертил снял просверлил и на место короткие болты взял от камазовского кардана,все это 3 дня один с ямы.на дороге не подводил.Сейчас по хозяйству на дачу с 2009 г.заводил любое время года без подогрева,кроме выше сказанного