//заглушка фото
Ми використовуємо cookie, щоб вам було зручніше користуватися сайтом Детальніше →
Як дізнатись всю історію авто?

Рус Укр
4.84 5 5

ГАЗ 5 відгуків про ГАЗ 21 1956 року

135 місце
Відмінно
5 відгуків
4.8
135 місце
Загальний рейтинг авто
  • Керування
    5.0
  • Надійність
    4.8
  • Комфорт
    5.0
  • Ціна
    4.6
  • Дизайн
    4.8

якість збірки, керованість, динаміка, вартість обслуговування, дизайн кузова

якість матеріалів, дорожній просвіт, витрати палива

Дивитися всі вживані ГАЗ 21 1956
Фільтр
Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
ГАЗ 21 1956

ГАЗ 21 1956

динаміка, керованість

когда я ехал на скорости около 120 к/мч у моего авто немного приспустило колесо переднее!может это было из-за того что я нарвался на какой-либо острый камень,похожий на шипы!

Когда я впервые сел за руль этого авто то был сражённаповал,когда я завёл двигатель у меня прям сердце застучало от любви к нему,с тех пор всегда катаюсь на нём всегда,всюду и везде!

  • Відгук був корисний?
Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
ГАЗ 21 1956

ГАЗ 21 1956

дизайн кузова, якість збірки

ремонт вообще не нужен это не проблема это Чудо

Это не машина это чудо просто гордость нашего автопрома кто ездил на ней тот меня поймёт

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.2
  • Відмінно
    4.2
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    3
  • Дизайн
    4
ГАЗ 21 1956

ГАЗ 21 1956

динаміка, якість збірки, вартість обслуговування, керованість

Автомобиль мой хотя и из более-менее свежих 21-х "Волг" - 1968-го года выпуска (годы выпуска модели, как изветсно, 1956-1970) - но тем не менее, наиболее сложная проблема, с которой я столкнулся за все время эксплуатации (как наверное не сложно было догадаться) - это поиск и приобретение оригинальных запчастей. Хотя, про секрету скажу, что половина деталей и технологических процессов идентичны с "Волгами" до 2002 года выпуска и некорыми "УАЗ"ами... Вторая загвоздка - зимняя эксплуатация - ведь родная "волговская" печка ничуть не мешает наслаждаться суровыми сибирскими морозами и метелями, бушующими за окном да к тому же еще и окна заволакивает - приходится "ориентироваться по приборам", действуя время от времени рукой як дворником (изнутри салона) к всеобщей потехе, а иногда и ужасу некоторых (осбливо встречных :-) ) автолюбителей. Опять-таки зимняя эксплуатация становится затруднительно-нежелательной оттого, что хромированные детали (бамперы, оклады передних и задних фонарей, колпаки и проч. проч.) очень чувствительны к растворам, которыми дорожники обрабатывают дороги, и довольно быстро от этого разрушаются. А в остальном - крепкий и надежный автомобиль. Наша живая история!

Если выразить всё одним словом - то впечатление потрясающее!

Если чуть пространней, то читайте далее. Во-первых, сразу же соглашусь с европейцами, в свое время называвшими старую-добрую 21-ю "танком во фраке", так как меня сразу же потрясли ее размеры! Я-то грешным делом думал, что "ласточка" - такая, как у Юры Деточкина в "Берегись автомобиля" - маленькая и аккуратенькая, не больших размеров машинка. Но не тут-то было дело. Едва ворота гаража распахнулись, так под слоем пыли я увидал огромную морду этой белого цвета стальной акулы. Испытал, если честно, культурный шок. Да и дорожный просвет в 190 мм немало удивил!

Машинка оказалась реэкспортной и прибыла на Родину из Венгерской Народной Республики, будучи приобретенной советским офицером госбезопасности. Экспортность комплектации подразумевала под собой форсированный до 80 л.с. двигатель, улучшенную планировку и оформление салона, наличие петель под ремни безопасности, а также дополнительные хромированные элементы в экстерьере. Осмотр выявил только перекрас и никаких дыр за 38 на тот момент лет эксплуатации!

Сел внутрь! Потрясающе! Почувствовал себя Героем Советского Союза в кабине истребителя! Обзорность на высоте. Огромный капот-нос, только пропеллера не хватает! Надписи приборке на русском "Вода", "Масло" и т.д. Ищу ножной стартер...а его нет! Авто заводится простым поворотом ключа - фантастика, по наивности не знал, что тогда это уже было (ранее я езжил с товарищем, который управлял 69-м ГАЗиком 1972 года выпуска - так там стартер ножной).

КПП 3-скоростная (3 вперед, одна назад), на руле (в опроснике отметил 4-скоростная). Очень удобное, как оказалось изобретение - как на современных американомобилях! Огромные красного цвета диваны, трансформируемые в ровную площадку-кровать для сна. Сам салон в 6-цветном (!) исполнении. Ножное переключение заднего/ближнего света. На панели - часы с подсветкой и строгими буквами "Сделано в СССР"! Зеркало заднего вида в салоне с тонировкой - чтоб сзади идущие не ослепили! Фантастика просто - такие мелочи предусматривали уже тогда! Правда вот наружное зеркало маленькое и только одно - со стороны водителя - интенсивность движения тогда была маленькой.

Родное ламповое радио. До сих пор работает! Антенна на крыше складывается поворотом ручки на потолке в салоне.
Пробег по одометру был 510 000 км! И ни одного капремонта - только строгий уход и замена расходников! Сижу в шоке, пытаюсь слушать продавца. Достал диваны, дабы изучить пространство под ними на предмет ржавчины...под ними серо-синеватое завтодское покрытие!!! Но ведь 38 лет прошло!!! Багажник большой - как на любой "Волге", даже не смотря на лежащую там запаску.

Поворачиваю ключ в замке зажигания - машинка послушно завелась практически с полуоборота, хотя уже 2 месяца стояла в гараже без движения. Залили воду в радиатор. Поехали. Вновь поражаюсь - плавность хода и четкость в управлении - как у лимузина (хотя, конечно, угол поворота передних колес не такой большой). Эластичность КПП потрясает - на 3-й скорости можно поддерживать скоростной режим от 30 до 130 км/ч! Расходует примерно 15 литров бензина марки А-80 на сотню в городе, масло не кушает. Сплюну. Тьфу-тьфу.

Поразило то, что на машине все сделано так, чтобы своими силами с минимальной затратой сил и средств сделать и отрегулировать! Развал/схождение, свет, тормозная система, регулировка провисания дверей! И это далеко не полный перечень...

Можно еще многое рассказать, но всё же подытожу - я был просто смятен своими же собственными эмоциями! Я восхищался! Ибо постоянно относился к 21-й "Волге" как к чему-то старому, позабытому, рудиментарному, постоянно проводя аналогию с современными отечественнми автомобилями! И чем больше, я так поступал, тем больше аргументов у меня было на стороне "Волги"! И если я покупал свою "ласточку", свой первый автомобиль - как что-то сродни детской мечте, игрушке для большого мальчика, то со временем я стал искренне уважать этот автомобиль! Это настоящий Автомобиль с большой буквы, машина с характером. сли ты к ней хорошо относишься, то и она тебя никогда не предаст и не подведет, не устроит скандал и не будет капризничать! И пусть он не может уложить стрелку спидометра за 200, не снабжен ГУРом и климат-контролем...пусть! Ему это совершенно не нужно! В нём другой кайф...

  • Відгук був корисний?
Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
ГАЗ 21 1956

ГАЗ 21 1956

якість збірки, вартість обслуговування, керованість

ГАЗ-21 машина надёжная, хотя всё вобщем зависит от хозяина. Как говориться машина любит чистоту и смазку. Проблема в эксплуатации одна, течь масла из сальника заднего коренного подшипника. А запчасти, хочешь спокойно и комфортно ездить, значит надо найти.

Эта машина старше меня на два года, так что я практически родился в ней и сколько себя помню столько ощущаю рядом эту машину. И начиная с момента порулить до настоящего времени она рядом. И хотя были и другие машины ИЖ-412, ВАЗ-06, AUDI-80 Ниссан-Патрол остаётся всё равно одна машина в душе и в руках. И может быть где-то лучше комфорт где-то дизайн, где-то ходовые качества, но я твердо знаю и уверен в этом на все сто процентов, что только на этой машине я могу поехать когда угодно и куда угодно и благополучно вернуться обратно.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
ГАЗ 21 1956

ГАЗ 21 1956

якість збірки

это лучшая машина за всю историю нашего автопрома!!!!

  • Відгук був корисний?
body back head
×
Вам подобається ця сторінка?
Відміна

Відгуки про моделі ГАЗ

Відгуки про ГАЗ 21 по рокам

Відгуки за типом транспорту