| Інший | Кузов |
| Дизель | Двигун |
| Привід |
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Работаю в грузоперевозках уже четыре года. Город выучил как свои пять пальцев. Год назад для перевозки грузов по городу взяли, как я их называю, коротышей - фордиков транзит коннект. Сначала воспринял эту идею руководства очень скептически. Привык к высоким машинам. Но вот уже почти год мотаюсь на форде 2018 года. У меня комплектация Basis. Объем - 1,5 литра, под капотом 100 лошадей. Стоит пятиступенчатая механика. Передний привод. Для того чтобы мотаться по городу - вполне приемлемо. Грузоподъемность по паспорту у моего форда - 608 кг. Максимально загружал почти по полной. Взвешивались, получалось - 590 кг. На ходовых качествах груз никак не сказался. Машина идет уверенно. Достаточно маневренная. Легка в управлении. Ручка переключения удобная, помещается в руку. Салон достаточно компактный, но при этом остается много пространства. Помещается у меня в него еще 2 человека. Объем багажника - почти 3 тысячи литров. То есть влезает почти любой груз. Но надо понимать, что там с габаритами. Для города машина - отличная. По расходу получается вполне экономичной. По городу выходит в районе 6 литров. И это при том что дизель. Но вот зимой лучше держать его в гараже. Оставил на улице, грянули морозы. Могу сказать, что при -27 машина у меня не завелась.
