керованість, якість збірки, простір салону, динаміка, дизайн кузова
шумоізоляція, дорожній просвіт
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
вартість обслуговування
Отличный автомобиль за эти деньги! Обслуживание ТО, обходится немного дороговато, но по факту ходовая авто класс выше! И ходит долго!
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, коробка передач, простір салону, витрати палива
Это мой первый Фокус хеч. И я очень доволен. До этого были Тойота Королла, Ярис, Мазда 323, Гольф 4 и др.
Очень интересно рулится. Шустрая. Скажем с запасом. в то же время небольшая, можно парковаться или развернуться в узкой улице.
У меня 2 л двигатель, и по трассе очень круто ехать. Но по городу расход выше чем у конкурентов.
В целом сбалансированный и интересный авто.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, вартість обслуговування
Американец 2016 SE
Машинка отличная за свои деньги！
Двигатель 2.0 литра,атмосферник,супер надежный.
За два года эксплуатации не было ни разу,чтоб она не завелась или заглохла.
Коробка павер шифт,не скажу что плохая,довольно-таки понятно работает в паре с этим мотором.
Переключения быстрые и плавные,нет потери крутящего момента. На 132 тыс. заменил комплект сцепления Luk. и забыл на ближайшие еще 120тыс км.
Проблемы были на дорестайловых моделях до 2014года,где выходил из строя Блок ТСМ,После 2014 года устранили этот недостаток путем усиленной припайки микросхем на блоке. Клиренс не большой,лечится проставками на перед,цена вопроса 350гр.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Хорошая надёжная машина, очень экономная и динамичная. Вместительная с хорошей управляемостью. Главный минус до рестайлинг было тяжело продать.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
об`єм багажника, шумоізоляція
Авто повністю влаштовує без особливих проблем е проблеми до 50000км починають лізти арки задні без гнилі кузов оцинкований і постійно стукае вижимний заміна на новий допомагає на 3000 км
а потімм знову підстукуе але якщо не звертати увагу то можна і 100000 відкатати без проблем!не просто так її називають ВІЛя кажу просто популярне народне авто . В кожному сервісі полагодять на коліні.
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість
дорожній просвіт, ціна
Чудове авто. Шукав собі тільки Німецьку зборку. У брата російська - не раджу, то тупо 2 різних машини.
Дуже радий що взяв дизель, розхід на круїзі із кліматом 5,1 літра. Це при тому, що машині вже 7 років. По місту їсть в заторах 6-6,5. Заливаю тільки Мустанг+
За рік разів 10 мусив їхать із Київа до Львову і аж до Харкова. Жодного разу не підвела. Просто величезний багажник, гарна маневренність, дешева ходова.
Автомобіль чудовий, не дорогий в обслуговувані, но є великий мінус демпферне щеплення дуже дорого замінити. А так тільки ліпші спогади.
якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
Комфорт, економія, зручність. Користувався більше 7- ми років, автомобілем задоволений, в обслуговуванні недорогий. На газу розхід топлива 1,2 грн. на 1 км.!
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Авто хорошее, если состояние не добитое. Плюсы: комфорт, объём салона и багажника, динамичность, надёжность двигателя 1.6, комплект ГРМ без излишеств, сам ремень и один натяжной ролик, с длинным интервалом замены. Если поставили ГБО, то реле отключения насоса внедрить обязательно, иначе топливный модуль быстро выйдет из строя. Топ. модуль или насос подходит от мазда 3. При покупке авто советую поставить проставки, перед-25-30мм., зад- на 5 мм. меньше. Всё есть в продаже. Кузов оцинкован, но внимание так же требует. Пескоструй и реактивы ни кто не отменял. Из минусов, это низковат клиренс, который решается проставками. За 4.5 года эксплуатации, а это 40 тыс. км., особых проблем не было, замена родной шаровой опоры на 210 тыс. км., стойки стаба и ступичный подшипник, свечи зажигания. Авто интересное, хэтчбеки ни когда не рассматривал, но когда пришлось перевезти много вещей, в том числе и холодильник, сомнения развеялись. Мал, но не настолько, да удал. Всё же это класс "С". Ещё приятно радует высокий потолок. Сидишь, и у тебя есть нормальное пространство над головой. Следите за авто и будет всё ок. Авто надежное, если это не разорвано.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування
Якщо у хорошому стані то автомобіль дуже хороший з мінусів дуже короткі передачі про 120км на годину сильно чути двигун
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Отличный автомобиль за свои деньги. Не дорогой в обслуживании, доступные запчасти, неплохая динамика и расход, павер шифт нормальная коробка, ходит хорошо при нормальной експлуатации и своевременном обслуживании.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Автомобиль беспроблемный, для бюджетного авто в нем есть все что необходимо, радует расход топлива, мотор всеядный с удовольствием кушает спиртовой бензин, в содержании и обслуживании не требует заоблачных денег, единственный нюанс, масло в него нужно заливать вязкостью 0w20, так как меж сервисный пробег 20т. км
якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, вартість обслуговування, керованість, ціна
витрати палива
За свою цену отличный автомобиль. Ездить на автомате одно удовольствие. Правда плата за удовольствие больший расход топлива по сравнению с механикой. Ещё один минус не очень удобные сиденья, на дальние расстояния ощущается. В остальном машиной очень доволен. Продал по причине покупки авто посвежее. Наверное будет тоже FOCUS и на автомате.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
якість матеріалів, коробка передач, шумоізоляція
Отличная городская машина
резвая,
мягкая,
плавная,
экономичная.
Коробка робот - слышны перетасовки, но привыкаешь.
Рекомендую.
витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону
Форд Фокус 3 2013-р. Хетчбек, 123-к.с. За рік володіння авто відзначу що для недалеких поїздок чудове авто/економне, тихе/. Підняв перед на 2-см. зад на 3 см і сміло по бездоріжжю, на мій погляд, стала навіть м\'якою. шумоізоляція добра, керованість супер. Великий плюс у тому, що до європейця підходять запчастини від американської та російської збірки. Запчастин на шроті багато, новий оригінал дорогий, але є багато якісних аналогів за доступну ціну. масло їсть не більше заявленого виробником, або міняти кожних 7-8-тисяч, тоді без доливу.
Мінуси - авто для середнього росту людей, не зручне сидіння/у кого проблеми зі спиною, треба щось підставляти/, малий багажник, після 3-тис. оборотів значно підвищується шум мотору, поганий огляд /широкі передні стійки/ перед пішохідним переходом доводиться крутити не тільки головою, а тілом, мабудь 123-к.с. немає.
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
динаміка, дорожній просвіт, шумоізоляція
Давно собирался написать впечатление о Ford Focus теперь уже своем авто. Владею не многим более года. Купил б.у пригнанную из Германии. На одометре было 188 тыс., но продавец сказал честно - скрутили. В реальности выяснить не удалось нет сервисной книжки, хотя и наличие таковой не гарантия реального пробега. Общее впечатление - авто доволен. Для семьи идеально. Из недостатков отмечу нежное лакокрасочное покрытие. Очень легко царапается. В родном исполнение недостаточный клиренс. Исправил этот недостаток проставками под стойки. по кругу. Дорогу держит отлично. особо надо отметить кресла. Дорога длинной 1000 км. почти не заметна. Особенно если есть круиз -контроль. Что касается стоимости обслуживания то оно в общем не очень дорого. по сравнению с другими марками. Кто ищет надежное авто рекомендую.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
FORD FOCUS 2017 года, 1 хозяин, два ключа, пробег официал 63 тыс. миль, Камера заднего вида. Покупал у страховой в США, поэтому машина обслуживалась по регламенту, БЕЗ ПРОБЕГА ПО УКРАИНЕ ЧИСТАЯ ПРОЗРАЧНАЯ ИСТОРИЯ см. CARFAX VIN по запросу О5О З41 7217, 11 месяц 16-й год по шильдику, продан дилером 05-08 2017, безопасность вся целая, ни одна подушка не стрельнула, ВСЕ стекла по кругу родные, био заражения нет, Двиг. НЕ УБИВАЕМЫЙ 2.0L см I-4 GDI TI-VCT FLEX FUEL 150 ЛОШАДЕЙ / 110 кВт, СУППЕР можно ездить на спиртовом бензине, на БРСМ ПО КАРТОЧКЕ заправляю по 19 Грн. Топливный бак 45.42 л., про ГАЗ можна просто забыть. Разгон до сотни чуть больше 8 секунд. Расход бензина по городу 7-9л, по трассе 4,5-6 л. Экономичный двигатель с хорошим запасом по мощности. Уже стоит нормальная без проблемная АКП Powershift С НОВОЙ 2017г. прошивкой, работает мягко, четко без рывков и очень экономит топливо. Салон и торпеда -- КОСМОС, ОЩУЩЕНИЕ просто бомбезное, руль очень удобный, даже лучше чем в фольце. Очень удобные кресла, с хорошей боковой поддержкой, задний диван с правильным наклоном. Большой багажник. Резина в новая, салон чистый. Легкое тонированное стекло. Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости. Рулевое управление с электроусилителем, 4-колесной АБС, передние вентилируемые диски, система помощи при торможении, система удержания на холме и электрический стояночный тормоз. Задняя подвеска многорычажка с винтовой пружиной !!! Одиночный выхлоп из нержавеющей стали. Передний, Задний бампер в цвет кузова. Зеркала и дверные ручки в цвет кузова. Колеса: 15-дюймовые стальные с колпаками.О5О З41 7217. По запчастям и обслуживанию машина не дорогая.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Автомобіль використовував по роботі переважно для їзди по місту. Машина комфортна в використані:
М\'яка досить енергомістка підвіска. Ями та вибоїни не сильно відчуваються;
Дорогу тримає гарно, кульове керування досить "гостре", інформативне. Руль легко крутити на місті, що полегшує паркування;
Потужності двигуна вистачає. Двигун 1,6 л досить жваво прискорює авто.
Досить економна. Витрата пального не сильно "б\'є по кишені". Дешева в обслуговуванні, запчастини недорогі.
Гальма ефективні - педаль дуже м\'яка. Ледь натиснувши педаль гальма можна легко зупинити машину;
Салон місткий. В п\'ятьох їхати комфортно. Ширини на задньому сидінні вистачає для трьох пасажирів. Багажник трохи менший за кузов універсал, але для більшості "господарських" потреб достатній. Машина в кузові "хетчбек" трохи коротша - паркуватись цим авто легше. Практично завжди знаходиться місце в дворі, куди інші не змогли "влізти".
Машина ідеально підійде як для середньої так невеликої сім\'ї, що живе у місті. Комфортна та зручна - машиною дуже задоволений.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Шикарний автомобіль, комфортний, багажник здоровий влазить все..боявся дизеля 1.6 но все добре, по обслуговуванню доступний. Правда низький і по поганій дорозі, чіпляю захистом двигуна, треба піднімати.
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, простір салону, витрати палива, керованість, ціна
дорожній просвіт, шумоізоляція
+плюсы+
- Отличное авто, которое в хорошей комплектации может быть актуально до сих пор.
- На трассе управляема даже при 140-150 км/ч, при чём расход будет 7.5л на такой скорости;
- Надёжна - заранее предупреждает перед поломкой, проигнорил - сам виноват;
- Двигатель 1.6 неприхотливый - главное нормальным бензином заправляться;
- Отлично ставится газ, двигатель не теряет в мощности и очень плавно работает, при чём остаётся возможность возить в багажнике докатку, приподняв его на 5 см.
- Несмотря на небольшой размер - сзади неплохо помещаются 3 взрослых, пузатенькая.
- Очень комфортна на дальних поездках.
-минусы-
- Если на трассе низкий клиренс - вещь хорошая, то в городе или на природе его не хватает.
- средне по цене ТО, китайских дешманских аналогов завались, но ставить их не советую. Лучше чуть доплатить за хороший аналог и ездить долго и счастливо.
- немного шумная при езде. При холостых двигатель не слышно, но вот при 3500 оборотах ехать уже не так комфортно.
- у мотора 1.6 только 5ти ступка. А на трассе ой как не хватает 6й, ведь машина спокойно и управляемо может ехать 140 км/ч на круизе, а оборотов уже будет 4000.
- Ржавеют задние крылья, просто беда со всеми поколениями фокусов.
ТО
По ходовой в основном сайлентблоки, обязательно надо обслужить топливную систему хотя бы раз в 100 тыс - может накрыться насос из-за забившихся фильтров и как результат можно очень неприятно где-то застрять. И если с другими проблемами машинка спокойно может доехать сама до СТО, то с умершим насосом такого не получится.
А так, остальное по мелочи как и в любой машине, что-то где-то как-то накрывается, но не критично. Всегда остаётся время на исправление.
