13 відгуків про Ford Fiesta 2016 року

Ford Fiesta Comfort Plus 1.0l 100hp 2016.
Авто купував дружині в основному для поїздок по місту. Проте, і сам залюбки їздив. Авто гарно себе проявило і в дальніх поїздках. Витрати пального на трасі 5-л і менше, в місті від 8 до 10. Дуже жваве авто як і розгоні, так і в маневрах. Їздити одне задоволення, якщо у вас зріст не більше 190-см. За 4 роки окрім щорічних ТО замінив лише тяжку стабілізатора і два датчики тиску в шинах. Авто більше для двох - позаду не багато простору, але на короткі дистанції два пасажири позаду себе комфортно почувають. Багажник як раз на дві валізи й ще трохи лишається.

Очень прекрасна в управлении, шустрая и удивительно мягкая для такого маленького авто. Проблем не было никаких, остались только положительные эмоции.

Хороший юркий автомобиль за свои деньги.Большой клиренс.Вместительный салон и багажник для таких размеров авто.Хороший обзор дороги.

Экономичный автомобиль, очень мощный среди своих одноклассников, радует наличие полного комплекта электроники, особенно круиз контроль — вещь, по трассе на круизе со скоростью 90км/ч расход 3,8-4,2л на 100км. Очень умная коробка передач, робот powershift. Своевременно делались, то у официального дилера ford, замена масла и фильтров. Автомобиль топ за свои деньги, и лучший среди одноклассников.

Отличный автомобиль за свои деньги!
За время эксплуатации ничего не ломалось. Размера хватает при росте 180 см. Хорошие функции даже в базе. Качество сборки устраивает сполна. Обслуживание в пределах разумной цены. В салоне на момент покупки стоял 11.500 долларов.

Автомобиль идеальный для города, маленький, юркий, достаточно вместительный для своих размеров. Единственным небольшим минусом назвал бы расход, в Киеве 8-8.5 литров 95го бензина с ОККО. Может если ездить как "пенсионер" можно и меньше, но рекордов экономичности машина явно не бьет.

Машинка супер. Резвая, сбитая, управляемая. Расход небольшой. На твёрдые 4+

Выбирали небольшой автомобиль в основном для поездок в городе, выбор пал на фиесту - сразу после тест драйва по сути и приняли решение: ни у одного из конкурентов не чувствовалось такой динамики и "живости" за схожую цену.
Могу сказать что не прогадали - очень нравится эта живость в отклике на педаль газа, довольно острый руль, и приемлемый расход, хотя для 1.0 мотора он мог бы быть ещё меньше. Да и в целом сомнения по поводу 3-цилиндрового мотора не подтвердились, все шелестит отлично.
Проблем за все время пока не было, сервис у официалов приемлемый, на 48 тысячах где-то заменили разве что резиновые втулки амортизаторов, т.к. на холодную поскрипывали.
Минусы происходят от типа и класса машины - у нас ее принято считать маленькой, клиренс довольно небольшой.

Офигенная машина для города,очень удобно парковаться. Внутри просторно, даже есть багажник

Мотоцикл на четырех колоесах). Машина оставила только позитивные моменты. 1л. дарит только позитив.

Выбирал между сидом (в минимальной комплектации), Рио и солярисом. Мне принципиально что бы кузов был именно хэтчбэк)).В итоге выбор пал на форд фиеста в комплектации тренд ➕ (с добавлением климат контроля и кожаным рулём), так как машина привлекла своим обновлённым дизайном и на тот момент отличной ценой!

Купила новую Фиесточку. Комплект тренд с зимним пакетом. Синюю, симпатишную.До неё было много разных. Из последних: первый двухлитровый американский (охрененная тачка) форд фокус. Последнее время развекалась на втором фокусе 1,6 115hp MT. Сравнивать буду с ним. На тест драйве фиеста отлично показала себя в поворотах (прошла в 5 см от отбойника, бедный менеджер)) и в динамике, хотя была на присловутом роботе.Почему купила машину классом ниже? Надоело парковаться в городе, да и не нужен размер больше. Ещё подкупило наличие в ней фокусовского движка и возможность чипануть до 130 лошадок. Но пока езжу на 105. Случилось, что из салона поехала на пассажирском. Сразу косяк: нет ручки на потолке. Какой то дебильный крюк. Реально, пассажиру не кайф, особенно на виражах. Далее поехала по трассе. С детьми на заднем. Им места хватило двоим. Даже уютно. Багажник мал, но это и в салоне видно было, так что знала, что брала. Но влезло все что хотела. Устроил. Зато вылез второй косячок: подголовник не опускается до конца. Людям маленького роста не айс. Езжу как дура с подушечкой под головой, и, когда сажусь на пассажирское - подушка следует за мной. Дурь с подлокотником заметила ещё в салоне: локоть до него тупо не достаёт. Так что не купила такую приблуду. О чем вовсе не жалею. Ещё руль неудобный, какой-то шершавый и толстый. Хотя управляемость отличная. Бардачок. ..можно считать, что его нет. ((( Внутренняя подсветка приборов белая. Бесит. Даже на минимальной яркости в темноте слепит. Все вышеперечисленные качества у второго фокуса были на 5!!! Юсб, зарядка, кармашки в дверях - устраивают. Ручка передач удобная, прям классная. Ровненькая, кругленькая. К интерьерам я равнодушна, потому к отделке нареканий нет. Чёрный какой-то там пластик. Зеркала! Отдельная история! Кошмар, наверное, их придумал косоглазый монгол. Нереально неудобные. Если хочется похулиганить - придётся свернуть шею и терять секунды. В них во-первых: украли половину площади, ради формы "капля"(наверное любимая фигура узкоглазого монгола), во-вторых: ужасно искажается реальность, и в-третьих: мёртвая зона больше самого авто раза в два!!! Небезопасно! Подвеска мне нравится, кушает все. Коробка- родная, классическая. Первая передача чуть длинней чем у фокуса показалась. Машинка любит высокие обороты. Ниже трех не динамична. Может не раскаталась еще. .. Больше 120 лучше не ездить. Парусит. Очень узенькая, пролетает везде. Как мотопед))) Кондиционер глючит. Отключается сам. Но это отдельная история. На подменной фиесте салонной та же история. Так что пока не понятно, предохранитель от перегрева там, заводской брак или я лох. Выяснится позже. Пока не комментирую. Да, нет возможности погасить полностью всю иллюминацию. Габариты горят всегда, как и салонная подсветка. В принципе не к чему это, но я воспринимаю как ограничения моей воли и свободы. Вдруг шпионить придётся? А? И еще: маленький топливный бак. Тоже так себе удобство. В общем резюмирю свои впечатления: Зеркала и руль под замену 15 колеса менять на 16, ибо все ямы мои. В потолок ввинтить ручки. Выяснить причину своеобразной работы кондея. Раскатать ещё и прошить на 130. И будет нереальный скоростной городской тушканчик. Ловкий и весёлый. Просто скромный, но хитрый городской подпопник с функцией дальних путешествий маленькой компанией без чемоданов. Он стоит свои 600 тысяч. Но вложить ещё сотню придётся. Жаль, моих хотелок нет в принципе в этом модельном ряде.

Автомобиль как автомобиль, небольшой, яркий, расход по городу 7,5-8,0,за 3 месяца накатали 7000 км, сделали антикор,поставили решетку,купили коврики,защиту..