якість збірки, дизайн кузова, керованість, динаміка, якість матеріалів
дорожній просвіт, шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, об`єм багажника, шумоізоляція
Хорошая машина за свои деньги! Не смотря на возраст ржавчиной даже не пахнет! Достаточно экономична как по расходу, так и по расходникам, за счет простой конструкции. Сзади балка, спереди макферсон. Помимо хорошей цинковки кузова и неплохого мотора есть подушки безопасности и 4 звезды по краш тесту. Ну и дизайн, который актуален и приятно выглядит и сейчас! Не вижу лучшей альтернативы машины до 5000$ на Укр. Регистрации.
динаміка, якість збірки, витрати палива, керованість
Запчасти на " Форд", конечно, дороговастые. У меня поломался ручник ( вернее маленькая деталь в ручнике), в Форде это стоило бы 4500 руб., т.к. они не ремонтируют какие - нибудь запчастюшки, а меняют сраза ручник в сборе. Наши "Кулибины" сделали мне за 500 руб.:)))
Для женщины эта машина - лучше не придумаешь! Габариты, расход топлива, скорость - все устраивает. Единственное, хотелось бы побольше высоты клиренса: для города вполне хватает, а на природе надо быть очень аккуратным на проселочных дорогах!
дизайн кузова, якість збірки
Проблемы??? В конце 2010-го после жаркого Лета произошла полная разрядка аккумулятора, пытался реанимировать, результата 0, так-как это был родной немецкий аккумулятор с серебром 42А."Моторкрафт" и срок службы в 6-лет, я думаю достойно! произвел замену на аналог, "Варта"! В остальном пока мелочи, Лампочки и Бензин!
Доволен на все 100% машинкой! Покупал в период кризиса, рыл интернет, читал отзывы, сразу понял что нужно брать (В)класс, потому как заметил массу больших и прожорливых авто по бросовым ценам или обмен на малолитражный авто! Выбирал среди, Шевроле "Авео", седан смотрел и хэтчбек, "Ланас" смотрел, "Приора", Шкода "фабия1.2 универсал"! И вот только когда Посмотрел на свою теперешнюю прелесть, Расставаться не хотелось....
Надежная, экономичный расход бензина, и в обслуживании - недорогая, обогрев лобового стекла, удобные кресла, проходимость хорошая.
Небольшой дорожный просвет.
Ford Fiesta 1.6 в комплектации Chia - это был первый наш с мужем автомобиль. Долго думали и выбирали между аналогичными автомобилями. От автомобиля хотели получить надежность (т. к. любим длительные путешествия), комфорт, экономичность (в расходе бензина, обслуживании и т. д.), ну и престиж марки.Сочетание всех этик качеств и нашли в Ford Fiesta! По характеристикам - двигатель - 1,6; расход топлива где-то 6-7 л; комфортная скорость - 100-120 км/ч.Гарантию на автомобиль - 3 года. На автомобиле ездили 4 года. За все время использования ни одной поломки!!! Но регулярно проходили ТО у официального дилера. На дорогах автомобиль устойчив. Ездили по небольшому бездорожью - ни разу не застряли!В салоне - кондиционер, достаточно удобные сидения и задние в т. ч., вместительный багажник (во время ремонта возили даже линолеум, некоторую мебель). Особый комфорт зимой - обогреваемые передние сидения, подогреваемые зеркала и ЛОБОВОЕ СТЕКЛО! Насчет последнего - это особое удобство: какой бы лютой не была зима, сколько бы льда и снега не нанесло на машину, буквально несколько минут, несколько взмахов щеточкой (от снега) и лобовое стекло чистое, видимость 100%! Цвет - Джинс (синий), очень удачный, грязи особенно видно не было, в уходе - неприхотливый.Автомобилем очень была довольна! Очень жалко было с ним в прошлом году расставаться.
- компактный размер - управляемость - эргономика рабочего места
- жестковатая подвеска
Несмотря на то, что бельгийская Фиеста дороже всеволожского Фокуса, решился на приобретение именно Фиесты, начитавшись всяческих сравнительных тестов, где неоднократно использовались эпитеты: "эталон управляемости", "отличная эргономика", "четкость переключения передач - выше всяких похвал" и т. п. Мотивом покупки стал и компактный размер, удобный , и относительно мощный двигатель в 1, 6 литра (101 л/с). Испытал неоднократные сомнительные взгляды друзей-знакомых по поводу размера машины - дескать, бывают машины больше и дешевле, но с такой логикой и до "Волги" рукой подать. Доводилось ездить (и сейчас приходиться) на легендарной Самаре, на Ниссане Алмера, Мазде 323, всегда либо новых, либо очень свежих, в стандартных комплектациях.Общее впечатление о моей Фиесте - исключительно благоприятное. Управляемость, эргономика рабочего места, управление разгоном и торможением - только положительные эмоции, а работа коробки передачи и педали сцепления - действительно исключительно хороша. Эти параметры по сравнению с Алмерой или Маздой 323 - отличаются разительно, там ты едешь, ничем не управляешь, что-то крутишь, на что-то жмешь. Ни одной мало-мальской поломки за 8 месяцев и 10000 пробега в Фиесте нет. Отличный автомобиль, советую присмотреться.
