7 відгуків про Mitsubishi L 200 від перших власників

Хорошая машина для семьи, хоршие возможности для отдыха,работы,охоты. Прошла 66000км еще ничего не менял.Экономичная 10-12л на 100км. Хорошая в управлении подноприводная коробка автомат.

Авто надійне, за 160 тис./км по двигуну, коробці, роздаткам нічого не робив. Крім розхідників. Їсти просить нормально. В Києві по пробках 12-13 л. Авто тільки для села, в гори, чи на поля агрономам.

Для тех, кто не знает, что такое Mitsubishi L200 – предлагаю описание из жизненного опыта:
Легендарный пикап, третье поколение L200, на базе которого впоследствии был создан популярный Mitsubishi Pajero Sport. Рамная конструкция превосходит по надежности своих последователей четвертого поколения, т.н. Тритонов.
В кузов влазит все гамузом лодка, снаряга, палатка, провиант, трофеи и т.п. Причем в любом виде – грязном, чистом и любой последовательности. Незаменимый транспорт для частного дома. Всегда можно что-то перевезти – урожай, стройматериалы, холодильники, елку на Новый год, дрова, мусор и т.д., не переживая что испачкаешь салон. Сполоснул потом кузов из шланга или подмел - и как новый!

Можно забраться и выбраться из таких дебрей, что и трактора туда побояться сунуться.
Самые главные преимущества – очень высокая проходимость, неприхотливость в топливе и обслуживании, выносливость и надежность. Высокая посадка – видно всю картину дорожной обстановки поверх седанов и паркетников. Только неадекватный и неопытный водитель может что-то учудить перед Вами на дороге. Но для этого предусмотрен паровозный гудок и металлический бампер. Впечатление от езды по песку и грязи танк, по полевой дороге как на корабле едешь, а в городе это внушающий мощь и силу брутальный джип, машина для настоящего мужчины, рыбака-охотника! Чувствуешь себя большим человеком, уверенным в том, что проедешь везде по высоким бровкам, глубоким ямам с водой, перекопанным улицам, рельсам - они становятся смешными пустяками. Клиренсу этой машины могут позавидовать другие именитые бренды.
Сейчас эксплуатирую дизельную Сузуки Гранд Витара явно не то, не хватает ни дорожного просвета /цепляюсь защитой там, где раньше проезжал не задумываясь/, ни преимуществ на дороге, ни вместительного багажного отсека

Автомобиль приобретался для организации, назначение: перевозка личного состава,грузов по дорогам общего пользования, грунтовым дорогам и там где они отсутствуют. Выбор пал на Mitsubishi : 1 опыт компании ,технологии "супер селект" это тот привод который даёт контроль на скользкой зимней дороге и проходимость но рыхлому и мокрому снегу по бампер, грязи и сыпучим почвам . С "парт таймом" в не дорог ещё веселей но огромный минус,что его не включишь на заснеженной или покрытой трассе. В организации есть автомобили с обоими типами приводов,что дало немалый опыт эксплуатации. Из минусов пятилистовой L200 с "супер селектом"-это лопались рессоры при малейшей усталости амортизаторов,в дальнейшем заменили на шести листовые Одесского производства! ,По приятной цене! Ещё минус -это лопался телевизор на морде который усиливали ,подваривали пока не заменили на новый "Тайвань"! Установили электро подогрев топливного фильтра,зимой подмерзало топливо. Обслуживались по требованию завода производителя,только масло меняли до 10000 км. Машина показала себя отличным тружеником и проходимцем, которые и сейчас продолжают радовать не частым сервисом и отсутствием поломок. То есть при таком пробеге сервис денежки не ест пока что. Замена ремня ГРМ каждые 90.000 была конечно замена и на 125.000. раз поменяли помпу, на 300.000 заменили корзину. Диском сцепления и выжимным. Появился звук в коробке по всей видимости подшипник на первичном валу,скоро сделаем деффектовку и пустим машину дальше в бой до полного износа. В ближайшем будущем с расширением организации будем закупать новые L 200 только с с "супер селект" потому,что это не только экономия в топливе -это безопасность и реже замена комплекта колес,т.к на "парт тайме" комплект изнашивался за сезон. По качеству салона,пластик салона нормальный жёсткий без скрипов, окрашенные внутренние ручки облезли через 100.000,но подкраска все решает,облез на 200 .000 кож. замный набалдашник на ручке КПП ,а так все устраивает для рабочей лошадки.

Просте та дуже надійне авто. Комфортне як для свого класу. Добре піддається тюнінгу.

В семье Л200 машина выходного дня,ездим на море, на охоту За шесть лет владения автомобилем прошел 120 тыс. км. поломок не было. На масле и других расходниках не экономил, всегда всё только качественное.Двигатель масло не берёт, от замены до замены уровень падает на 2-3 мм, но это возможно погрешности измерения щупом. На 118 тысяче заменил все амортизаторы, внешне были сухие но потеряли свои характеристики. Впечатления от вождения по шоссе и на бездорожью только положительные. Особенно радует проходимец на снегу когда передним бампером гребёт снег как бульдозер, но идёт. Расход дизеля за городом при скорости 110-120 км. 9,2 -9,6 л

Надежный, мощный и удобный автомобиль. Ни разу не подвел за 9 лет дружбы!