- Керування4.6
- Надійність4.3
- Комфорт4.2
- Ціна4.9
- Дизайн4.9
ціна, дизайн кузова, дорожній просвіт, гальма, керованість
шумоізоляція
ціна, дизайн кузова, дорожній просвіт, гальма, керованість
шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
простір салону, шумоізоляція
Авто до пробігу 3500 км було неквапливе, думав помилився у виборі, але після обкатки його як підмінили з того часу весь час експлуатації приносило лише позитивні емоції, жодних проблем чи поломок лише планові ТО, надіюсь так буде і надалі.
динаміка, якість матеріалів, гальма, керованість, ціна
На першій-другій-третій передачі автомобіль їде дуже добре,
на 4-5 таке відчуття, що чогось не вистачає. Обгін треба планувати завчасно, або перемикати на нижчу передачу.
Думаю це спеціально двигун так налаштовано для економії палива.
Також є підозра, що бортовий компьютер не правильно показує середню витрату пального, але ще не перевіряв по заправці до повного.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
Автомобіль мені подобається,середній розхід топлива не перевищує 6.8 літра в змішаному циклі...їжу по комп\'ютеру. Поломок не було, авто відповідає моїм вимогам,задоволений навіть що я 180 зріст і 115 кг вага...а жінка 90 вага і 167 зріст, Місця в салоні хватає, авто в лакшері комплектації. Не гримить ні ходова, ні салон ,все держиться кучі. Запаху в салоні нема, це вже не ті Чері що були раніше. Машиною задоволений..
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
динаміка, коробка передач, шумоізоляція
Машина пройшла 5000 км. В попередньому відгуку писав про слабку динаміку. Десь після 3500 км почала потрохи їхати, не ракета, але значно краще. Заправляти краще якісним пальним. Зміна фаз газорозподілу відчувається при інтенсивному розгоні. Якщо не гарцювати, то розхід по місту буде 7,2-7,5, знову все залежить від якості палива. Вважаю чіп-тюнінг виправить ситуацію. ЄВРО-5 для цього двигуна забагато, знизимо до ЄВРО-3 і буде ОК. Коробка. Дві вади друга підспівує, задня буває не вмикається, треба трохи відпустити зчеплення і вскакує. Ходова. Все гарненько. Гарантія закінчиться вдосконалю шумоізоляцію, вона, м\'яко кажучи, ніяка. Салон - все ОК. Але! Замок водійського паску безпеки скрипить як скажений!!! Задовбав!!! Датчик, що пристебнутий ремінь працює як захоче. Кузов. Задні стійки дуже широкі, огляд при русі заднім ходом обмежений, тому будьте уважні.
В цілому все одно враження непогані. Косяки не смертельні. Про них просто треба пам\'ятати й все буде добре.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, гальма, керованість, ціна
об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
Розхід від 10-л по трасі ... Якщо дуже старатися, то буде 9 літрів траса, але це без кондиціонеру і швидкість до 90-км/год і потрібен якісний газ який буває дуже рідко.
При поїздках на роботу по одному змішаному режимі траса+Київ маршрут 50+50км за день 100-105-км розхід менше 10.5 не буває і це в економрежимі на механіці
Люди або переоцінюють авто або невірно міряють розхід палива.
В мене розхід газу міняється від заправки і до пустого балону
Так авто в цілому гуд, але не думайте що розхід буде менше чим у ланоса з таксі або Авео.
У Києві дуууже дороге обслуговування звичайне ТО1 буде з газом 4800 грн це просто ганьба Укравто.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
динаміка, шумоізоляція
Все супер, зручно, все на своїх місцях. Підвіска комфортна, піймав яму, спрацювала на 5+. На обгонах та підйомах треба бути дуже уважним. Динаміка слабкувата. Навіть при переході на нижчу передачу підхват слабкий. Але для поміркованого та комфортного пересування потужності достатньо. Після 3000 вже чутно, що під капотом є двигун, як нагадування, що Ви не за кермом спорткара і швидкість перевищує 120 км/год. Розхід приємно здивував, 6,2 траса, звісно не пустий 3 людини+150 кг в багажнику + кондиціонер, місто 7,7 . В авто 21 року в базі вже є блютуз та вільні руки для телефону.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
простір салону, шумоізоляція
Машинка бралась на замену Шевроле лачетти низкая посадка.Учери почти такая база,но высокая посадка машинка хорошая пусть не врут ездить надо до 120 км в час и все будет хорошо
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, шумоізоляція
Машинка очень крутая! За такие деньги, то что нужно . Кстати расход до 8 литров будет, если переключать передачи до 2‑х тис оборотов .
Пока что все очень нравится.
Из минусов: хотелось бы шумку получше и динамику лучше.
дизайн кузова, дорожній просвіт, керованість, ціна
динаміка, коробка передач, вартість обслуговування, шумоізоляція
Хочу поделиться впечатлениями эксплуатации чери того 2 ,брал в 19 году в Харькове.если говорить мягко автомобиль не очень, много косяков 1 воет коробка, у всех, 2 сразу полетел гидрач, :поменял по гарантии, 3 на запчасти цены Космос, 4. На 8000 застучал наконечник, чтоб его поменяли по гарантии надо заплатить за ТО, 3200 гривен, 5 . Автомобиль набирает скорость рывками на сто разводят руками, так и должно быть, зато 3200 отдай и это далеко не полный набор косяков этого горе авто. Хочу уточнить, до этого брал с салона эмгранд ес-7, на оптиме, 6 лет эксплуатации, ни одной поломки. Вот такая правда, про тиго 2 , об этом никто не скажет автомобиль Г.