дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, витрати палива
якість матеріалів
7-местный просторный салон, с хорошим обзором практически во все стороны. Высокая посадка водителя и пассажиров, огромное лобовое стекло под углом почти 45 градусов создают иллюзию присутствия в микроавтобусе. Салон-трансформер позволяет выбрать оптимальное решение при любом варианте загрузки - пассажирском, грузовом или грузо-пассажирском (убрав 5 задних кресел, перевез за 1 раз купленную мебельную стенку в разобранном виде).Кресла очень удобные, несмотря на отсутствие регулировки по высоте. Никакого дискомфорта не чувствовал, даже проехав не останавливаясь ни разу почти 1000 км. Каждое кресло, за исключением первого ряда, снимается и ставится тремя движениями за 10 секунд.Отдельный комплимент заслуживают задние сдвижные двери, что очень удобно на загруженных городских парковках.Запасное колесо крепится сзади под днищем, а не занимает место в багажнике.Двигатель RHW 16-клапанный турбированный. Если заливать не тракторный дизель, а минимум Евро-4, а лучше Евро-5, а заодно и масло менять вовремя и хорошее, то и движок будет работать как часики! Расход топлива на дизеле Евро-5 по городу 8-9 л, по трассе около 6 л. Расход масла от замены до замены - 200-300 гр.
Справедливости ради надо отметить, что передние стойки все-таки иногда затрудняют обзор.Двигатель очень не любит рваной езды на короткие расстояния. Поэтому сразу реагирует на покатушки с выключением по 2-5 км резким увеличением расхода иногда до 12-15 л.Машина не новая, поэтому, естественно, за первые у меня 30 тыс. пробега, кроме расходников, менял передние рычаги, шкив коленвала, погружной топливный насос, сцепление, передние тормозные колодки, подшипник компрессора кондиционера, обгонную муфту генератора, расходомер воздуха, клапан вихревых заслонок. Да еще подваривал глушитель. Но зато дальше кроме замены расходников никаких ремонтов пока не было.
Несколько простоватый по внутреннему дизайну и комплектации автомобиль. Но удобный, маневренный, легко управляемый, внешне очень симпатичный автомобиль.Подходит как нельзя лучше для большой семьи и дальних путешествий. Но может использоваться и как пассажирское такси, и как рабочая лошадка для фирмы.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Дуже комфортабельне авто. Купував б\\у - 10 років, за півтора року наїздив більш ніж 100 000 км. Підходить для сім\'ї, великої сім\'ї, перевозіння, подорожей, офісу на колесах... Від нього залишились тільки приємні враження....
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Приємно здивована цією моделлю ФІата. Приємний кольор чорний з фіолетовим мерехтінням, прекрасний дизайн авто. Шумоізоляція нормальна, приємний велюровий, просторий салон. Відкідні передні і задні сидіння, просторий багажник, САВ буфер і нормальна автомагнітола з заводу, лобове скло з гарним обзором, електричні склопідйомники, кондиціонер, крутий пластик в салоні, електричне+ механічне табло панелі+борткомпьютер, регульоване кермо.Сидіння- підгоняються по всім параметрам полумеханічно.Гарно світять фари, класно видно з ними в темряві. Витрати пального:місто з пробками 8, траса 5.5. Шини + лити диски 16 радіус. Олію не бере. Дуже приємно керувати таким авто, дуже легко їде. Мій максимум швидкості по автобану- 160 км/г. Вартість ТО середньостатистична. Як доглядати за авто і робити плановий ТО, то не потребно великих вкладень в ремонт. За три роки було змінено тільки паливний насос. Люди, яки сідали за кермо цього ФІАТа, які ніколи не їздили на такому авто, всі розділяють мої враження, гарний бюджетний автомобіль. Тільки ++++++, тільки найкращі рекомендації.
