3 відгука про Fiat Sedici 2008 року

Автомобиль стильный, видна рука итальянского дизайнера. В салоне достаточно удобно, впереди могут без проблем разместиться люди высокого роста. Сзади места достаточно для двоих, втроем уже будет тесновато. Салон без изысков, но опрятный. Багажник небольшой, для перевозки габаритных вещей придется складывать задние сиденья. Идеально подходит для эксплуатации в городе - умеренный расход бензина (9 литров на 100 км. летом и 10 - зимой), 175 мм клиренса позволяют без проблем забираться на бордюры и уверенно чувствовать себя на дороге зимой с ее сугробами и ледяной колеей. Хорошо держит дорогу, маневрирует без проблем. Заводится в любые холода без проблем Машина надежна и неприхотлива, за все время владения менял только расходники - колодки, свечи, масло, дворники, фильтры. ТО 15 тысяч или год, среднее по стоимости. Авто безусловно стоит своих денег. Из недостатков можно отметить жестковатую подвеску и "сверчки", которые со временем появляются в салоне. В ненастную погоду отпотевают стекла, если не включить обдув на полную. Зимой лобовое стекло обледеневает и долго отходит. Для езды по городу двигателя 1,6 хватает с лихвой, а вот на трассе он не всегда тянет, автомат подтупливает.

Начну с необычного. Давно нравился автомобиль Suzuki SX 4, можно сказать даже, что среди многих других кандидатов он был в тройке лидеров. До этого тоже были одни японки -Nissan и Toyota. Обе были праворукие, что, правда, не мешало мне всем скептикам праворуких автомобилей даже не приводить доводы о высоком качестве японок, в чем я как и многие другие, кто хоть раз ездил на АВТО японского производства, не сомневался никогда. Однако, по определённым причинам, в том числе финансового характера, покупка все время откладывалась. Хочу уточнить - машина хоть и универсальная, однако женский пол к ней явно не равнодушен. Неординарный дизайн, высокий клиренс, большие колеса, просторный салон, удобное управление и другие многие плюсы. Так бы и остановился на продуктах корейского либо японского (праворуких) автопрома, если бы не случай. В автосалоне, что неподалеку от дома, родственник подбирал себе машину, увидел предмет нашего давнего вожделения и тут же мне позвонил. Примчался и оторопел - на вид японец, а на решетке и шинах - лейбл итальянца. К тому же продавался со скидкой. Решил немедленно разобраться, что к чему - подняли капот, заглянули в салон - везде (даже на стеклах и деталях ДВС) написано Suzuku, а по документам - Fiat ! Долго уговаривать по покупке авто никого не пришлось - единственное огорчение было только, что сразу с собой не было денег. Но уже через неделю все формальности были улажены. Сел в машину - это то что надо. По соотношению цена-качество просто как никогда. Полгода эксплуатации автомобиля показали всю его подноготную. Итак приступим. 1. Этот автомобиль действительно универсальный как в предназначении, так и в эксплуатации. Но в меру. Скажем имеются ограничения для семьи с маленьким ребенком - коляску можно засунуть в авто только сложив задние сидения, то есть задних пассажиров,включая ребенка, провезти будет проблема. Но многое зависит от типа коляски. Со взрослыми детьми такой проблемы уже не будет. 2. Мотор в движении немного рычит, автомат ведет себя в целом нормально, но временами чувствуется, что 1,6 л даются авто не просто так. Предполагал, что дело в необходимости диагностики и отладки соответствующих систем авто, но пройденное ТО в фирменном сервисном центре на первый взгляд показало, что все хорошо. Кстати, содрали в центре за ТО хорошо, но в сравнении с другими марками авто и учитывая качество сервиса, думаю что так и надо - скупой платит дважды! 3.Ездили на нем все лето, осень и сейчас в зиму, причем как в городе, так и за городом (междугородние поездки на неблизкие расстояния). Показал себя итальянец только с самой хорошей стороны. В принципе все как на японце: расходники, бензин, масла, незамерзайка, смена обуви, дворников, 95-й и... ничего лишнего. В остальном проблем нет никаких - каждый подбирает себе машину для разных целей. В моем случае она достигнута. Пока.

если ищете надёжный автомобиль, который будет ежедневно выполнять все ваши задания и прихоти - от вам СЮДА! если понты марки и крутизны мега наворотов вам никчему - то этот автомобиль как раз то, что вам нужно. имею этот автомобиль около 2х лет, эксплуатировал его в разных условиях и скажу одно - не чувствую, что деньги были потрачены зря. Седичи (точно также как его брат Сузуки эСиКс4) идеально подходит для смешанного типа езды. На каждый день ездите по городу, может часть дороги лежит не всегда на асфальте... иногда охота выехать за город... смело садись за руль! Особенно эта машина пригодится ЗИМОЙ: когда есть куча снега, которого никогда вовремя не уберут, + осень/весна, т.е. слякоть, дожди. иначе говоря, когда обычной передне/залнеприводной машине приходится нелегко. есди пересаживаетесть из обычного авто СРАЗУ почувствуете РАЗНИЦУ полного привода. если добавите к нему электронику - то вообще все вопросы отпадают. я даже перестал его отключать - разница в расходе топлива небольшая, зато разница в безопасности - огромная. Доцените это в повседневном использовании. За руль обычного я уже садиться не хочу... Конечно, сразу предостерегаю: любители классических внедорожников (Лэндроверы итд) и комфортых авто (БМВ, ВВ итд) будут разочарованы - Седичи не имеет ни такой степени проходимости, ни такого комфорта. и это логично! Конечно, в долгую поездку летом на автостраде/автобане гораздо быстрее и комфортнее поедет, скажем Пассат, а вот по бездорожью Лендкрузер.... Тут ключевой вопрос для кого что важнее, а также кто и в КАКИХ условиях будет езить на машине... Если езда по автостраде + райды за городом не является главным предназначением машины, а в первую очеред - это ежедневная езда невсегда в нормальных условиях - то Седичи или его близнец из Сузуки - идеальный выбор. Если посмотреть на конкуренцию в сегменте, то Ниссаны и Киа дороже, хотя ничего капитально большего не предлагают. Тут скорее будет имет значение доступность сервиса авторизированного. Либо покупать уже что-нибудь из представительского класса...