7 відгуків про Fiat Ducato 2008 року

Машина хорошая, вместительна, версия с высоким потолком позволяет возить фанеру или гипсокартон без проблем. Вроде иномарка, но достаточно недорогая. Микроавтобус подходит только для городского использования, за город на нем стремно ездить из-за просвета в 15 см., а по поводу глушителя я вообще молчу, свисает как брюхо, за месяц бывало по пару раз им цеплялся. Конструкция ручек дверей просто ужасная, как будто те кто их разрабатывали, вдохновлялись советскими холодильниками. Салон у меня был обшит черной типа тканью с белыми вставками, может это и смотрится красиво (чего я не заметил), но это по сути коммерческий транспорт и люди, которые в этом микроавтобусе ездят далеко не в белых халата. Пачкаются такие элементы на раз, даже если быть очень аккуратным, а отчистить их непростая задача. Крепления кресел открыты, но можно было бы не пожлобится и зашить. Ручник вообще оказался с лева, да еще так, что когда машину нужно снять со него, нужно рукой лезть чуть ли не под самое кресло. Регулировка сидений хуже американских горок, все это дергается настолько резко что не успеваешь понять что происходит. Пластик в салоне ужасный, все дырки которые закрыты, а точнее закручены шурупами пластиковыми заглушками имеют зазоры минимум в пол пальца. Места в кабине достаточно, но предусмотрено всего 2 места вместо трех. Дефлекторов по салону куча, возможно кто то посчитает это достатком, но как по мне так просто пластик экономили. Бардачков в машине такое же количество, мало того что кузов вещами можно запихать, так еще и по салону на килограмм 20 безделушек раскидать. Аккумулятор находится под ногами у водителя, накой такое расположение непонятно, возможно что бы без остановки на ходу его можно было заменить, а стары выбросить в окошко. Хавает мало, около 10 литров на 100 километров. Воздуховод в салон - это мусоросборник, вся пыль и грязь летит в него, а потом приходится этим дышать, схлопотать таким образом астму можно на раз. Зачем этому бусу капот я не знаю, дотянутся до каких либо агрегатов практически нереально, до двигатель сделан качественно и при адекватном использовании, будет работать долго без вмешательств. Хоть грузоподъемность 1,5 тонны, на задней подвеске всего один лист. В общем авто неплохое, на замену газельки подойдет отлично, лошадка прочная и экономичная, но низкая, приора отдыхает.

Продаю Fiat Ducato 2008 года в очень хорошем состоянии, машина с февраля 2013 года. Двигатель 2, 3, дизель, 120л. с, кпп механика, руль - левый, гидроусидитель руля, CD - магнитола, антиблокировка, антипробуксовка, регулировка руля, 250 кузов, длина кузова 3, 7 м, объем - 13куб. м, цельнометаллический фургон. В общем достойный автомобиль. Цена и качество соответствуют. Зимой не подводил, заводился в -30, главное топливо хорошее заливать и делать техническое обслуживание вовремя. За всё время эксплуатации у меня остались только положительные отзывы об этом автомобиле. Расход топлива, если не давать жару составляет около 8 литров на 100 километров по трассе со скоростью 80-90 километров, а если уходить за 140 километров в час, то расход около 15 литров на 100 километров. При движении по городу расход составлял около 11-12 литров на 100 километров.

Добрый день. Сегодня поговорим о хорошей машине Fiat Ducato. Машина удачная во всех направлениях. Будь это грузовик, автобус или фургон. Хороший двигатель дизель, экономичный и самое главное заводится в любой мороз. Доступ к двигателю удобный т. е. замена масла и прочее можно сделать самому. Кабина: удобные сиденья ну хотя бы относительно других автомобилей такого же класса. Панель нормальная рукоятка переключения передач находится на удобном расстоянии от водителя. обзор хороший зеркала заднего вида большие. Ходовая крепкая, передний привод, в принципе удобно. Кузов вместительный стоишь в фургоне в полный рост, короче влазит много хороших вещей. Единственный недостаток когда идешь по трассе при сильном боковом ветре машину бросает по дороге.

Всем обладателям DUCATO пламенный привет! Большое человеческое спасибо тем, кто собирал маоего коня. По движку - попалась бракованная форсунка, поменяли, больше претензий нет. Защита превосходная. Ловил ей металлический блин диаметром 25см и толщиной 1см. Думал пипец, амба. Только кант на сварке погнулся и искрогаситель подмяло и все. Динамичный. Управляемость при езде на любых скоростях и массой груза - отличная. Рулевая легкая. За 4 года никаких претензий. Тут товарищ по поводу наконечников сетовал, ну что сказать (не повезло). Поменял наконечники летом 2010 и то стал греметь, правый менял в паре. Второй был в нормальном состоянии. Комфорт. Конечно с чем сравнивать, но в целом на 4+. Был бы кондиционер - вообще получилась бы не машина, а сказка. Салон хороший, без излишеств. Много места для поклажи и в дверях, и под сиденьями, и над салоном. У меня там ящик с инструментами и всякая мелочь. Двери - беда от производителя. Передние свистят от 100 км/ч, задние - в норме. Просто надо их закрывать руками, а не хлопком как в сортире уличном. Боковая - сдвижная жесткая, закрывается с усилием. В целом машинка отличная по деньгам. А по каким сугробам и грязи мы с ним лазили, на красоверах удивлялись. По поводу ТО - ищите мастеров с руками. Будьте с кормильцем рядом. Дорожите им - он отплатит добром. Помните, что это не бездушная железяка, а товарищ и друг. Да стоит. Не задумывался.

Машину приобрел в городе. До этого эксплуатировал дизельные автомобили. Комплектацию не наворачивал - поставил сигнализацию и все. С первых эксплуатации порадовала приемистость. Очень хороший обзор, потому что панель расположена низко. Двигатель работает довольно тихо и слышен только на более высоких оборотах. С гарантии снял сразу после второго ТО. Понял, что никчему выкидывать деньги на ветер. Потому что все равно будет платить владелец. Все замены фильтров делаю сам. Масло меняю через тринадцать тысяч, воздушный - через двадцать и топливный - через тридцать. Машина прошла уже сто сорок тысяч, проблем с двигателем никаких. Максимальная скорость - сто шестьдесят семь. В процессе устранил свист дверей - выравнял кромку, на которую посажен уплотнитель, подобрал корейский масляный фильтр серии 160 - работает и стоит 259 . Шины Континенталь отходили ! 20 тысяч. Заменил на ! 30 тысячах один амортизатор и оба опорных подшипников. На переднюю решетку поставил изнутри черную декоративную сетку. Теперь камни не попадают в радиатор. Коврики положил от Газели подходят отлично и стоят не дорого. Магнитофон поставил сам. Вся подводка есть.Машиной доволен. Зимой тепло. Единственное - снял панель и переложил все поролоном. Фольксы и Форды - дорогие в эксплуатации и более шумные.

Купился на рекламу.Купил авто в феврале 2009 г. Наездил 60000 км. После 40000 км не вылажу из сервиса: перебрал всю подвеску, кузов дал трещины в чашках опор передних стоек, сами стойки грохочут. Причем авто эксплуатируется нежно, не перегружается. На 60000 км выдавило передний сальник коленвала. Сервис отвратительный, все приходится доказывать с боем. В общем Газель - не машина, но и Фиат - не автомобиль (может просто это наша сборка, господа из Солерса? ).ПЛЮСЫ: Маневренность, динамика, экономичность.МИНУСЫ: Качество сборки, сервис, дороговизна запчастей. Совет: не фиат!!!!!

Авто дом улучшенной планировки позволяет беспрепятственно преодолевать большие расстояния с домашним комфортом. Данная модель построена для путешественников с большой буквы. Комплектация: 6 спальных мест, климат-контроль кухонный блок, раздельный санузел с душевой кабиной и бойлером для создания горячей воды, это лучшее, что можно себе желать для преодоления безмерных расстояний! То, что можно приобрести сегодня не откладывай на завтра!!!