564 відгука про Daewoo Lanos

Великолепный автомобиль, выносливый мотор, легкий в эксплуатации и в обслуживании. Доступные запчасти по хорошей цене. Главное менять во время фильтра и жидкости.Я доволен, на дороге ни когда такой автомобиль не оставит

Дёшево и сердито в обслуживании! Экономичный, комфортный в управлении.

Авто супер экономное и не дорогое в обслуживании!

Машина так собі , не пожалійте максимум півтори тисячі зелених добавьте , і купіть кліо сімбол Меган 2 Пежо різні та форди, опеля , не купуйте це авто , дешевше на Убері їздить , постійно ламаеться щось , комфорта як у жигулях , на ті гроші що він коштує він незаслуговуе

Машина служила дуже добре для сім\'ї, почті ніколи не підводила, за свої гроші дасть фору іншим іномаркам, недуже затратна в ремонті, хотя.....найбільший мінус це розхід і базова комплектація.

За свои деньги отличный автомобиль, но есть одно большое но!!!! Пластик... он вечно скрипит особенно зимой и ничего с ним сделать не смог, убрал там появился в другом месте, а так дешёвый в обслуги и вообще до 5009$ я считаю это лучшим авто

За свои деньги авто топ. Полностью себя оправдывает, помощнее бы двигатель и тормоза дисковые в круг!

очень хороший автомобиль во всех отношениях.Надежный,неубиваемый,простой,дешовый в обслуживании и в эксплуатации,по истине народный автомобиль.зря прекратили их выпускать.Я за их модернизацию и выпуск,только на старте он должен быть дешевле с салона не 10 а 6тысяч дол.максимум.тогда все будут довольны.

Нормальный автомобиль за такие деньги, есть конечно нюансы , ну в целом все гуд , особенно радует ремонт

Адекватные цены на запчасти,качество сборки, польские кузова долговечней

Хороший,економний і не дорогий в обслуговуванні автомобіль. Двигуни на Ланосах витривалі і надійні.Ходова коштує недорого, ходить довго по наших дорогах. Кузов ,якщо польської зборки,то корозії майже не підлягає.Я рекомендую Ланос .

Хороша машина, дешеві деталі..багата комплектація: кондеціонер, гідропідсилювач, парктронік..

Хорошее авто, дешёвое в обслуживании. Не требует вложений, небольшой расход топлива

Надійність мотору і коробки, неприхотлива до наших неідеальних умов експлуатації, а саме: дороги, паливо, сервіс. Ходова тримає добре, не дорога в обслуговуванні, перебрати повністю всю ходову можна в районі 3-4000 грн. Мотор серії E-Tec, по запасу надійності можна сказати півмільйонник. Запчастини на данну машину доволі доступні і мають доступну ціну для будь-якої людини, яка її обслуговує. НЕ ПОДОБАЄТЬСЯ: - Задні барабанні механізми Не ефективні, і часто виникали труднощі з настройкою ручного тормозу і перегрівом колодок, проблеми з задніми підшипниками, які як розхідний матеріал, міняв мін раз в 3-5 місяців. - Шумоізоляція Скрип і писк в багажному відділенні, механізму замка багажника і тяг. А в цілому дуже надійна і живуча машина, в хароших руках проїздить не одню сотню тисяч км. Бестселер українських доріг.

Простой и дешевый в использовании, экономный автомобиль. Для работы, или как одно из первых авто наилучший вариант. Недорогой, но удобный.

Корч як корч для сім'ї нор. Запчастини дешевв, але і ходять відповідно, комфорт відсутній

Зручне, надійне і дешеве сімейне авто. Разом з ГБО подорожі стали доступними

Комфортный автомобиль. Менялись все расходники, серьёзных поломок не было, всё по пробегу. Мягкий в езде. Расходы на ТО 1500-2000 грн.

Достойный автомобиль. Сделали ГБЦ за один день с шлифовкой головки, притиркой клапанов, заменой прокладки и т.д. чего на иномарке дочтичь крайне тяжело. Также к примеру имел опель астру 2001р.в 1.6л и к ней форсунка стоит 165у.е, а к ланосу 18у.е, катушка на астру 110у., а на ланос 25у.е и т.д. при том что юыло много иномарок и все они ремонтировались в основном запчастями б.у и поездки на шроты занимали уйму времени, а теперь гордо иду в любой ближайший магазин и покупаю всё новое и ещё скажу что на любом сервисе ремонтируют без проблем и мастера не ищут отмазок как к примеру это было с ауди А100. Разгон, комфорт, надёжность не хуже, а то и лучше иномарки и первые капиталки делаются на ланосах после 200тищ км и стоит это от 200 до 300у.е, а к примеру современный форд фокус или рено сценик подтекает уже на 150тыщ. и сделать тот же ремонт ГБЦ обойдётся не меньше 700-800у.е. Ходовая после капремонта без проблем бегает 30-40тищ км что не хуже к примеру дачии логан или мерседеса А-класа. Из минусов отмечу как в сенсах так и в ланосах это проблема с перегревом при котором прогорает прокладка или ведёт голову - раз причиной стал забитый радиатор другой раз решил поганять но если знать об этих косяках то ездить можно непереживая. Коробка начинает шуметь на холодную с 220-250тыщ что нормально. Ещё замечу нежное сцепление которое при буксировке друной более массивной машины два раза на двух разных ланосах прокрутилось и это надо учитовать. Так же была калина и скажу что жигуль он и в африке жигуль к ним больше не вернусь!

Итак, это мой первый автомобиль. Выбирал из Mazda 326, Mazda 626, Rover 316, Daewoo Nubira. Этот автомобиль был выбран исходя из массовости, постоянного наличия запчастей как б/у, так и новых разного качества и на разный бюджет, его ремонтопригодности и крепкой ходовой. О своём выборе не жалею ни капли. Мой экземпляр - настоящий корейский Ланос, собранный в Корее, качество очень отличается от польских и украинских братьев в лучшую сторону. Достался с ЗДТ от Opel Vectra. Пока всем доволен. За бюджет 2,5-3,5к сложно найти что-то лучше. Единственное - коробка слишком короткоходна, как по мне.