28 відгуків про Dacia Logan MCV

Мій перший автомобіль. Користуючись ним, можу сказати автомобіль дійсно на всі випадки життя. Надійність на вищому рівні. Знаю, що кажу бо багато катаю по бруківці та сільській місцевості. Машина проста, все можна полагодити самому, коробку і двигун до уваги не беремо. Авто брав по низу ринку. Бо ланоса, калину, чи опеля 90х років не хотів. Серед плюсів, високий кліренс, 1,4 мотор для універсала слабуватий, але свої функції виконує на ура, немає проблем із запчастинами, є дешеві аналоги, оригінали , і навіть краще оригіналу. В салоні достатньо місця. найбільший мінус в моєму екземплярі є низ дверей. Попри оцинковку кузова двері страждають. Витрати палива цікаве питання, моя машина була без каталізатора, траса 6 літрів місто більше 8 взимку 10. У своєму класі це найкращий автомобіль в плані надійності та універсальності, так відсутня шумоізоляція, сидіння не зовсім зручні, але за бажанням це все можна зробити. Дуже дивно коли друзі розказують, про ті чи інші проблеми зі своїми авто, а логан просто везе тебе з пункту А в пункт Б.

+ недорога в ремонті
+ двигун хороший інжекторний
+ кузов не гниє
+ сім місць

- не їде більше 120 км, калоша при обгоні
- не хватає 6ї передачі, на 5й при 120 вже 3500 обороти, і жере тоді більше
- нема кондиціонера - круіз-контроля
- печка слабувата, особливо тим хто ззаду труба вобще
- Багажник малий якщо 3й ряд стоїть

Машина була в базовій комплектації,а це означає що є подушки безпеки та АБС ,але не має гідрача.Надвмістимий багажник,мабуть найбільший у своєму класі,високий кліренс,та простота в обслуговуванні та запчпстинах.З мінусів мабуть комфорт та якість пластику та безшумка,але за тігроші норм.Трохи великувати розхід 7-8 л траса і 9-10 місто.Хороша на ривок,але більше 120км/год важко розігнати

Неприхотливая, надежная машинка с логичным и прогнозируенмым управлением, и с замечательной стоимостью обслуживания.

Пригонял с Голландии для перепродажи,но так сложились обстоятельства,что оставил себе, так как строил дом. Перевез все для стройки. Даже бетономешалка влезла в салон. Евро поддон с плиткой, легко.1000 кг сыпучей смеси -и не проблема,но задок сидел почти на отбойниках. Багажник самый большой,среди "одноклассников"универсалов. Авто у меня пробыло в использовании больше года. Буду честен,авто не жалел и эксплуатировал по максимуму,на пределе ее возможностей. И машиной доволен,хотя давно продал и после Логана было масса разных авто,но Логаном,что называется, проникся. Очень удачная техника,у которой нет конкурентов в этой ценовой. Двигатель - песня! Не зря он возглавляет все рейтинги лучших двс. до 2‑х литров. У меня был 1.6 к4м 16 клоп. Расход в городе 7.5,с кондеем 8-8.5 литров. По трассе средний 5.5-6.5. Очень бодрый движок,как для своего бюджета. При пробеге 275тыс. км.,нет никаких признаков масло - жора. Ни грамма, от замены,до замены. Ходовка не убиваемая! С родными стойками и продавал. Самый существенный"косяк",это наверно коробка. К ее надежности и работе, вопросов нет абсолютно,а вот отсутствие 6‑й передачи,при таких коротких передачах,это конечно беда. Крейсерская скорость по трассе 80-90 км.;80 км/5‑я передача/2500об.мин. Просится 6‑я передача,а то и 7‑я. Хотя как оказалось,есть несколько вариантов кпп на этот авто. У товарища похожий автомобиль,только ДВС 8кл,так там 5-я передача /2500об/100км. Есть еще вопросы к печке. Греет слабенько. Или теплообменник не самый удачный,или сказывается размер салона,но в машине при -5,проезжаю по городу 15-20 км,а в ней свежо. Шумоизоляция отвечает ценовой политике автомобиля, она слабая. Подвеска средней жесткости. Хороший клиренс. Не плохой головной свет,даже с обычными лампами. Как ни странно,комфортная посадка и удобное сиденье. Проезжал по 1600км за один присест на этой работяге и никаких вопросов к пояснице. Хорошая антикоррозийная на автомобилях с 2008го года. Не ржавеет абсолютно! А вообще,авто на все случаи жизни,будь то стройка,или путешествия с семьёй,или выезд на рыбалку....- в меру комфортная,экономная,выносливая,просторная,не дорогая в обслуживании. Насчет обслуживания:что б поменять сцепление,надо разобрать пол авто. Это ужас. Что б поменять левый наружный пыльник на шрусе, надо слить масло с коробки,затем снять тягу,после чего снять внутренний пыльник на тяге вместе с сальником подшипником и трипоидом,а затем снимаем наружный пыльник,но снять и поставить сальник/подшипник с привода не сложно,только он практически всегда после этой процедуры течет. Подобрать новый сальник нереально,т.к.,замена пыльника,согласно мануала рено,подразумевает замену всего узла в сборе - тяга,трипоид,шруз,пыльник наружный,пыльник внутренний и сальник. Так что,как в любом автомобиле с французскими корнями,есть некоторые заморочки в обслуживании,но их можно простить,так как Логан не убиваемая лошадка и ломается очень редко. Рекомендую данное авто! Всем авто братьям, удачи на дороге!

Классная машина. Предыдущая машина тоже Логан был. Хорошая, не прихотливая, если вовремя следить за нее. Удобная в вождение. Боялся, что после Мерседеса будет тяжело водить. Приятный сюрприз.
Единственно, что не нравиться, после 10 лет начинают ржаветь.

Доброго дня, а може вечора. Ніколи не розглядав покупку цього автомобіля. Шукав дешевого для використання, сімейного з дизельним мотором автомобіля. Випадково на стоянці прочитав на склі продається Дачія Логан за розумну ціну з малим пробігом. Купив.... був приємно здивований автомобіль чудо, що економний, простий у використанні.
Мотор 1,5 дизель не більше 5,5 по місту розхід палива, заправив до повного бака, щоб визначити дійсний пробіг, вже їжджу тиждень про економію і не думаю паливо на місці. Ходова супер проста. Електроніки мінімум, але все є. Багажник дуже місткий.
Дизайн +4 надійність на +5.
Рекомендую.

Чудо техніка для сім\'ї для стройки на відпочинок . Проста та винослива машина все супер не гірше Пассат б5 чи Опель зафіра , а в плані витривалості то краще. Мінус дизайн та скромна комплектація, а взагалі машинка здивувала сподобалась.

Автомобиль очень надёжный и не дорогой в обслуживании. Не боится рельс, грунтовок и "лежачих полицейских". Огромный багажник и просторный салон.
Из минусов только: большой расход топлива и никакая динамика.

Очень дешевое в обслуживании.
Очень надежное авто, двигатель не убиваемый.
Авто для наших дорог.
Для моря, рыбалки, работы - авто супер.

Автомобіль приваблює перш за все простотою обслуговування, та містким багажником. Не сподобалася повна відсутність шумоізоляції. За час володіння було замінено масло ЕЛФ що коштувало до тисячі грн та замінені передні колодки та шарова. З роботою тисячу сто грн. Простота автомобіля дозволяє більшість робіт виконувати самому. Основними мінусами вважаю слабку потужність моторуту та дешевизну матеріалів салону.

Привіт "колеги по цеху"! Маю на увазі читачів Аторіа.
Так, а тепер про враження від авто. Саме враженнях, тому, що мені довелося пригнати його і розлучитися з ним. Перше, що хочеться зазначити — його зовнішній вигляд. Його багато хто називає уродом, кажуть, що на ньому соромно їздити. Але тут я не згідний. Мета логана і альфи-ромео зовсім різні. Логан для БЕЗПРОБЛЕМНОГО пересування з пункту А в пункт Б, а альфа для КОШЕРНОГО. Так ось логан справляється з цією задачею на 5, як альфа зі своєю. А якщо Ви закомплексовані, то складайте гроші і чорна тонована камрюха чекає Вас. Будете почувати себе королем на районі. А покупцям логана ніколи думати про це, в них більш побутові справи в голові. Факт залишається фактом — ці автомобілі масово використовуються в комерційних перевезеннях, чи то таксі або просто кур\'єрський автомобіль. А там вимоги надійність, низька ціна і простота. Ніколи думати про красоту.
Логана коштує кожної копієчку в нього вложеної та на відмінно справляється перед поставленими перед ним задачами.

В автомобілі сподобалось якість та надійність, ломаеться рідко і коштує ремонт дешево. Двигун доволі економний.
Дизайн та якість матеріалів не дуже, порадував дуже великий багажний відсік.
Технічне обслуговування обходиться не дорого, запчастини дешеві відносно.
Ремонтувати доводилось тільки ходову частину, по мотору коробці проблем не було зовсім.
Дане авто рекомендую.

Очень Экономная машина, не сильно резвая, но для решения коммерческих задач - идеальный вариант.
Ходовая очень хорошая и ремонтопригодная.

Дуже надійний автомобіль, економний, і дешевий в обслуговуванні, 1,6 бензин за 515тс, поміняв щеплення та ходову, на даний час це 124 мерседес.

Достойнее автомобиля за такие деньги найти нереально. Если вы не Шумахер и ездить нужно с грузом и по работе-то это самое то. Простой, надежный, дешевый в обслуживании, вместительный автомобиль. «Ушатать»такой автомобиль может только полный дурак или коллектив, если забить на все элементарное что требует любой автомобиль. И даже при плохом обслуживании ездит долго и умирает медленно.
Дизайн салона и материалы недорогие и в отличии от корейцев несовременные но по износостойкости выше на две головы. Шумоизоляция есть, но пришлось добавлять. Корозийная стойкость кузова на 5 балов, но и не лишена больных мест, есть конструктивные просчеты инженеров в дренажных отверстиях дверей. Электроники минимум и головной боли с нею нет вообще.

Идеальный автомобиль для города семьи коммерции и отдыха. Очень надежный и неприхотливый 8 клапанный мотор. ТО только замена масла и фильтров. Подвеска вечная. Стоимость запчастей приятно удивляет, на данный момент обслужить Логан стоит дешевле чем 10ку Жигули. Рекомендую к покупке

Авто не можливо знищити. Дуже надійне і якісне авто. Особливо Німецька версія. Дизайн авто бажає бути кращим. Хоча звикаєш і до цього

Отличная машина за свои деньги, надежная и просторая, недорогая в обслуживании.

Отличная машина за свои деньги, вместительная и недорогая в обслуживании.