динаміка, якість збірки, простір салону, витрати палива, керованість
вартість обслуговування, дорожній просвіт, якість матеріалів, шумоізоляція
Очень хороший кузов для эксплуатации (очень радует также цинкование под краской кузова) Машина не гниет. Хороший обзор и высота "потолка в кабине". Рулишь, как на табуретке. Бошевский турбо/дизель (Комон-рейл) надежен, приемист и не прожорлив. Очень хорошее решение по задним сиденьям Машина превращается очень быстро в пикап. Стоит своих денег при покупке..
Самое основное - очень дорогие оригинальные детали и сервис..!!! Живу на аналогах..+"дядя Петя"Данное дизельное исполнение проблематично заводится ниже -15 град. В этот же температурный период начинают лететь предохранители.. Двигатель хороший, но тяжеловат для подвески. Подвеска передняя слабенькая..Стойки больше одного года не ходят... Шумозащита слабая ( но привык, слышу двигатель и спокоен..) 14-е колеса маловаты, но в новом варианте кузова это исправили .. Хотелось бы клиренс побольше.. Еще - кресло не откидывается полностью и не рег. по высоте. Задние кресла на дальние расстояния дубоваты..
Эксплуатирую с весны 2011 г. Впечатление общее - положительное. Ездил много параллельно на Пежо-партнер с новым кузовом ( на работе) . Моя машина по управляемости немного получше. Новый "Пыж габаритнее " но обзор немного по задкам хуже.. Поломок на нем больше чем на старом сетрике..Жалко, что перестали выпускать в старом кузове. Оч. хорошее решение
динаміка, якість збірки, простір салону, витрати палива, керованість
Цены на запчасти по моему мнению дороговаты. Ремень ГРМ и 2 ролика к нему в Ле-Мансе стоят 3500р. Передний ступичный подшипник-1200р.
Владею данным автомобилем всего пол года. Авто такого класса у меня впервые. До этого ездил в основном на седанах. Но по мере увеличения состава семьи встал вопрос о приобретении автомобиля типа минивэн. К данным моделям присматривался давно, но пугалото что о французах плохо отзываются все сервисмены. И всетаки я приобрел этот автомобиль и ни разу не пожалел. В него умещаются все и всё и причём одновременно. Динамика отличная, двигатель 1.6 резвый что по городу, что по трассе. 130-140 идёт не напрягаясь с полной загрузкой. Расход тоже порадовал: по городу зимой около 10л на сотню, по трассе-не больше 7 литров. Хавает и 92-й и 95-й без проблем. Только заправляться надо на нормальных АЗС. В целом машиной пока доволен.
вместительность грузоподъемность качество двигателя оцинкованный кузов дорожный налог
погонять на нем не удасться
Автомобиль 2011 года, покупал новый. Брал для развоза изделий мебели своего производства, багажник 2 м3 с убранными задними сидениями(снимаются одним движением).Движок 1,6 л, но мне хватает -я не лихачу, хотя на резкий обгон вполне хватает. Двигатели на них вообще качественные. Кузов цинкованный- не одного жучка за 6 лет. Ведь самое главное в автомобилях - это двигатель и кузов- остальное поддается замене относительно недорого. Когда багажник хоть немного подгружен или сидят пассажиры - идет заметно лучше ( на это рассчитана подвеска).Вместимость:так скажу- я не разу не уезжал не затолкав всего что хотел.Грузоподъемность колоссальная.На природу с друзьями ездили - мы с женой не брали палатку, стелили прямо в машине, лежали в полный рост. Очень удобно.Не привередлив, хоть и француз. Не разу не ломался! Только плановые замены.Маленький дорожный налог.Здесь я вез газировки 500 литровЗдесь кирпичей 800 кг- один положил чтобы клиренс был виден
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
Найкращий автомобіль! Купила в салоні в повній комплектації shine. Ідеально підходить для поїздок по місту та для подорожей. Кліренс достатній для ям на дорогах, для поїздок за місто. Випробовано по найгіршим дорогам. В багажник влізало 4 комплекти речей для походу в гори на кілька днів. Росхід трохи більше заявленого, але не критично. Салон з якісних матеріалів, просторо, супер зручні сидіння, прекрасна акустика. Цей автомобіль - найкращий у світі!
