232 відгука про Chevrolet Lanos

полностью согласен, что машина стоит своих денег. особенно на фоне нашего автопрома. По поводу шума при езде по кочкам тоже согласен, что-то стучит и брянчит и главное не понятно где ( на сервисе ничего не находят). На дороге, особенно зимой ведет себя предсказуемо и вообще зимней эксплуатацией доволен. Но расход по городу оставляет желать лучшего (10л/100км и это летом) даже при спокойной езде.

Отличная машина, езжу ежедневно на работу зимой и летом по городу и за город, безотказная, удобная, послушная. Единственный недостаток- нет гидроусилителя, а самое главное, нигде не устанавливают, обращалась в сервисный центр, отказали. Сказали,если на заводе не установили, то нет возможности технической её установить. А так машинка неплохая. Зато мышцы накачаешь, пока припаркуешься, особенно летом.

Через 5 лет и 70 000 км пробега, пришла пора расставаться со своим Ланосом. В принципе за это время машина особых хлопот не доставляла, относительно надежный автомобиль и на мой взгляд является наиболее оптимальным соотношением цены и качества. Также не дорогой в эксплуатации, расход бензина в пределах 8,5-9 л/100 км, не супер дорогие запчасти и расходники, практически все есть в наличии в автомагазинах. Отрицательное, устаревший дизайн, мало опций, ну и как гдето сказали имидж самой дешовой иномарки.

Если не ставить целью гонки - то отличный автомобиль. Правда если сделать чип-тюнинг, то можно и удивить владельцев других бюджетников, оставив их позади :) Клиренс позволяет проехать к даче по свежему снегу высотой 20-22см. Все под рукой, ничего лишнего. Кондей для жары в +35 кажется слабоватым, но это до тех пор, пока не выйдешь на улицу из машины :) Печка средняя. ПОдвеска надежна, если не возить по 400кг. в багажнике - приведет к замене амортизаторов на 50т.км. Раз в 4 месяца сгорают лампочки противотуманок. Теперь включаю только в дождь/снегопад/туман.

Хороший автомобиль, большего не ожидал. Отслужил верой и правдой.........Дополнительно установил сигналку Starline A4, защиту картера,магнитолу JVC,комплект подкрылок. Зимой заводился хорошо, при -33, ниже было жалко машину. Замена масла ,фильтров, тормозных колодок и всё.

После ваз 2106 первая "Иномарка", самые лучшие впечатления. Купил новую в Капитал Авто. за 4 года проехал 183 000км. Поездил по озерам лен. области, 2 раза съездил в Карелию. Использовался для каждодневной езды на работу. Тесновато в салоне бюджетка все таки. По кузову образовались мелкие паучки на месте сколов (попадание мелкого гравия), днище осталось в идеале ( антикорозийная обработка).

Автомобилем в целом даволен и общие впечетления хорошие.Машина стоит своих денег.Не разу не подводила,менялись только расхдники(наконечники,стойки почти 4,5 года отходили ,2-ва ступичных подшипника,и.т.д)Впринцепе все предсказуемо и вовремя заменено.Сигнализация с автозапуском запускается до -30,а ниже масло в коробке густеет и стартер не запускает.Но при этом заводится при выжатом сцеплении.Расход топлива маленький,маневриный.Я думаю за 200 тыщ деревянных атличный вариант и из-за стоимости я думаю конкурентов у него не много.

Машина куплена у офиц. диллера,в соответствии своему кошельку. Вазовские модели даже и не рассматривались , как вариант.В целом машина в соотношени цена - качество себя оправдывает, мне понравилась и по надежности , по комфорту и по упровляемости. продал в отличном состоянии, пробег 52тыс.

Машиной вся семья довольна.За неполные 5 лет владения крупных поблем не доставляла.По мелочам устранялось по гарантии.Ходовая очень терпима к нашим направлениям-до сих пор вожу в багажнике новые шаровые,а на сервисе их не ставят,говорят не пришёл" срок "замены.Поставил газ/оборудование,почти сразу-автономность передвижения 1000 км. На трассе меж/город не рискую заправлять бензин,только газ-его не разведёшь мочёй.Бампер оказался на удивление ОЧЕНЬ КРЕПКИЙ!!! Поймали на него 5 машин (один Крузак)-только краска царапается,а вмятина на углу сама выпрямилась через день(после япошки).Глушители стоят родные,резина проходила 70т.км(росава какае-то). Сцепление не меняли-работает нормально.В салоне относительно тепло,но прогревается не быстро.Расход всё же великоват примерно 12-15 л/газа по городу в зависимости от пробок.на трассе 8-9л/газа.

Авто выбирал с вместительным багажником (люблю природу матушку), чтоб палатка, шатер, самовар, стулья и тд - все вошло. Багажник - устроил, моторчик - экономичный, кондиционер - корейский. Цена - устраивала, за такое качество. Пообщался на форуме (ТО - неустраивало; совет был: лучше самому), так и поступил. Нежалею. Установил ТV/DVD/MP3(телевизор10") на место штатного плафона, все удобства. Жду жену сам смотрю, на природе дети. Прошел 17500 (работа вахтой, поэтому мало). Проблем с ремонтом пока - нет, приеду весна, поеду покажу ребятам. Если нет замечаний - буду рад, будут - будем устранять. Думаю полирнуть кузов - Весна и Лето впереди. Летом на литых, черненных дисках резина, зимой на родных - металлических. На семью больше чем достаточно. После осмотра напишу отзыв автослесарей...

Купил данное авто по причине соотношения ЦЕНА/КАЧЕСТВО. За 292 т.р. найти машину с кондеем,ГУРом, подушкой безопасности водителя, передними стеклоподъемниками, противотуманками и другими мелочами найти было трудно, да и щас врядли найдешь. Ближаишие по цене акцент и логан стоили на 30-40 т.р. дороже, а вот их качество вызывает большой вопрос. Первое, что порадовало, когда сел в ланос, это простор(для класса В вполне приемлемый). При росте в 175см. я устроился за рулем нормально да и задним пассажирам вполне хватило места для ног, единственный косяк-неудобные передние кресла. Второе, что играло не маловажную роль, это модель двигла который ставят на лань. Это хорошо известный и надежный опелевский A15SMS. Этот движок ставился на OPEL KADET, потом на DAEWO LANOS, потом на DAEWO NEXIA и в итоге на лань. Движка вполне адекватная к нашему топливу и условиям эксплуатации(во все морозы 2009,2010 и 2011 гг заводилась ВСЕГДА, правда сразу же после покупки лани поставил вартовский аккумулятор и лил только синтетику Castrol).Третий огромный плюс это довольно большой клиренс.Проехать зимой по двору или летом на дачу по грунтовке не цепляя все подряд днищем проще простого. Нормально работает кондей. В жару и дым лета 2010 г. он был просто незаменим, а самое главное то, что движок ни разу не перегрелся( до тех пор пока от этой жары не сгорел главный вентилятор охлаждения двигателя), т.е. система охлаждения работала на 5+. Еще приятно удивило качество сборки салона! Скрипы и сверчки появились гдето после 150 000 пробега и второй зимы, но скрипы вполне терпимые(с грохотом обшивок, сидений,торпеды, дверных тяг и т.д и т.п. на ТАЗАХ не имеет ничего общего). Эргономика вполне приемлимая. Все под рукой и тянуться да корячится не надо. Есть конечно и минусы: самый главный это мощность! Не хватает 85 л.с. на гур, кондей и полный набор световых приборов, слабенько берет разгон, а после 100 000 пробега расход бензина скаканул на 1,5 литра( по началу укладывался во все литры заявленные GM), по городу теперь жрет 10л, а летом с кандеем литров 11-12. Про шумку говорить не буду( ее просто нет, хотя в ланосе тише чем в ТАЗах). Подвеска оставляет двоякое чувство. Она мягкая, даже слишком для наших дорог. По более менее ровному асфальту идет хорошо и плавно, мелкие и средние ямки берет нормально(это приятно), но как только въезжаешь на поганую дорожку тут и начинается веселье. Пробои стоек становятся нормальным сопровождением, колею держит плоховато(на 11-ой лучше), но приемлемо(кстати поменял передние вкладыши на газомаслянные, а задние пружины на усилинные и стала машинка пожестче и приятнее на плохих дорогах.), есть проблема с раскачкой в поперечном направлении(лечится заменой вкладышей на газ или газ-масло). По управляемости ланос слабоват в плане отзыва на работу рулем(долго переваливается со стороны на сторону и дает большие крены) для гонщиков не подойдет. И еще один, я бы сказал просто ОГРОМНЫЙ МИНУС - это покраска кузова!!!! После первой же зимы снесло краску с порогов до половины!!! На данный момент очень много сколов по кузову( постояно езжу по трассам), из-за большого кол-ва сколов зацвел перед капота! Облезла радиаторная решетка через 2 года. Но не смотря на все недостатки, все же достоинств больше(на мой взгляд) за такие деньги. В общем и целом машиной доволен.

Впечатление во общем осталось от автомобиля хорошее, цена соответствует качеству. Украинская сборка все же дает о себе знать, где-нибудь да что-нибудь но обязательно напомнит о том, что ну не умеем мы выпускать качественные авто!

, хохлякское качество желает быть лучше,больше такой не куплю

Машинка за свои деньги вполне. На плохих и скверных дорогах нашего города бегает вполне мягко, на трассе ведет себя вполне нормально, впечатления что водителем, что пассажиром намного лучше, чем от десятки. Салон вполне просторен, мой рост 188- нормально умещаюсь, а в Приору сесть на водительское место не могу. Технически же как раз на уровне ВАЗа-десятки, но "сделана руками". У нас в провинции удобно- любые работы сделают, не таскаясь к официалам в область. Расход 5,5-6,0 по трассе, в городе по разному, но за 10 литров только в серьезные холода уходила. Запуск до -35 нормальный, холоднее не было случая проверить. По сугробам ползает вполне хорошо, хотя зимняя резина вроде не самая знатная- гудьир. Летом по проселкам тоже случалось пробираться- норма.

Автомобиль хорош. Отличная управляемость по моему мнению.Расход топлива нормальный по моему около 10 л на сто по городу а по трассе 6-7 л на сто. Летом в жару хорошо спасает кондиционер, конечно за удовольствие надо платить и эта плата уменьшение мощности двигателя и следственно увеличение расхода топлива. Места в салоне конечно же хочется побольше например как у наших Волг но что поделаешь что есть то есть. После летней резины поставил осенью зимнюю-шипы пока доехал до дома(80 км.) в ушах зазвенело, но потом привык. Загонял машину на ТО очень дорого потом как снял с ТО заменил масло и фильтры( воздушный, масляный, бензиновый) и заменил свечи то понял что ТО надо проводить самому сэкономил "мешок" денег. Каждый раз удивляюсь когда завожу в сильный мороз без всякого подогрева ни разу не подвела, заводится в мороз просто класс. Хотелось бы дорожный просвет побольше постоянно задеваю защитой двигателя. Продал автомобиль в мае 2014 года хочется сказать что честно отслужил ланос мне шесть лет когда продал стало немного даже жаль авто но надеюсь попал в хорошие руки всем пока

Всем ищущим авто, праздно убивающим время и владельцам Ланек - привет! Свой ланос мы брали с женой на двоих и это первый авто. на момент написания отзыва пробег 32 тысячи с копейками. Мафынку брали новой в Автоград г.Владимир, со всеми допами вроде ковров, подкрылков, антикоррозийки, защиты картера, сигналки, музыки обошлась около трёхсот. за время эксплуатации заменил колонки, т.к. стоковые это один тихий бумажный ужас). сейчас в принципе музыка устраивает (голова сони, колонки пионер). в ближайших планах на лето конечно литьё, много читал форумы и решил брать 15е. хорошо бы сделать шумку, но если буду делать, то только сам. Эхх, был бы гараж - давно бы всё разобрал.) Я абсолютно адекватен при оценке цена - качество,т.к. по работе сталкиваюсь с авто каждый день. Когда я присматривал машину я смотрел между нексией, логаном вазом и гетсем, последний и логан был дороже поэтому мы простились., с логаном не только из-за цены(без слёз не клянешь) нексия ну уж слишком убогая и внутри и снаружи. единственный её плюс - это лачетьевский мотор, остальное: тормоза, управляемость, передачи не попадают, - не устроили мягко говоря. про вазы я вообще молчу. и вот: задаток, ожидание и звонок менеджера! первую неделю я вообще как на бентли ездил - тачка люкс, любит букс) затем прижился и сейчас уже прикипел. она хорошая, и даже внешне) просто надо под правильным углом смотреть.Полностью меня удовлетворяет и спасибо - никогда не подводит (главное следи за повадками и заглядывай не ленись под капот). Главное ребята - сердцем не стареть!!!

За три года эксплуатации на предприятии,показал себя самым надёжным автомобилем. Соли ,влага,тёплый бокс-мороз,(без антикора и т.п.)Ни одной точки ржи,краска до сих пор как новая .Идеальная подборка двигатель-кпп,Тяга на низах(очень не маловажный фактор ) Салон складной до2.7м панели влезают. Проходимость на высоте порой думаешь что 4х4. Кондей,ГУР. Угонщиков не интересуют!(по СМИ) .Теперь о обратном расход по городу до 11л кормлю 92-рым ,задним пассажирам не позавидуешь неудобно,всё время головами об стойку бьются . Думаю что за 311т.р тогда,это просто находка ,до этого была 21104 ваз -полный катаклизм в сравнении

Автомобиль в принципе за такие деньги не плохой... так я думал первые 20 000 км. Потом моё мнение резко поменялось...

привет всем у меня шевролет ланус машина мне нравится за полтора года проблем с ней небыло.уже 68тыс.машина даже зимой заводится нормально.есть конечно недостатки но мелкие.например скрипы в салоне гдето взаде ни как не пойму где только.но машина оправдывает себя.не дорогая в обслуживании.запчасти не дорогие в 800р обошлось замена грм.ролик и сам ремень.я шитаю машина нормальная для своего класса.

Нормальный семейный авто, лучший в своей ценовой категории, но перед покупкой имейте ввиду, что на приведение авто в боеготовность придется вложить еще немалую сумму, пусть и постепенно. Кому нужно все и сразу и в масле - не ваш выбор. Лучше добавьте тыщи 3-4 долларов и возьмите "все и сразу" Кстати, машина 2010 года, просто в списке нельзя было выбрать больше 2009-го. Т.е. это Chance, собираемый на ЗАЗе. Сборка - июнь 2010 года. + (добавлено по истечении года эксплутации ) обращайте внимание на дилера, у которого приобретаете авто, по несчастью мой дилер перестал возить машины этой марки и не держал запасных частей для этого авто. Сейчас у них один аргумент, что то что по гарантии подходит с Нексий, а по всему остальному (фары, мелочи разные по салону и кузову) они запчасти не держат и ничего не обещают. Так что не ошибитесь при выборе продавца, это позволит сберечь нервы в будущем. Из положительного скажу, что на машину без проблем влезли колеса 195/60 R15, на таких титанах смотрится как машина другого класса, и дорожный просвет выше и колеса шире, управляемость на 5+, правда руль крутить немного тяжелее.