//заглушка фото
Ми використовуємо cookie, щоб вам було зручніше користуватися сайтом Детальніше →
Хочеш знати все про авто до купівлі?

Рус Укр
4.29 5 261

Chevrolet 54 відгука про Chevrolet Captiva

277 місце
Відмінно
261 відгуків
4.3
277 місце
Загальний рейтинг авто
  • Керування
    4.3
  • Надійність
    4.0
  • Комфорт
    4.3
  • Ціна
    4.2
  • Дизайн
    4.7

простір салону, якість збірки, керованість, дизайн кузова, динаміка

якість матеріалів, витрати палива

Дивитися всі вживані Chevrolet Captiva
Фільтр
Добре 4.0
  • Добре
    4.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    3
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    4
Chevrolet Captiva 2014

Chevrolet Captiva 2014

дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція

якість матеріалів, якість збірки, вартість обслуговування

Перший власник 42 тис.км 12 л / 100 км Поїздки в місті

Автомобиль приобретался в 2014 году в комплектации LT новый, под заказ. Прождав месяц наконец поступил долгожданный и тревожный звонок, "Ваша машина прибыла, но есть нюанс". Побросав всё прибыл в салон и встретился с удивленным менеджером, который сообщил, что комплектация необычная, в ней нет открывающегося окна 5 двери, но есть подсветка пола переднего и заднего ряда, а так же подсветка порогов.На стекло было в принципе наплевать, а подсветки стала приятным сюрпризом. После процесса бюрократии и начав первые метры движения на новенькой Каптиве был шок от её габаритов, хоть раньше и работал на грузовых и полноценных внедорожниках, но эта тачка была СВОЯ, первый большой кроссовер после седанов. Покатавшись следующие несколько дней получал дикую эйфорию от тяговитого дизеля 2.2 на автомате, вменяемой шумоизоляции после корейцев, хоть многие на нее жалуются, мне хватало комфортно ездить, попробуйте прокатится на икстрейле 20 года, ее там вообще нет, но да ладно, продолжу. Помимо перечисленного был кайф от клиренса и подвески, особенно по убитым дачным дорогам и трассам, эти плюсы радовали меня на последующие 6 лет эксплуатации, что не скажешь о салоне. Салон в Каптиве, да и в принципе Шевроле тех годов очень простой, без излишка в дизайне и электронике, разве что комбинированный салон из тряпки и кожи радовал, терпеть не могу полностью коканные седла, что летом преешь, что зимой мерзнешь... так вот салон на нынешний 20 год выглядит совсем древним динозавром, в первую зиму были еще сильные сверчки в районе пассажирского дефлектора, но потом видимо пластик притерся и пропал. В целом за 6 лет машина очень радовала, из поломок тек масленый поддон, у дилера подтянули прокладку, не помогло, снова приехал, поменяли на новую и какое-то время проблем не было, а как только GM ушли из России проблема снова началась, прокладка в мороз лопнула пополам и масло полилось рекой, заменил ее на авто вазовскую и проблем тьфу тьфу больше не было. Напрягал так же сажевый фильтр, который приходилось, больно часто прочищать. Проблемы дизеля зимой и солярка, которая стала стоить как космос. Из -за которого продал этого кабана и перешел на бензиновый атмосферник. Могу порекомендовать это авто семейным людям, которые хотят просторную машину на 5 или 7 мест. У которой еще и самый огромный багажник, что я видел в кроссоверах и адекватную в поведении на дороге. P.S. если бы они не ушли с рынка взял бы такую новую, прошли сейчас рейсталинг следующий и выглядит совсем по другому, прикладываю фото.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.6
  • Відмінно
    4.6
  • Керування
    4
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Chevrolet Captiva 2014

Chevrolet Captiva 2014

дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, витрати палива, вартість обслуговування, ціна

гальма, керованість, шумоізоляція

120 тис.км 10 л / 100 км Подорожі

Брал после дтп, расходники и запчасти среднего диапазона цен не кусаются. За время владения сам заменил обратные клапана на топливных форсунках и авто начало запускаться с пол оборота. Внешне привлекательный автомобиль

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Chevrolet Captiva 2012

Chevrolet Captiva 2012

дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, шумоізоляція

витрати палива, вартість обслуговування

137 тис.км 9.5 л / 100 км Сім'я

Расходы на То составляют около 3000гривен.Ходовая оправдывает себя на 100%.Немного великоват расход топлива,но это объясняется постоянно включенным полным приводом,прекрасная проходимость.В целом автомобиль стоит своих денег

  • Відгук був корисний?
Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Chevrolet Captiva 2013

Chevrolet Captiva 2013

дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція

динаміка, якість збірки, гальма, керованість

131 тис.км Поїздки в місті

Авто просто мега крутезне. Ціна / якість / динаміка/швидкість/комфорт/розхід - все на 5/5!

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.4
Chevrolet Captiva 2.2D MT (184 л.с.) 2013

Chevrolet Captiva 2.2D MT (184 л.с.) 2013

дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна

витрати палива, шумоізоляція

120 тис.км 12.5 л / 100 км Сім'я

Пригнан из Германии. Пока наездил 2,5 т км. Расход в городе не радует 12,5л, трасса 8,3л на круизе с климатом. разгон хороший, но после некоторой заминки (хотя МКП). EGR заглушил сразу. В рестайлинге 2014 года с панели додумались убрать температуру двигателя. Пришлось ставить БК. Немец по сервиске менял термостат и крышку бачка, думаю по этой причине - перегрел. Обнаружил потек ОЖ, нашлась трещина на радиаторе. На форумах обнаружил, что проблема частая. Радиатор не имеет жесткого телевизора и со временем его сминает, при заездах на бордюры (на 19 дисках, бояться бордюров както странно былобы). Теперь думаю о покупке распорок. Еще отложенная проблема - запотевание и небольшое прокапывание масла. Оказалось что поддоны (их 2) и крышки посажены не имеют прокладок, а посажены на герметик, и есть еще передняя крышка, тоже на герметике и гдето до года 15 гермет не качественный был, вот и слезиться. Перепаковка, влечет за собой отключение форсунок (Комон Рейл) и последующую их смерть в 50% случаев (из-за рукожепости масера). Потому данную проблему думаю отложить как можно дольше. Из мелочей раздражает пикалка открытых дверей, тройной сигнал клаксона (забыты ключи, при том что доступ бесключевой) - часто будит ребенка. Обзорность слабовата. Небыло кронштейна крепления запаски- немцам не нужен, оказалось. Заказывать долго, пришлось варить. Вообще с запчастями неожиданные проблемы могут быть, у ОД зимой снега нету, не официалы не занимаються- редкая очень. Вобщем чувства пока двоякие, но хлопот уже доставляет.

  • Відгук був корисний?
Добре 3.3
  • Добре
    3.3
  • Керування
    3
  • Надійність
    2
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    4
Chevrolet Captiva 2002

Chevrolet Captiva 2002

Не указано

Не указано

Всем добрый день.проехал неполных 4 года 115 тыс.км.До 85 тыс.был на гарантии,поменяли:стартер,ступицу,завод что-то там отзывал-поменяли.потом сошел с гарантии-думал что все что могло поломаться-поломалось.и сильно оши бся,или мне почему-то не повезло.полетела раздатка-аж корпус треснул.требуется полная замена,но никак найти не можем раздатку.я водитель со стажем с 1979 года,а научился водить еще у отца на коленях.права все категории абсде.езжу,никуда не тороплюсь.и тем не менее 31.12.2016 она выкатила мне такой сюрприз.я любил свою машину и никогда ее не хаял.теперь хожу пешком.ни продать ни отремонтировать.еще слабое место-сцепление.чуть буксанешь-сразу горит.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Chevrolet Captiva 2015

Chevrolet Captiva 2015

Отличная работа двигателя и АКПП. Хорошая подвеска. Удобный салон. Практичная машина.

Сигнализация Передние сиденья

Пробег 64 000 км.Владею 1,5 года. Брал новую. Впечатления - Отличный авто за свои деньги.Мощный дизель с турбиной. Разгон до 100 км/ч как у троллейбуса. После 100-120 км/ч разгон не такой резвый, но все равно отличный. Коробка переключается очень плавно и незаметно. Смешанный расход - 10 л/100 км. Подвеска работает отлично, претензий никаких.Салон вместительный, 5 мест. Багажник очень удобный, за счет того, что запаска висит под днищем, а под полом огромные пространства для вещей. В салоне также много всяких кармашков и полостей, куда можно много чего напихать! Самое прикольное - это пространство между передними сиденьями. Там просто бездонная бочка. Сзади на полу нет тоннеля, что для задних пассажиров очень комфортно.На заднем сиденье между двух детских кресел жена помещается))Езжу много и по разным дорогам, и трассы, и МКАД, и карьеры... Ни разу не пожалел о покупке.Пока в сервисе делал только ТОшки.Зимой печка быстро прогревает салон.Самый большой недостаток - это сигнализация! Будь проклят тот инженер, который ее придумал. Машина запускается без ключа, поэтому "ключ" не нужно вставлять в замок зажигания. Его нужно носить в кармане. Не дай бог вы его оставите в машине и выйдите! через 10 сек двери заблокируются - и тогда дуйте за запасными ключами! Если заглушить мотор и выйти, то сигнализация будет орать от любого шороха, если в салоне кто-то остался.По мне так еще неудобно сделаны передние сиденья, а именно регулятор положения сидения относительно руля. Эта железная трубка идет вдоль сидения и немного выпирает так, что нельзя поджать ноги.Также не хватает современных примочек: хотелось бы адаптивные фары, адаптивного круиз-контроля, а не простого, не хватает подогрева лобового стекла.

  • Відгук був корисний?
Погано 2.3
  • Погано
    2.3
  • Керування
    2
  • Надійність
    1
  • Комфорт
    2
  • Дизайн
    4
Chevrolet Captiva 2014

Chevrolet Captiva 2014

Не указано

Не указано

Хочу добавить про свою Каптиву. 2.2 дизель брал в июне 2014 , комплектация LT+ 7 мест. А у меня сплошной гемор. с ней. Летом 2015 семьёй поехали на ней на юг. Через 300 км загорелся чек (обратиться на сто). На стоянке в положении парковка вместо 700-800 оборотов, поднимаются до 1500 и включается вентилятор. Сделали диагностику неисправность форсунки 3 цилиндра. Сразу оговорюсь, заправляюсь только на Газпроме и официльном Лукойле. В общем там говорят, что форсунку под замену (правда по гарантии) но ждать 1,5 месяца. Там у знакомых на сервисе заменил топливный фильтр, прочистили форсунку и бед не знал месяцев 9. В этом году снова появился тот самый характерный посторонний звук. На 3 ТО всё рассказал. Диагностика ничего не показала. Но через пару недель, всё тоже самое, форсунка 3 цилиндра. Заказали, по гарантии месяц ждал поменяли. Сменил снова топливный фильтр. И через пару дней опять этой звук и загорелся значок. Еду к офицалам форсунка 2 цилиндра. Вот такая петрушка. Сейчас катаюсь и жду новую. Повторюсь, Запрявляюсь на нормальных заправках. Может первопричина и не в форсунках??? Поменяют по гарантии следующую, а если эта байда не закончится? Ведь официалы не вникают, комп показывает неисправность, только это и смотрят. Может кто что подскажет?

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.6
Chevrolet Captiva 2.2D MT (184 л.с.) 2013

Chevrolet Captiva 2.2D MT (184 л.с.) 2013

спокойный но если надо ускориться то дизель на механике сделает это легко и очень быстро. Дизайн лаконичный и не стареющий ему всегда около сорока и это большой плюс. Кресла удобные,в дальней дороге не устаешь.Двухзонный климат реально работает.Багажник достаточно большой с трансформацыей в два дополнительных кресла и для мелких достаточно удобных.

немного раздражает электронный стояночный тормоз и алгоритм включения режыма эко.Нехватает крючьков на боковинах багажника.

Пробег 36 т.км.Расход дизеля по городу 8-9 литров,межгород можно уложыть в 6 если без фанатизма.Рекомендую замену моторного масла до 10т.км.С масла GM ушел к Total так спокойней.

  • Відгук був корисний?
Добре 3.5
  • Добре
    3.5
  • Керування
    4
  • Надійність
    3
  • Комфорт
    3
  • Дизайн
    4
Chevrolet Captiva 2012

Chevrolet Captiva 2012

много не жрет, резвый

Неудобный высоким людям.

Приобрел данный автомобиль в 2012 корейской сборки дизель 2,2 комплектация LT+7 мест. Автомобиль эксплуатирую по сей день. Комплектация автомобиля достаточно небогатая. Внутренняя отделка автомобиля выполнена добротно, двери с кожаными вставками гармонично смотрятся в сочетании с кожаным салоном. Если Вы человек ростом не выше 1,75 м, за рулем Вам будет комфортно, если Вы выше, то Вам будет крайне не комфортно. Мой рост 1,88 м, меня не спасает даже электронная регулировка сиденья по 10 направлениям. За 3,5 года до сих пор не могу нормально выставить водительское кресло. За мной места практически нет для ног заднего пассажира, хотя до этого был Mitsubishi Outlander XL, вот в нем места предостаточно, хотя сама машина такая же по габаритам или даже меньше. Обзор на водительском месте из-за низкого зеркала заднего вида никакой, оно мешает, а переместить его нельзя, так как над ним стоят датчики. Очень большой и тонкий руль. Раз в 10 месяцев 100% перегорает какая нибудь лампочка в фарах. Из достоинств это авто достаточно неплохо держит дорогу. Хорошо отрабатывает коробка автомат, не тупит. Не прожорливая. Очень неплохо разгоняется. В целом автомобиль не плох, но больше я бы такой не купил.

  • Відгук був корисний?
Добре 3.6
  • Добре
    3.6
  • Керування
    3
  • Надійність
    3
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    4
Chevrolet Captiva 2013

Chevrolet Captiva 2013

Комфорт, качество сборки, поведение авто в движении, динамика разгона.

Сверчки в салоне зимой, штатня резина, требовательность в топливу, хрупкость лобового стекла (за 71 т.км два скола), часто горят лампочки ближнего света, официальный сервис это УЖАС (высокая стоимость, низкое качество, низкая оперативность).

Приобрел Captiva 2.2 diesel в июне 2013 года. За 2.5 года проехал 71000 км. Общее впечатление положительное. Авто довольно с высоким уровнем комфорта. За 2.5 года в ходовой ничего не делалось. Особое восхищение вызывает поведение машины на скорости. Управляемость хорошая, скорости не чувствуешь, запас мощности в двигателе позволяет ускорится для обгона на любой скорости. После путешествий на 500-700 км усталости практически нет. О плохом: это штатная резина KUMHO с которой авто шла с салона, сверчки в салоне в зимний период, очень чувствительна к качеству дизеля (на одной и той же брендовой заправке можно попасть), гораздо дороже ТО по сравнению с аналогичными авто других марок (например KIA Sorento и Huyndai Santa Fe, на работе смотрел стоимость ТО служебных машин). И самое ужасное это так называемый официальный сервис Chevrolet, все негативные слова в полной мере можно отнести к этой службе. Chevrolet Captiva приобретать рекомендую, но не пользуйтесь официальным сервисов если не хотите простые вопросы решать по 60 календарных дней.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.2
  • Відмінно
    4.2
  • Керування
    4
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Chevrolet Captiva 2014

Chevrolet Captiva 2014

Хороший клиренс; Вместительный салон; Умеренный расход; Управляемость.

Мотор работает громко.

Расскажу о своем новом Шевроле Каптива 2.2, купленном у ОД. Пробег на момент написания отзыва – 9200 км. Сборка корейско-российская. При выборе обозначил следующие критерии: хороший клиренс, вместительный салон, ровный пол при складывании заднего ряда, дизель, умеренный расход. Да и давно мечтал о моторе на солярке. Комплектация LT с АКПП, и она приличная: салон на 5 мест, ручная регулировка сидений, автосвет, круиз, датчики всевозможные, 6 динамиков, блютуз и т. д. Свет не ксеноновый, но претензий нет. Фары регулируются из салона вручную. Все датчики работают как надо, даже света и дождя. В управлении только радует. 6-ст. АКПП мягко переключает передачи. Не задумчивая. Ее передаточные числа подобраны как надо. Шумка нормальная, шум есть, но не критичен. Подвеска жестковатая, да и сидения мягкостью не отличаются. Интерьер не страшный, материалы вполне приличные, как для цены. Стаканы/бутылочки в подстаканниках фиксируются, а мест для мелочевки достаточно. Дно их в основном прорезинено. Салон 5-местный, в полу багажника предусмотрены ящички для чего угодно. Мотор работает громко, что для дизеля свойственно. В салоне не напрягает. На холостых оборотах немного чувствуется вибрация на руле. Динамика до «100» хорошая. Уровень масла остался прежним. Давишь резко на газ, и он выстреливает. Динамика теряется после 110 км/ч, но для обгонов хватает. С самыми длинными пробками расход не превышал 11 л. В выходной день до 9 л по трассе не очень экономный – 8, 5 л. Как добиться паспортных данных не понимаю. Если из выхлопной трубы вдруг повалит черный дым, не пугайтесь – это сажевый фильтр самоочищается. В период очистки расход топлива по компу возрастает до 17 л, но через 1,5 км все устаканивается. Вроде обо всем рассказал. Будут вопросы, пишите. Chevrolet Captiva вполне приличная для своей цены.

  • Відгук був корисний?
Добре 4.0
  • Добре
    4.0
  • Керування
    4
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    4
Chevrolet Captiva 2008

Chevrolet Captiva 2008

- Удобная вместительная машина, правильные пропорции. На порядок удобнее одноклассников выпуска 2008 года типа Rav4, Tiguan, Action NEW. Машина уровня Santa Fe, Sorento. Относительно невысокая стоимость. Стоимость и доступность запчастей, нормочаса. Хорошо держит дорогу.

- Слабая шумоизоляция. Не удается найти идеально удобное положение водителю ростом 185 см. Высокий расход топлива (около 20 литров на 100 км в городе и 15 литров на трассе). Внедорожные качества весьма посредственные, но это кроссовер.

Предыдущий владелец, прошел ТО 120 000 и проехал ещё 20 000 км ничего не делая. То есть вообще ничего ни делая на машине за 140 000 км, кроме ТО !!! Машина укатанная, ехала криво. Хозяин спешил её сбагрить и был готов на уступки. Провел диагностику и попросил учесть в цене. Задняя и передняя подвеска: К счастью тяжелые элементы подвески можно не менять, достаточно прикупить сайлентблоки. Капитальный ремонт подвески встал в 70 000 рублей. Тормоза: Замена дисков, колодок, обслуживание суппортов - 20 000 руб. Рулевое управление: Капитальный ремонт рулевой рейки. Несмотря на большие люфты и серьезный пробег, колесо и рейка были в отличном состоянии, под замену пошли втулки, кольца и прочая лабуда. - 10 000 руб. Двигатель, коробка, редукторы, карданный вал: Учитывая, что указанные детали под двигатель 3.2 и 2.4 одинаковые, при работе с движком 2.4, ресурс узлов выше. Масло в автомате чистое, двигатель масло не ест, редуктора в порядке. А вот крестовины под замену. Расходники и крестовины - 20 000 рублей. Катализатор: Подзабит, но не криминал. На всякий случай заменил - 15 000 руб. Поиск и устранение течей, очистка моторного отсека: 5 000 руб. Прокатка дисков и новые шины: 30 000 руб. Кузовной ремонт - 30 000 руб. Да,я потратил на машину стоимостью 600 000 рублей ещё 200 000 рублей, но получил по сути новый блестящий автомобиль. Captiva в этой комплектации стоит 1 800 000 руб, а мне досталась за 800 000 руб. Через пару лет продавая машину я вряд ли верну все вложенные деньги (хотя при нашей инфляции не исключено), но на действительно новом я бы потерял гораздо больше.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Chevrolet Captiva 2013

Chevrolet Captiva 2013

1. Устойчивая, легко управляется2. Очень резвая - несмотря на дизель.Быстро разгоняется, хорошо идет на скорости, не шелохнется, несмотря на большой ящик наверху. У приятеля ТБлейзер- тоже турбодизель 180лошадей- это утюг, вообще не едет.3. Много места внутри, удобно сидеть . Много кнопок на руле- для меня удобно. Особых сверчков не слышно.4. Морозов особых не было- но в -28 заводилась как летом.5. Хорошая подвеска, средней жесткости.6. 3 розетки7. Размер- машина большая , больше многих собратьев по классу- чуть ( по 1см длина и ширина)- меньше КИА СОРРЕНТО. Высокая- существенно больше Аутлендера или Х-Трейла. С моими размерами это важно.

Серьезных нет1. Расход хотелось бы поменьше- но это дело очень зависит от манеры езды. В целом без негатива.2. Сажевая лампочка зажигается достаточно часто- не проблема, но нервирует немного - правда привык уже.3. На 30 сек при запуске двигателя зажигается лампочка напоминающая о ТО и замене масла- зажигается и гаснет- через каждые 6-7000км. Ни к чему не обязывает но раздражает....Хотя стараюсь менять масло как максимум раз в 10000км...4. В идеале получше шумку- но меня устраивает5.Клиренс 20см- тоже хотелось бы чуть выше6. Низко висит подвесной и без защиты - разок замял( но резинка хорошая). Подвесной в сборе с карданом- т.е при поломке- или меняй кардан в сборе от производителя ( дорого)- или ставь от умельцев и кардан и подвесной- слава богу это все есть и недорого...проехал 74000км без проблем....7. Решеточку радиатора отражающую камешки- на рестайлинге2- уже есть8. Музыка- чейнджер на 6 МР3- конечно анахронизм. USB входа НЕТ- хотя на самой бедной версии с передним приводом- есть...9. Большой экран- только за деньги, хотя у хохлов продается сразу с большим10. Не любит плохое топливо или передозировки присадок. Заправляюсь на Лукойле только.Но это все мелочи- в целом доволен.

Январь 2013, Новая, у дилера.Рестайлинг 1. Корейская сборка. Турбодизель 184л.с. механика( принципиально).В целом очень положительные впечатления. Достаточно мощная, очень приемистая- особенно если навостриться вовремя переключаться. По уровню шума не идеально - но твердая четверка. Управляется легко.Все кнопки достаточно внятные. Больших проблем не было. При интенсивной езде по городу с пробками - раз в неделю загорается лампа сажевика. Нужно принять меры по инструкции- но это в порядке вещей. Очень устойчива- идет на скорости легко. С скибоксом 170 идет незаметно- 200 легко- но это только на пробу- обычно больше 140-160 не езжу. Расход- увы не совпадает даже близко. Дизель...без скибокса, на скорости 90-100км.ч., без резких ускорений- рекорд 7,0- 7,2л по трассе. А так обычно всегда круглый год с перекладинами на рейлингах и груженым скибоксом( зима - лыжи, остальное время- рыболовное). Езжу быстро и резко- ( скорость на трассе от 120-км.ч)- правда только на хорошей дороге. В городе тоже резковато. По городу если спокойно - 10,5-11,5л- если резко- 12-13л. Общий расход: 11-11,5 л. По шоссе с ящиком наверху, климатом и другими носителями- не меньше 9л. В городе с пробками 12-13л.Сидеть удобно, регулировка ручная, к музыке особых запросов нет. ( У меня рост 190см) . Подушек много-6шт, динамиков много. Были 2 проблемы. 1. Накрылся датчик перепада давления на сажевом фильтре ( не любит большого количества присадок в топливе или передозировок антигеля). У дилера- никто не соображает- пришлось самому разбираться. ( замена сажевика- это большие деньги и не гарантийный случай- а замена датчика- по гарантии). Датчик заменили- проблема исчезла ( из-за поломки датчика регенерация не происходила- фильтр забивался- электроника ограничивала мощность). 2 проблема- сгорело втягивающее на стартере- не заменяемое- проблема отзывная- неудачная клемма и провод- меняют бесплатно без проблем на новый - исправленный. Еще разок разболталась крестовинка на регулировке руля- но это мелочь. Подвеска- без проблем. Снег- хорошо. Юбку спереди - снял.Небольшая грязь, лес, поребрики- без проблем. Задний мост включается с небольшой задержкой- при трогании с места стоя на крутом подъеме- это надо учитывать. По бездорожью не ездил- для этого другие машины есть. Первую лампочку ближнего заменил на 33000км ( была Сименс).Поставил OSRAM- тоже Германия- 9000км и на выброс. Целая куча саморезов на крышке под капотом- хоть снимай и выбрасывай. А так меняется быстро- 3 гайки- вынул-вставил.Все опции работают без проблем. Один раз сгорел 20А предохранитель- на прикуривателе и такой же на салонном освещении. ...Заменил...( при пробеге около 40000км. Пластик в салоне хороший, не супер , но достаточно мягкий. Очень много ящичков, ниш- особенно под задними сидениями- много что можно положить. В общем очень доволен- но я больше 4х лет на одной машине не езжу- так что по длительной эксплуатации ничего сказать не могу. Сейчас машине 2,5 года.Прошел еще 1 год- машине 3,5 года...Поменял 2 задних сайлентблока передних рычагов, передний подшипник левая сторона ( со ступицей, т.к. отдельно никак), третий раз колодки ( все)- после 62000км. Лампочки в противотуманках . На очереди передние тормозные диски-буду менять при следующей смене колодок и приводной ремень- хватит думаю еще на 20000-30000км...В очень мокрую погоду иногда разок да и свистнет. Лампочки подфарников и подсветки номерных знаков,одинаковые, маленькие- тоже сменил- отстояли 60000км. Дальний свет пока стоит как и все лампочки сзади- не менял. А ближний - после 33000км первых, раз в 10000км лампы летят...Аккумуляторная батарея тоже пока держится без проблем- хотя и 90Ач ... явно многовато ( из-за системы старт-стоп)- устойчив к разряду и перезаряду - но не любит частых коротких поездок ....НО пока без проблем.....4 года....74000км. Пока новых проблем не прибавилось....Зимние и летние шины еще рабочие. Поменял АКБ. Поставил BOSH 95ah.Гелевый брать не счтал- дорого - да и системой старт-стоп я не пользуюсь. Лампочки ближнего света перепробовал все возможные....Первые , заводские Филлипс отстояли 33000км. Все остальные - от дешевых китайских до любых фирменных отличающихся по цене в разы- не более 9000-10000км

  • Відгук був корисний?
Добре 3.8
  • Добре
    3.8
  • Керування
    4
  • Надійність
    3
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    4
Chevrolet Captiva 2013

Chevrolet Captiva 2013

Отличная динамика, комфортная звукоизоляция, оптимальная вместимость, на задних сидениях комфортно. Багажник вместительный. Пинал багажника позволяет держать багажник свободным, Самый объёмный и эргономичный среди рассмотренных моделей.

на 26000 км. загорелась лампочка аккумулятора, порвался ремень генератора, как оказалось компрессор кондиционера дал клина, и не надо мне говорить что кондеем надо пользоваться, я всегда на климате ездил, движок достаточно мощный, работа кондея не ощущается. Это брак, а пошарив погуглив, у меня создалось впечатление - что это болезнь. Хорошо ещё что он не порвался на рыбалке на старой ахтубе, не представляю сколько бы обошёлся мне эвакуатор до ближайшего диллера. Тут с подмосковья на 5000 налетел, не знаю компенсируют или нет.Салон поскрипывает. Очёчник только для детских очков подходит. Пепельницу можно было бы и нормальную сделать - стаканчик подбешивает. Подлокотник не выдвигаемый - не удобно. Седлухи нормальные, на дальняк не устаёш, но боковую поддержку могли бы и сделать.Слабовата крышка пинала багажника, меня не выдерживает -трескается.Пришлось покупать балонник - штатный сломался на втором колесе.Длинноват передний свес, юбку защитную снял - была бы резиновая - был бы толк, а так везде цепляет.

Тест драйв делал между RAV 4, Тигуан, Витара, X-TRAIL, Outlander. Корейцев Киа и Хундай не рассматривал до этого Туссан был, шумноват 145л.с. не едет, но до 100 000км. ни чего не ломалось. RAV - козлит на кочках по чёрному, за 1200000 т.р. можно было взять только вариатор двух литровый. Вариатор принципиально не хочу, тесть со владика сказал что япошки себе это г. не ставят. Тигуан устроил, но погуглил и выяснилось что штамповка наша - ржавеет, да и поменьше он чем Каптива. X-TRAIL , Outlander - плохая звукоизоляция , не едут с движками в эту цену, гудит вариатор. В общем по всем параметрам на ноябрь 2013 Каптива с этим движком за эту цену - оптимальный вариант. Покупал в Аванте зеленоград, на тот момент в наличии только там была с таким движком. Обслуживаюсь в GM на 1905г. Отзывы о сервисе аванты не распологают к доверию. А тут можно присутствовать при обслуживании и общаться с мастером. Сигнализацию в Аванте поставили хреново - срабатывает датчик удара при чём не понятно по какому принципу, в основном в сырую погоду, но может и в обычную.

  • Відгук був корисний?
Добре 4.0
  • Добре
    4.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    1
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Chevrolet Captiva 2012

Chevrolet Captiva 2012

Приемистый. Комфортный. Удобный. Хорошая подвеска. Лучшее соотношение цена и количество автомобиля.

Полное отсутствие качества компонентов автомобиля.

Добрый день! Приобретал автомобиль в 2013 году, по деньгам укладывался в топовые С-класс, неплохие комплектации D-класса со скидкой, и наткнулся 2 января 2013 года на скидку на каптиву. Стоимость была 1175000+ 14000 цвет, с учетом скидки пообещали 1010000 и машина должна была приехать 20 января. Где-то 10 января перезвонил менеджер сказал, что в программе ошиблись и цена 1094000, итоговая цена путем переговоров устаканилась на 1051000, что было очень неплохо на данный момент времени. Итак имеем авто Шевроле Каптива с 140 комплектация лт(комбикожа, датчики дождя, света, чейнджер 6 дисков, парктроники, эл привод ручника, руль и все остальное как у всех.) Дальнейшие ощущения - эйфория от покупки более дешевого, красивого,практичного и очень классного автомобиля. Каптива, действительно, очень хорошо сбитый авто, за свои деньги, который фору даст многим одноклассникам, если убрать одно но. Хронологию поломок ведем от 45 тысяч до 65, понелась: 1.Примерно 45т.км замена тормозных дисков(старые превратились в ярко синие и последние 5 тысяч били при торможении) тут можно сказать, что быстро ездию и много оттормаживаюсь, претензий нет, но диски слабые(замена на перфорированные вентелируемые с насечкой от powerstop и колодки карбоно керамические или типа того. На момент 65т можно сказать, что стало значительно лучше, но стоит заметить, что торможение стало более мужским, усилия на педаль больше, звуковые ощущения по началу, как будто металл к металлу своей ногой давишь, но стало лучше). замена за лаве. 2. Далее сломался переключатель поворотника и дальнего света. поменяли (по гарантии) 3. Покраска задней двери из-за накладки которая уже к 20т протерла до металла( сразу отказали сославшись на механическое повреждение, потом позвонили девушки-оцените-ваше-пребывание-в-сервисе и после перезвонил начальник и все грамотно разрулил) (по гарантии) 4. Умери катализаторы(скорее всего отвалились от корпуса и громыхали) мейджер предлагал за 2400(диагностика) и 4000(выяснение гарантия или нет) каты были выпилены в одной конторе, набили пламегасителем и поставили обманку всего встало 10т 5. Поломка датчика скорости переднего правого колеса, деталь шла 1.5месяца, период с середины января до начала марта я ездил без абс, есп, полного привода, и еще пару незначительных лампочек горело. (по гарантии) 6. За пару дней до замены датчика скорости сломался датчик парктроника(вся система не работала и дико раздражительно пищала) гонял так тоже около месяца. (замена по гарантии) 6. Лопнул выпускной коллектор, замена по гарантии в день обращения(хоть тут повезло) 7. майские праздники, сдох насос гура, в сервисе сказали что гарантия, но нужен запрос в ГМ потом сказали что ГМ нужен мой насос в разобранном виде и пришлось приколоть машину к ним. 18 мая пришвартовался, 20 сказали что все по гарантии и детали будут через 2-5 дней, кроме одной, которую ждать 1.5 месяца. 8 родные покрышки хэнкук акуратно сложенные в гараж в идеальном состоянии на следующий сезон балансировались, но при любых условиях били руль. 9. с момента покупки авто, странный редкий звук, при диагональном проезде неровностей, стал к 60т постоянным и наконец слесари увидели не прикрученную стойку стабилизатора, которую делать не стали и чуть меня подразвели. В итоге стойку еле прикрутили при шиномонтаже на лето 2015. Все выше описанное происходило в период с ноября 2014 по май 2015. авто купен в 2013 году 22 января. Зная этот исход, следовало бы накрасить губы помадой, чтобы быть красивым, когда тебя трахает желторукий GM! Отличный авто, для тех кто скучно живет.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.2
  • Відмінно
    4.2
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    4
Chevrolet Captiva 2014

Chevrolet Captiva 2014

Высокая посадка водителя, много места в салоне. Скорость набирается на ура! Действительно провоцирует на нарушение скоростного режима. На задних сидениях просторно (каждый день вожу маму на работу и сердце радуется, что ей просторно и тепло. При желании на задних сидениях располагаются и 4 человека, но конечно не для дальних перевозок. Полный привод, вообще сказка, раньше по снегу подняться в гараж, это эпопея (час чистишь, посыпаешь песком, несколько попыток с разбегом), сейчас просто поднимаешься и открываешь гараж.....На 10.000 км пробега пока нет ни одной проблемы( тьфу, тьфу, тьфу). Кстати эконом режим и не отключаю, при нем машина вообще неимоверно резвая.

Расход дизеля примерно 13л. в эконом режиме по городу. (за удовольствие надо платить). Диаметр разворота больше. Проблемы с сигнализацией (Как и у Опеля- видимо все GM страдают со старлайном) Пластик хороший, но легко царапается (может как и везде). Был поражен отсутствием USB выхода. Как оказалось при первых прыжках через поребрики не такая уж и высокая.Просидел час, но больше плохого не вспомнил.

За рулем всего 6 лет. Учеба на семерке (год), потом Опель астра универсал и с сентября 2014 эта машина( все машины новые). Был просто поражен мощностью, простором салона и удобством маневрирования и парковки.

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Chevrolet Captiva 2012

Chevrolet Captiva 2012

Большой багажник; Удобный салон; Цена оптимальная; Экстерьер; Надежные тормоза; Управляемость.

Разгон вялый; Отсутствие подсветки у рулевых переключателей и на дверях; Нет парктроника спереди.

Добрый день! Кому интересно, может учесть мое мнение о Шевроле Каптива 2012. Это второй мой кроссовер после Нивы-Шевроле. Выбирал долго, новогодние скидки заставляли обращать внимание, чуть ли не на каждый автомобиль, который рассматривал. Выбирал между Кашкаем, Киа Спортедж, Санта Фе и Каптивой. Нововведения конструкторов в экстерьере просматриваются хорошо. Начитавшись отзывов, я пошел выносить мозг манагеру, после чего записался на тест-драйв. Покатавшись по заснеженным улицам города, понял, что это мой новый автомобиль. Простором машина радует – большой багажник, удобный салон, куча всевозможных кармашков. Цена для меня оптимальная, именитые аналоги, которым рестайлинговая Каптива ничем не уступает, стоят гораздо дороже. Внешний вид серьезный, взял в черном цвете. Впечатления за это время положительные. Динамика дизельного 2.2-литрового агрегата неплохая, хотя разгон вялый, но для таких габаритов это допустимо. К тормозам вопросов нет – очень надежные. Управлять одно удовольствие. Руль большой, диаметр разворота тоже. В «активных» поворотах ощутимы крены. Чем больше езжу, тем чаще распознаю разные нюансы в эксплуатации. Не нравится отсутствие подсветки у рулевых переключателей и на дверях. Нет парктроника спереди. Магнитола без ключа не работает. Расход Каптива дизель в смешанном цикле 8 л, в городском – 10. Я думаю, это нормально. О дефектах. Иногда включается лампочка поломки полного привода, перестало складываться переднее зеркало. После зимы загудел вентилятор у печки. Все это исправили по гарантии, но неприятный осадок остался. В качестве семейного авто отличный вариант, хоть и брал 5-местный. У меня все, в остальном машина радует!

  • Відгук був корисний?
Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Chevrolet Captiva 2014

Chevrolet Captiva 2014

есть в тексте.

там же где и плюсы.

Доброе что бы у вас там сейчас ни было. Начнем с того что опыт вождения у меня достаточно небольшой, а из машин были уж слишком разные масти, чтоб и сравнивать. (ВАЗ 2105, Chevy Lanos ну и Каптива) Поэтому постараюсь быть просто объективным. Куплена была жарким майским утром ровно год назад,аккурат перед кризисом, в городе на Неве, за миллион с хвостиком плюс защиты, сеточки, коврики и прочая приблуда для нового автомобиля. Салон хорошо знаком. там уже брали Ланоса, и много знакомых там закупалось,поэтому только хорошие впечатления и пожеланию салону Атлант Лахта. Многие пишут про муки выбора, но я считаю все сугубо индивидуально, машины как женщины, поэтому просто напишу из чего выбирали, а это Форд Куга, Ниссан Х-трейл (увы дорестайл) ну Антара не в счет я думаю). Пересев после Ланоса, эйфория не покидала, ни днем, ни ночью, целую неделю; по прошествии года пришло понимание что многое могло быть и получше. Например шумоизоляция, или аудиосистема, или подлокотник подлиннее... Но прежде чем рассказывать о недостатках, а именно они волнуют больше всего когда читаешь отзыв, в раздумьях при покупке, я считаю нужным рассказать об отношении к цене этого автомобиля. Миллион. Миллион рублей, увы прошло то время, когда я был подростком, когда МИЛЛИОН считался чем-то заоблачным, о чем говорили дядьки в лотереях по телевизору, а при слове миллион у рабочего класса кружило голову. Сейчас миллион рублей это просто миллион , в связи с кризисом и подорожанием, сейчас фф3 в крутой комплектации стоит за миллион. Поэтому, беря в расчет вышесказанное, от машины не стоит ждать чего то выдающегося. Это хороший, добротный автомобиль, и я считаю он стоит того миллиона. Да возможно, те же например корейские автомобили более напичканы разными техническими новшествами, но нельзя понаделать "мониторчиков" не подняв цену, а чтобы не поднимать цену,экономят на другом. Я считаю, в Каптиве есть все, что нужно человеку едущему на работу, в магазин, на дачу. Куда еще там ездят)) Двухзонный климат, просторный салон, высокая посадка, достойный дорожный просвет, огромный багажник, с Нарнией под полом. Достаточно удобные сиденья, а если вы немного с жирком, то вам они покажутся еще удобнее, ибо худощавому человеку будет в них не так комфортно, в связи с хилой боковой поддержкой. Задний обогрев сидений, ровный пол. Я не сторонник чистой кожи ( может потому что не ездил на ней), но комбинашка кожа-тряпка, показалась самым практичным вариантом, и к тому же смотрится неплохо. Место для мелочевки. Очень радует большое количество ниш и отделеньиц под всякую труху, вроде мелочи или карточек скидок с заправок и пропусков в гаражный кооператив. Ну а огромный бокс между передними сиденьями вызывает только слова "какой же он большой и вместительный". Рассказывали даже, среди каптив, случаи контрабанды в этом отсеке:) Ездовой комфорт на хорошем уровне, подвеска хорошо справляется с неровностями. Едет очень мягко, особенно на 17 резине, рулится и в повороты проходит как хороший кроссовер, не надо ждать резкого отклика и бешеного послушания, и в поворотах лучше потише, высокий центр тяжести и масса берут свое. Хороший свет, более менее адекватные датчики дождя и света. Проходимость не проверял, но лужи, бордюры, снег в пригородных нечищеных дорогах, грязища по дороге на дачу, этот скромный список достижений каптивы вполне меня удовлетворяет, не для бездорожья брался) Многие жалуются что большой руль, но нам с отцом, даже при достаточно среднем росте 183см, очень удобно положить левую руку на дверь и рулить не напрягаясь, поэтому не считаю это недостатком. А вот теперь что я считаю недостатком. Это в первую очередь нехватка мощности, 170 корейско-американских кобыл конечно маловато для большой и ризонно тяжелой машины (ибо металл и ЛКП у каптивы на хорошем уровне), все это сказывается если захотел вдруг резко ускорится; в этом плане весьма и весьма выручает механическая коробка. Ступень пониже и вперед. Также вперед как и расход когда любишь часто делать пониже. Который при активной манере езды может и до 16л доходить. Если топишь нечасто и по трассе много ездишь вполне можно уложится и 12л на сотню, что , я считаю весьма неплохо, для такого жирдяя и мотора. Вообще все узлы достаточно надежды и долговечны, рановато судить для 20,000км, но создают именно такое впечатление. Опять же шумоизоляция колесных арок. здесь все таки надо иметь ввиду еще и наши недодороги. Едешь иной раз по КАДу шум стоит ужасный, а съедешь на ЗСД, так не узнать. В любом случае есть лекарство, это можно сделать музыку погромче. Которая в свою очередь не поражает глубиной баса, но весьма неплоха. Полный крах, конечно что у нее нет вывода на флешку. Ну зато есть блютуз) Дешевенько смотрится центральная консоль, несмотря на то, что пластик салона мне кажется весьма и весьма неплохим и мягким, плюс отделка кожей и таким же пластиком дверей,но вот всю малину портит именно она, к тому же еще эти плебейские цифровые часы. Ab imo pectore... Приходишь в супермаркет и видишь огромный выбор, пусть будет сосисок, и с дымком, и на углях, с сыром и такие и сякие каких только нет, и в углу ютятся обычные докторские, не такие разрекламированные, без наворотов,но тем не менее простые и вкусные, именно то чего ищешь, когда хочешь просто поесть. Вот и каптива, без наворотов, но сохраняя главное, просто хороший автомобиль, неважно для молодой семьи, или для четы, уходящей на пенсию. Добротный автомобиль. P.S. Который тем не менее стоит миллион, то что за него просят сейчас-грабеж.

  • Відгук був корисний?
Добре 4.0
  • Добре
    4.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    2
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    4
Chevrolet Captiva 2012

Chevrolet Captiva 2012

Комфортная , тихая, высокая , больша.

качество изготовления низкое, кач-во ТО плохое,ОФ.Дилеры- сборище ПТУшников, расход бензина у меня 16-18л- много

Купили новую машину,через неделю уже поехали на ней на юг,дорога М-4,3500км как раз обкатка не более 100 кмч. Правильная обкатка это залог "здоровья" для авто но с этим экземпляром не сработало. Когда все надоело написал кляузу в GM, а потом авто продал. Текст письма : Здравствуйте!Пишет Вам владелец автомобиля Сhevrolet KLАС(Captiva)VIN:XUUC--------- , KL1CD26=======,год выпуска 2012.Мне хотелось бы поделиться с Вами короткой историей эксплуатации Вашего автомобиля и услышать Ваше мнение об этом .Номера заказ-нарядов на работу по гарантии: № ЖЖМ-АМЦ /СР / Знк-076807 / Г ;№ ЖЖМ-АМЦ /СР / 1017689 / Г ; № АВ00382969 ; № АВ00383422 ; № АВ00381958 ;№ АВ00396935 ; № АВ0039658 ; № АВ00396547.По которым произведены следующие операции: дэмпфер правого заднего амортизатора (верх/низ)-замена,амортизатор задний левый- замена;вал рулевой колонки-замена;замена вала привода переднего колеса-Левая сторона;замена детали амортизационной стойки; фонарь,задний комбинированный левый-замена; наружный чехол вала привода переднего колеса-замена; замена рулевого механизма, углы установки колес-регулировка, угла рулевого колеса и схождение передних колес; замена доп.стоп-сигнала.Без должного внимания остались передние амортизаторы, обозначенные в заказ-наряде как незначительное запотевание. Большое количество обращений на ремонт Нового Автомобиля является критическим для меня и последующих отношений с маркой ШЕВРОЛЕ,причем каждое обращение не приводит к немедленному исправлению неисправностей,так как нет запчасти на данный момент.Приезжать на ремонт приходится только в следующий раз в назначенный день.Ближайший дилер находится в 90 км от моего места проживания г.Орехово-Зуево Московской области.Значит,чтобы что-то исправить мне нужно (приехать 90 км,осмотр,нет запчасти,уехать 90 км ),в следующий раз еще 180 км,чтобы заменить.Итого 360 км на одно обращение.Если взять во внимание количество моих обращений для ремонта прошу признать обоснованными мои претензии к качеству данного изделия. Готов поверить,что ваши автомобили на самом деле надежные и лучшие,но пока убедиться в этом не могу.Покупка данного авто доставила мне хлопоты и лишние переживания. Как аккуратный владелец несу полную ответственность за техническое состояние эксплуатируемой продукции,однако с некоторыми проявлениями низкого качества на данном автомобиле справиться с помощью предприятий по техническому обслуживанию по гарантии не могу.Такие как : боковые стёкла легко царапаются даже от пыли,элементы подвески заржавели через 6 месяцев после покупки,выхлопная система ржавая.Ложку дёгтя добавил ещё и продавец АВТОМИР . Московская обл., Мытищи г., Ярославское ш., стр. 1, вл. 1 ,продав мне автомобиль с аудио системой от комплектации LS, а у меня LT. Так я лишился и CD-чейнджера на 6 дисков,словами менеджера автосалона -НУЖНО БЫЛО ПРОВЕРЯТЬ ЧТО ПОКУПАЛИ. Прошу принять к сведению данную информацию для производства более качественной продукции и внимательному отношению к покупателям. Все описанные выше факторы негативно повлияли на моё отношение к марке ШЕВРОЛЕ. По возможности информирую потенциальных покупателей в интернет ресурсах о негативном опыте общения с маркой ШЕВРОЛЕ. В РЕЗУЛЬТАТЕ МАШИНА ПРОДАНА С ПРОБЕГОМ 18000КМ И МАССОЙ НЕГАТИВА В СТОРОНУ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ И ПРОДАВЦА. В Ответ - примем к сведению. Cборку РФ НЕ БЕРИТЕ!!!!!! В АВТОМИР НЕ ХОДИТЕ!!!!!!

  • Відгук був корисний?
body back head
×
Вам подобається ця сторінка?
Відміна

Відгуки про моделі Шевроле

Відгуки про Шевроле Каптіва по рокам

Відгуки за типом транспорту

Хочете придбати Шевроле Каптіва та сумніваєтесь в правильності вибору комплектації чи модифікації? Читайте відгуки про Chevrolet Captiva від власників, на власному досвіді яких розібрані плюси та мінуси авто, проблеми в експлуатації та обслуговувані. В каталозі автовідгуків на AUTO.RIA зібрано більш ніж 54 відгука відгуків про Шевроле Каптіва будь-яких років, комплектацій та модифікацій, які призначені допомогти Вам з вірним вибором машини.