| Привід | |
| Ручна / Механіка | Коробка передач |
| 130 л.с. | Потужність двигуна |
| 2000 (см3) | Об’єм двигуна |
ЦЕНА!!! БОЛЬШОЙ БАГАЖНИК И САЛОН. РАСХОД ГОРОД ДО 12 ЛИТРОВ 92 ГО. АУДИСИСТЕМА (САМ ЗВУК) ОБСЛУЖИВАНИЕ (В ОСНОВНОМ САМ)
КЛИМАТ- КОНТРОЛЬ ПЛОХИЕ ЗАП ЧАСТИ И ПУТАНИЦА С НИМИ "ТИПА ОРИГИНАЛ" УПРАВЛЯЕМОСТЬ ВАЛКАЯ ПОДВЕСКА МЯГКАЯ И КОРОТКОХОДАЯ
Купил в 2013 году в феврале с пробегом. в 96 000 км. До этого был ВАЗ "копейка". Ну после нее, ессесно, форик показался ну прям МЕРСЕДЕСС. Радовался не долго, т.к. начались проблемы. Сгорел стартер. Виноват сам., торопился, ключ заел в пусковом режиме, пока въехал в чем дело стартер сгорел. 110 000 км замена рычагов передней подвески. Хотя рекомендовали от мицубиси лансера 9 го,(полностью подходит, понятно Китай срисовал)) решил сэкономить. Купил аналоги. Цена 2 500 за штуку, лансеровские 10000. Как говорится почувствуйте разницу. Проехали они у меня год и разлетелись. Рычаги не ремонтопригодные (шаровая посажана на сварку). Решил восстановить старый (оставался), второй купил фирма "АКИТАКА". На старом перепрессовал сальники на "типа оригинал" Проехал 2 недели сальники разлетелись вдребезги. Поменял на качественный аналог (корея). Сейчас 130 000 км полет нормальный. Аналогичная история с передними стойками. Поставил сакс, но опорные подшипники и опорную вставку купил аналоги (ну чему ломаться там!!) . Та же история через 2 недели поставил старое. Вывод не в КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОКУПАЙТЕ РЕЗИНОСЕДЕРЖАЩИЙ АНАЛОГ ( сальники, втулки и т.д) на чери. Полное г....но. 115 000 км вышел из строя насос ГУР. Поставил типа оригинал за 5000 р. 125 000 км решил заменить расходники ГРМ. Зап части купил заранее, уложился в 5 000 р. На станции сказали что натяжной ролик не работает (фирма ОПТИМАЛ не берите), привезли ФЕБИ. Устанавливали (выводили) сервисное положение по поршням, т.к. тупо не смогли вывернуть сервисный болт. 128 000 заклинил термостат. Машина начала перегреваться. Термостат отходил 1.5 года. Проблема форы климат. Его нет. Зимой ниже -10 холодно. Если ниже вообще ледниковый период. Летом в жару кондер слабоват. Стекла постоянно в сырую погоду внутри потеют, зимой покрываются льдом. Кузовщина - зацвели задние арки - болезнь форы. Ну хватит о плохом. Есть несомненые + у форы. Главное ЦЕНА. сейчас в среднем за 180 000 деревянных вы получаете нафаршированный автомобиль со всеми удобствами. Огромный багажник 0.5 м3 и складывающиеся сидения. Возил на ней все доски, трубы (более 3 м), двери и т.д. Комфортный кожаный салон. Ездил в Крым в 5 ром.Динамика - средняя. Машина не для гонок. но после 3000 об. двигло просыпается, позволяя спокойно обгонять фуры. Машина своих денег безусловно стоит! Проблемы с *еровыми зап частями. Сложно отличить "типа аналог" от настоящей. Лучше ставить аналог с именем и из форика может выйти ну не лебедь конечно, но вполне достойный аппарат. Короче "ВОСТОК - ДЕЛО ТОНКОЕ"!