| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Привід | |
| Автомат | Коробка передач |
| 211 л.с. | Потужність двигуна |
| 2.8 (л) | Об’єм двигуна |
Привлекательный дизайн, комфорт , ощущение надежности, некоторая эксклюзивность.
Относительно не малый расход топлива (13 л), бывают скрипы в салоне.
Хороший автомобиль, а главное не очень распространенный в России. Езжу и вижу что машина вызывает интерес у окружающих. Разглядывают на светофоре, оборачиваются на улице. По-моему это важно, если твой автомобиль выделяется в потоке. Дизайн может быть на любителя, но своим видом машина демонстрирует солидность и не малую стоимость.Один недостаток — топлива много кушают, но во-первых за удовольствие нужно платить, а во-вторых много, это относительно малолитражки. До этого тоже был Кадиллак. Этот по сравнению с предыдущим, гараздо выигрышнее по салону, да и кузов, хотя изменился не принципиально, но стал значительно интереснее.Мне кажется у Cadillac есть общее с IPhone, в том смысле, что айфон не самый продвинутый аппарат по возможностям, но самый по дизайну и функциональности. Так и Кадиллак — не самый продвинутый по характеристикам, но авто с мощной харизмой. По управляемости и динамике похож на американские авто. Плывет как корабль6 но если нужно может и резво стартовать. Приятно, что за адекватную цену можно получить максимум комфорта и опций. Сравнивая с европейскими брендами, здесь все включено в базовую версию. Это и адаптивные фары, и BOSS мультимедиа, и натуральные материалы (кожа-дерево) и всевозможные электро регулировки.По надежности - на мой взгляд машина достаточно надежная за 105 000 пробега протек гидроусилитель руля (заменен). На предыдущем Кадиллаке вообще не было проблем. По обслуживаню - цены средние и запчасти основные, либо в наличии, либо доставка два три дня. Авто с мощной харизмой.
