74 відгука про Audi A5

Ездил пока только по городу и области. Как поведет себя на трассах за пределами обл. - посмотрим позже... Машина на 150% оправдала ожидания по всем показателям. Разделяю субъективные оценки предыдущих отзывов. Из объективных недостатков хочу отметить (местами - подтвердить) пока только следующее: - Из самого стремного: не всегда при переключении на паркинг происходит четкая фиксация ручки в данном положении, что в последствии приводит к невозможности поставить на сигнализацию. Ситуация возникает редко, но первый раз это заставило сильно задуматься, чтобы понять причину...- На морозе ниже 5-10 с предварительными осадками слегка подмерзают дверные стекла.- Зимой постоянно запотевают передние фары в нижней четверти, что не сказывается на освещенности, но слегка портит внешний вид и общее впечатление.- Выбор радиостанции на магнитоле не сказать чтобы неудобен, но заставляет слишком надолго отвлекаться от управления...

Автомобиль был куплен летом жене, так как ей очень понравился и был в наличии, сам я уже давным давно для себя решил, что ауди никогда себе не куплю. плюсы: управляемость, тормоза. минусы: гремит задняя полка, очень плохо работает антипробуксовочная система (машина начинает дико дрожать), плохо греется в мороз, плохо греет обогрев сидений и САМОЕ ВЕСЕЛОЕ - с пробегом 4тыс. в машине заменили поршневую, по причине того что в головке был брак и в один из цилиндров ручьем лилось масло, кольца залегли, мотор затроил, сказали в центре что это далеко не первый случай и молча не проводя никаких экспертиз сделали, даже на время ремонта дали жене точно такую же но только раздолбанную машину. вот так.

На мой взгляд, машина прекрасна, её дизайн великолепен... спортивные ощущения и выглядит она солидна, с такой машиной не стыдно показаться на людях а может даже и похвастаться. Что касается мощности, так поверьте там её предостаточно тапочку в пол и сила звука обеспечена =)На счёт комфорта, она не хуже чем самый комфортный мерен. Кожаный салон красив и солиден, есть 5-ти и 2-ух дверные версии на мой вкус 2-ух версии красивей. Сиденья просто прекрасны на них сидиш и даже не хочешь вставать... Потратив денюшку на эту машину вы не пожелаете. На счёт электроники, она хороша ничего не шумит не пищит всё чётко магнитола хорошая не фигня какая нибудь китайская. Вообщем: машина супер на самом деле хорошая лично мне она очень нравиться.

Купил и не желею! Езда на этой машине просто удовольствие!Скажу только одно машина дорогая но она того стоит! Смело копите деньги на жту красавицу.Сколько езжю доволен выше крышы и мне и семье моей очень нравиться.Одно что плохо так машина так не для бедных 1 562 000 руб число всё таки не маленькое.При езде ниодной кочки не заметиш так хорошо отрегулированна подвеска этого автомобиля. Я вам советую просто берите и покупайте.Если есть вопросы смело задавайте отвечу на каждый!

Конечно, автомобиль  Audi A5 Sportback заслуживает внимания, хотя, сразу скажу, автомобиль подойдет больше девушкам, которым важен только дизайн, скорость и больше ничего.И в данной статье я постараюсь кратко и объективно дать оценку данному автомобилю.Первое, что бросается в глаза - это дизайн. Название соответствует действительности -автомобиль действительно выглядит спортивно . Посадка машинки такова, что, честно говоря, кажется, что она готова к прыжку, а фары придают нетипичный вид автомобилю. Спортивный стиль поддерживается и в салоне - руль обтянут кожей под спортивный стиль, пассажирские сидения не слишком мягкие и не слишком твердые - в общем комфортные. Климат-контроль работает исправно.Сразу говоря о салоне, хотела бы сказать, что пассажирам на задних сиденьях не так уж просторно как хотелось бы : если водитель сядет в волю, то на задних местах пассажиры уже трутся коленками об сиденья.Как купила машинку, недельку объездила ее и решила проверить на скорость. Очень быстро разгоняется до 100 км/ч, хотя сразу очевиден недостаток при быстрой скорости (где-то уже 140км/ч и выше)  ее расшатывает и едешь не уверенно.Буквально сразу после подобной гонки возникла проблема с маслом - в последствии меняем масло каждую неделю.Что касается бензина - здесь не так уж печально. При том, что в день мне приходилось наверстывать порядка 300 км по городу и вне города, заправляюсь я только раз в неделю.Благо у меня есть опыт вождения на других автомобилях и здесь могу сравнить. За все время пользования возникала неоднократно, а именно 2 раза, проблема с лобовым стеклом : небольшой камешек попал в лобовое стекло и сразу трещина, которая разрасталась на пол лобового стекла уже к3-ему дню после происшествия (хотя, как например, на infiniti подобного и близко не было, хотя там чуть ли не булыжники попадали в лобовое).Так же машинка уступает мощи другим маркам Аudi (особенно это чувствуется при больших скоростях).Так что, при всей внешней красоте, ну и конечно же комфорте, больше обращаешь внимания (естественно при эксплуатации) на то, что отвлекает от удовольствия вождения данным автомобилем : постоянной нехваткой масла, шатанием из угла в угол при больших скоростях и мыслями: "как бы камушек очередной раз не залетел в лобовую", да и пассажиры ноют, что им тесно.

Сейчас пробег 63000.Купил в марте 2009 г, примерно на 15 тысячах заклинило одну из форсунок, ехал и вдруг из выхлопной повалил дым,движок заглох, я попытался завести,но не получилось,вызвал эвакуатор и забрали машинку на 3! недели в ремонт. Ближайший ко мне сервис ауди в 150 км,звоню,спрашиваю,готова машина? отвечают-на днях, и так 3 недели был без машины, про подменку даже никто и не заикнулся. Примерно в то же время развалилась какая то пластиковая штука в механизме пассажирского сиденья, она при опускании не фиксируется в исходном положении,а отодвигается назад до упора и практически бьет заднего пассажира по ногам. В общем сидушку разобрали,собрали,еле еле обнаружили неисправность,и я до сих пор жду я эту запчасть. Потом сломалась правая фара-иногда не выключался дальний,поменяли по гарантии. Проехался по луже,погнулась и черпанула воды гофрированная термоизоляция,неправильная была сборка,не последовательно была прикручена-гарантийный случай. От хренового бензина забились свечи так,что пришлось опять везти на сервис на эвакуаторе,машина не ехала,но зачем тогда топливный фильтр,х.з. Примерно на 50 тысячах отказал датчик АБС,опять гарантия. Родной резины хватило на 30 тыс,хотя я не буксую на старте((( Коробка на драйве туповата,да,но про спорт ничего не могу сказать плохого- рвет.Что касается комфорта,согласен с опубликованными здесь отзывами шумка не очень,подвеска очень чувствительна к кочкам,полно сверчков,от басов полка гремит, а поясничный валик в сидушках,одно название,развод. Пассажиры сзади ничем не отличаются от задних пассажиров девятки)) Низкая очень-зимой разбил всю пластиковую защиту,она треснула,черпанула снега, набилось его,а потом она отвалилась. Летом иногда полицейских цепляю. Зимой стекла часто примерзают, и не опускаются при открывании двери. Потом дверь невозможно закрыть и приходиться пластиковой картой отколупывать стекла от уплотнителей. Еще хочу сказать,что качество покраски не очень,краска царапается очень сильно. Стоимость ТО- льют масло кастрол, лонг лайф 3 в фирменной упаковке,но в два раза дороже номинала))), за последнее ТО заплатил десять тысяч, и это была только замена масла. А кстати,расход масла литр на 800-1200 на сервисе говорят это нормально... Внешний вид конечно понтовый, но за эти деньги могли бы сделать качественней,да этого была четверка, мне каж. надежнее и сбитее была, а продал ее на 150 тыс. Вот так.... думаю продать ее, а при продаже потеряю тыс 400 от первоначальной стоимости.

Люблю раздел отзывов на этом сайте, решил добавить про свой аппарат, а то мало про него написано. Вообщем купил полтора года назад в салоне полуторагодовалый экземпляр без пробега. Комплектация полная, кроме полного привода и люка. Покупка была не совсем запланированной, не думал, что возьму такое авто, но видимо гормоны совладали с головой) Самое первое впечатление от управления Ауди было - "Форд клевая машина!", тк мне манагер Ауди нахваливал эталонность ее управления, так мой Форд Фокус 2 100лс (кста владею им до сих пор) рулится ни чем не хуже))) по чуткости, остроте и обратной связи руля. Понятно, что мощь, комфорт и т.п не в сравнение, но все же... хотя про сравнение, хоть Ауди и дороже форда в 4-5 раз, но ни чуть не комфортнее во столько же раз)) Ближе к делу - Машина достаточно практичная, клиренс аналогичен моему Форду, поэтому больших проблем с ним не испытываю и считаю что не стоит уделять этому столько внимания. Автомат по моему туповат, хотя до этого ездил на ручке, первое время езды на автомате клялся что автомат не возьму больше. тк предпочитаю полный контроль над машиной, но сейчас уже обленился и наверняка останусь на автоматах в будущем, тк с ним все же меньше устаешь при езде. Динамика впечатляет, звук мотора не меньше - в общем под настроение потоптать газ можно, так что мурашки и еще чего-нибудь зашевелиться - реальный кайф от драйва получаешь, теперь понимаю что это, пока не попробуешь не поймешь. Обычно по работе езжу на Фокусе, в эти моменты всегда думаю нахера мне А5 нужна. продавать думаю, потом когда сажусь в А5, покатавшись даже с небольшим газом получаю удовольствие, за которое и заплатил. Хотя думаю гольф класс с хорошим двиглом тоже может доставить такое удовольствие. Долой лирику - В поворотах немного туговата, видимо сказывается размер и масса. Тормоза отлично. Шумоизоляция - средняя. Салон в сверчках, гремит что то в панели иногда, задняя полка, в потолке. Сперва достала задняя полка, особенно на басах - шумоизолировал ее у дилера за 4тыс, вылечил, но все же иногда сзади какие то звуки есть. В общем шумка салона не идеальна. Если в ходовой чувствуется монолитность, то во внутренностях салона ее нет, а так так пластик и стыки все идеально. Далее и самое важное, что отрывает меня от повседневной эксплуатации этого авто - НАШИ ДОРОГИ!!! В 2013, "дороги" как ............. в общем....... Подвеска жесткая, поэтому потряхивает прилично, а сложность подвески, а так же личное отношение к любимому авто, заставляют обливаться сердце кровью при езде, считаю это серьезной проблемой, тк наверняка ходовая долго не выдержит, а обьезжать кажд кочку просто задолбывает, да и салон при этом потрескивает, отвлекает от мысли что едешь в немецком авто))) Обслуживание: сделал только первое ТО, масло и фильтра, отдал дилеру 6800. Делал шумку полки 4тыс. По гарантии дилер на ТО поменял опоры задних амортизаторов, застучали в морозы, я подумал мож лед где образовался, оказались опоры. Дилер сказал известная проблема на А4 и А5 при езде в отрицательную температуру под -30. Хотя в реале ниже - 23 это авто не брал. Короче неприятная ложка дегтя с опорами получилась, тк на таком пробеге, да и на 100т. км я в своем Фокусе при езде по.. как и где ничего не менял, я на Фокусе даже свеч в первый раз на 100т.км. махнул) до этого токо масло, колодки и фильтра и это при жесточайшем отношении к машине - никаких прогревов в мороз, никаких ровных дорог, днищем скребу что можно, бампером толкаю что хочу как девяткой, Фокус в итоге весь истерзан, НО ЕЗДИТ!!! и самое обидное для Ауди, сделал недавно на фокусе шумку пола(собрался на нем далеко сьездить) так ходовка Фокуса сейчас работает местами тише и собране чем на Ауди(( в остальном конешно шумов (особенно аэродинамических) у Фокуса больше. Ну вот писал про А5, в итоге похвалил Фокуса, может потому что владею им уже 3 года и не собираюсь расставаться). В самом начале отзыва, думал над темой и подсознательно пришла - "1,5 года понтов", положа руку на сердце так оно и есть. О покупке А5 ни сек не жалею, тк если б не купил ходил бы и мечтал. Переболеть нужно было, особенно пока еще 30лет нет) чтоб спокойнее смотреть на "крутое" авто. Ауди - это такая машина как и должна быть, я не назову ее luxary класс, точнее я и не ездил на luxary. А от Ауди у меня впечатление как о продуманном, хорошо сложенном и скроеном авто, хотя ожидалось большего, особенно в сравнении с Фордом. В моей А5 меня лично пугает сложность ходовки да и всей конструкции, а так же алюминиевый кузов (не дай бог его мять). Поэтому наверняка след авто будет проще, чтобы оно было для меня, а не я для него))) Мое твердое мнение, стоимость покупаемого авто должно равняться среднему 3-х месячному доходу покупателя, не более. Поэтому Мерс еще куплю себе в будущем, но при соответствующем заработке)) А сейчас смотрю с улыбкой на водителей премиума т.к. знаю что только процентов 5 купили их практически на карманные деньги, остальные копили или не дай бог в кредит))) - таких мне жалко, люди просто вычеркивают свои годы жизни....

серъезный а/м, хорошая управляемость, разгон супер, расход топлива иногда удивляет - маленький, если спокойно и по трассе, громкая связь работает на "ура", салон, как всегда у AUDI, порадовал комфортом и функциональностью, очень удобно сделано - прослушивание музыки с SD карты

Автомобиль серьезный, во всем соответствует лучшим идеалам ауди, но при оценке сбавила баллы за 2 пункта - зимой начались некоторые проблемки и еще не могу оценить его надежность, хотя за полгода вроде проблем не было
и насчет низкой посадки - то это наши дороги не приспособлены к хорошим машинам, так что при передвижении по "холмам и барханам" - либо ходите пешком, либо приобретайте кроссовер, ну или луноход на худой конец

Тачка класс!!! С наворотами тоже не могу никак разобраться, дошла до 29-й страницы в инструкции и забила на это дело. Не люблю долго ездить на одной и той же тачке, но вот после этой даже не знаю чего я теперь хочу, еще год точно погоняю. Все сочетается, и качество и цена.

Всем привет!
Сразу оговорюсь, что машина не моя. На днях официальный дилер Ауди в пригласил на тест драйв. Как впервые увидел А5 в городе, офигел от внешнего вида. Ехал в автосалон торопясь, в предвкушении чего-то сверхестевственного. И вот я на месте, за пару минут отксерили права, заполнили какой-то бланк, подгоняют машину к дверям и мы идем знакомится более досконально. Мотор 3, 2 литра 265 л.с. (тот же, что и на А6, только чуть доработанный), привод передний. Цена за данную модель 52000 евро. За внешний вид твердая оценка 5+. Сажусь за руль, качество материалов как всегда на высоте. Ключ в кармане, завожу с кнопки.
Теперь о ездовых качествах. Управление точь в точь как на А6, руль с набором скорости наливается тяжестью, остро реагирует, послушно загибает повороты. Есть один большой недостаток — это привод на передние колеса. Как не старался топнуть, ничего не вышло. Морду задирает, колеса в букс срываются, ESP гасит энергию двигателя, в следствии чего провал. Ну это было на легком гололеде, может в сухую погоду она и поедет, но я в этом тоже сомневаюсь. Слишком большой двигатель для переднего привода. Кватро пока не поставляют и двигатель 2.0 тоже позже появится. Короче машина мне очень понравилась, но ей нужен либо полный привод, либо движок поменьше. Больше написать нечего, так как проехал я на ней всего киллометров 50. Очень комфортная и современная машина!!!!!

Прочитал в "Авторевю" сравнительный тест купе: 2 немца (БМВ и ауди) и японец.
БМВ была лучшей, спорить не буду..., просто дизайн ауди казался лучший, да и сравнительны опыт эксплуатации БМВ 525 и Ауди А4 был в пользу ауди (Цена обслуживания, по крайней мере для Воронежа, несколько ниже для ауди).
И вот я "счастливый" обладатель купе А5. Почему "счастливый" потому, что на 600 км. пробега отказала АКПП.
Я ожидал всего чего угодно, но чтобы немецкий автомобиль остановился на таком малом пробеге..... Нет слов, одни эмоции....

смесь радости, восторга и чувства свободы.
отличная управляемость и комфорт ДАЖЕ при поездке на 1500 км с ребенком(1,5 года), тёщей и женой. дорога не напрягла никого.
встречи с баварцами оканчиваются победой колец или ГАИ :)))
лукойл неслучайно взял именно эту машину для рекламы....

Сразу оговорюсь, что машина не моя (тест драйв). Как впервые увидел А5 в городе, офигел от внешнего вида. Ехал в автосалон торопясь, в предвкушении чего-то сверхестевственного. И вот я на месте, за пару минут отксерили права, заполнили какой-то бланк, подгоняют машину к дверям и мы идем знакомится более досконально. Мотор 3, 2 литра 265 л.с., привод передний. За внешний вид твердая оценка 5+. Сажусь за руль, качество материалов как всегда на высоте. Ключ в кармане, завожу с кнопки.
Приборы вспыхнули, красота. Перевожу коробку в драйв, поехали. По дороге все сравнивал с А6, уж очень она внутри похожа, но отличия все же есть. Первое на что обратил внимание, так это на монитор в центре консоли. Он на английском языке. Размер тоже чуть меньше. Порадовала приборная панель, оформление более удачное чем на А6 и вспомогательный экранчик между спидометром и тахометром больше.
Теперь о ездовых качествах. Управление точь в точь как на А6, руль с набором скорости наливается тяжестью, остро реагирует, послушно загибает повороты. Есть один большой недостаток - это привод на передние колеса. Как не старался топнуть, ничего не вышло. Морду задирает, колеса в букс срываются, ESP гасит энергию двигателя, в следствии чего провал. Ну это было на легком гололеде, может в сухую погоду она и поедет, но я в этом тоже сомневаюсь. Слишком большой двигатель для переднего привода.
Больше написать нечего, так как проехал я на ней всего киллометров 50. Нужен полный привод!