Відгуки про автомобілі

Это третий отзыв. который я пишу после пробега 50000 км за 3,5 года. По-прежнему оценивю машину очень положительно. В планах поездить еще 3 года, а там смотреть, как быть. Как используется: для ежедневных поездок по принципу 7/30, то есть без выходных утром и вечером, в выходые - 1 раз в день. Преимущественно в городе до 100000 жителей, поэтому суточный пробег небольшой. Но нагреться успевает. 15 раз в году - прогулки по выходдным на 300 - 400 км в режиме трассы. 3-4 раза в год - пробеги по 1100 - 1200 км . Если бы не поездки на 1000 км, я бы сказал - машина великовата, и 9-10 л на 100 км летом - много для городского автомобиля. Но через 4 часа начинаю ценить комфорт размещения, пассажиры - тоже. К управлению давно привык и довел до автоматизма. Зимой заводится по необходимости. Если холоднее -30С - использую автономный предпусковой обогреватель. Добавлены съемные обогреватели сидений. По поводу надежности - без нареканий. О проблемах пишу вразделе проблем. В этой ценовой нише конкурентов пока не вижу. Имидж несколько пострадал после выхода Круза, в котором удивил отказ от многорычажной подвески. В Лачетти - я оценил предсказуемость поведения в повороте, возможно, и многорычажная подвеска тут зачение имеет.

Покупая Октавию знал чего ожидать от этого автомобиля, так как владел такой же только в преддыщем кузове. Впечатление как от более легкого автомобиля. Наверное сказалась установка электроусилителя взамен гидро. Какое-то время "центрил" машину на дороге. Управляемость супер, может быть у БМВ мерса получше, но объехать ямку или внезапно возникшее препятствие на дороге, одно удовольствие. Брал автомобиль с 115 л.с надеясь, что он будет поотзывчивей 102 л.с. В реальности прибавка получилась, но не достаточная для для путешествий на большие расстояния. Надо было брать 1,8. Самое главное в этом автомобиле его надежность и возможность перевозить в нем невероятное количество разных вещей. Потрясающая пятая дверь, большой багажник и доступность каждого его дальнего уголка. Сменил свою Октавию на Пассат В7 в январе 12 года. Пассат крупнее, гораздо больше места для водителя и пассажиров, но неудобный багажник (узкий проем). Альтернативой был Суперб. Наверное подвели стериатипы и вот я на Фольквагене. Наверное скажу банальность, но Октавия автомобиль за свои деньги хоть куда. Все эргономические и технические решения в нем от более иминитых родственников. Сидя в Фольквагене понимаешь, что для Шкоды делают тоже самое, но только специально из немного более дешевых материалов, искуственно лишая владельцев Шкоды каких то опций (при тех же агрегатах). Наверное это и снижает имидж, по крайней мере для меня. Расставаться с автомобилем было жаль, но хотелось попробовать автомобиль классом повыше. Всем удачи.

Новый купил в автосалоне. Проблем нет. Пробег 1609 км. После предыдущего конечно больше радует. Все таки движек мощнее на 30 лошадок. Правда пока на обкатке сильно не напрягаю, Но на затяжных подъемах чувствуется на пятой бежит там где на старой приходилось переключаться. Так супер. Взял потому что в принципе на старой за 2 года проехал 70000 км и без проблем. Да в принципе и без затрат, кроме расходников. Новый купил в автосалоне. Проблем нет. Пробег 1609 км. После предыдущего конечно больше радует. Все таки движек мощнее на 30 лошадок. Правда пока на обкатке сильно не напрягаю, Но на затяжных подъемах чувствуется на пятой бежит там где на старой приходилось переключаться. Так супер. Взял потому что в принципе на старой за 2 года проехал 70000 км и без проблем. Да в принципе и без затрат, кроме расходников. следующий отчет напишу после 10000 пробега. Посмотрим что и как

Все здравствуйте- я вам расскажу о автомобили Nissan Pulsar седан. Купил я эту машину в 2007 году в, на первый взгляд машина не оставила меня равнодушным, что касается салона, в принципе все отлично, электрические стеклоподъемники, электрический привод зеркал, подогрев заднего стекла, кондиционер т. е. есть практически всё. При наступление зимы печка стала большим минусом вроде дует и горячим и не горячим вот маленький минус идем дальше, переключатель режимов воздуха, когда включаешь на стекло начинает дуть в ноги, тоже маленький исправимый минус. Теперь о двигателе, Nissan Pulsar превосходит остальные марки на нём установлен четырех цилиндровый шестнадцати клапанный двигатель, с мощностью 105 л/с всё во время менялось масло, свечи, менялись конечно фильтра, больших работ с двигателем не было. Ходовая часть это самый большой минус, жёсткая подвеска постоянно ломается, сразу начались проблемы с передними стойками. В общем судите сами для меня ездить было можно

Машину покупал европейской сборки, автомобилем владел три года, общее впечатление очень хорошее, несмотря на маленький размер имеет достаточно вместительный багажник. При сложенных задних сидений перевозил комод.Комфортно,сзади ребенок с женой чувствовали себя свободно. В год проезжал около 30т.км.Неоднократно ездил с семьей на север (около1000км в одну сторону). в морозы -45 -50 заводится с первого раза.

Машиной очень доволен!Если надо легко кладет стрелку!Причем очень хорошо сбалансированы коробка передач и двигатель ,работают как будто созданы друг для друга!расход радует, налог смешной!В общем для коммерческого плана не машина ,а мечта!Кстати из проблем ,найти качественное ТО!Мастера по картинке разбирают!и топливный фильтрующий элемент могли бы сделать попроще!Кольцо уплотнительное ,головная боль!А так все устраивает!разгон в целом хорош!Новые машины идут уже не с такими резвыми коробками передач!

Если много времени проводите за рулем,и если нет денег то этот автомобиль самое то. Мы его называм между собой "блохарик". Не проходит и недели как что-то ломается. Хотя может я и придирчивый и денег вливаю в него немеренно. Но машину я не жалею, надо и прицеп подцеплю, и тонну цемента закину, и на еб-ках скорость не сбавляю. по кузовщине довольнл крепкая, езжу год с мятым до железа крыло и только поверхностная ржавчина. выжымал 190 км/ч, но машину не остановить.

Машина очень понравилась надежностью, достаточным комфортом, зимой очень хорошо держала дорогу, даже на не укатанном шоссе. Разгонял на отдельных участках до 170км . Но на большее не хватило. Отличный багажник, удобный задний диван. Зимой печка очень теплая. Хватало первого деления на прогретой машине. Сам живу в Брянске. Ездил до Рязани и обратно ( около 1650км) через Суземку. Там брал товарища. туда- обратно за сутки. Устал, конечно! Но результатом был очень доволен. Движок 1,4 слабоват при загруженном салоне и багажнике. Разгоняется медленно, и по трассе на обгоне лучше не притормаживать, а быстрее обгонять. Зимой ехал по целине на дачу на нокии хакка4 . Ни разу не сели и выехали.

Автомобильчик никогда не подводил, один раз "граната" ёкнула именно около дома ;-), и более проблем не было! Заводится в любую погоду, проходимость на 5+ , проходила там, где не всегда и Нива проходила, а по снегу вообще нет равных! При небольших вложениях и работы своими руками, ОКА(ударение на О) становится теплым авто! А всего лишь надо вымыть и высушить пол, обработать от ржавчины и простелить утеплитель, заклеить скотчем воздуховоды в дверях, так же заклеить отверстия в багажном отделении и (если не стоят) места выхода энерционных ремней безопасности. В семье третий автомобиль (сейчас после кап ремонта думаем продавать).

Приобрел "Пробокс" 4 ВД в ноябре 2008 года. Необходима была машина для поездки на дачу. Наши дороги "аховые".Превзошла все мои ожидания. Использую ежедневно круглый год. Безотказна, никаких замечаний по ходовке, двигателю. На зиму поставил "зимнюю" резину. По снегу идет отлично.Практически постоянно с различным грузом: и габарит, и объемный - вместительный кузов. Грузоподъемность - 400 кг достаточная, ведь не грузовик. При полной нагрузке недостаточно резвая, но при спокойной езде мощности хватает. Заднее сидение жестковато.но при случае пассажиров можно возить. Для меня вызвало неудобство устройство передних кресел без съемных подголовников.- полностью не раскладываются горизонтально, ложатся подголовником на заднее сидение. Для меня хватает информации на приборном щитке - ничего лишнего. В общем машина - хозяйка. За три года эксплуатации я кроме бензина, масла, фильтров, резины ничего не менял. Только сейчас подошло время заменить тормозные колодки.Даже стойки стоят еще родные!

Иностранцы проводили "исследование", какой автомобиль наиболее удобен для владельцев собак.На первом месте оказалась наша машинка.Полностью согласна!Моя псина тоже! Нет проблем потом убирать машину, да и простора достаточно всем.Единственный недостаток, что он четырехместный.Подстаканники сзади явно лишние, лучше бы пятое место было. А вообще я еще ни разу так долго не ездила на одной машине, чтобы не появлялось желание её поменять.Так и буду ездить, пока будет возить!

На Элантре в старом кузове проездила 5 лет!Нареканий никаких!Даже ТО ни разу не проходила.Машинка была супер.Поэтому новую купила такую же только в новом кузове...Но видимо что то не повезло...Со станции теперь не вылажу..Сначала был дефект кондиционера.пришлось менять радиатор.Потом из за плохого бензина погнуло клапана..Один "друг" сжег сигнализацию...Расход топлива вдруг увеличился с 6, 7 литров до 9 .Я вообще в шоке!!!А вообще машина была очень эеономичная..В общем как не повезет,так не повезет...И машина тут наверное не причем....

Здравствуйте Авторушники. Отзыв посвящаю своему любимому , жаль только что бывшему авто фв пассат б6 2006 гв, брал с пробегом 94 тыс км, за 1,5 года откатал около 40000 км. Брал с двиглом 1,8 150 лс, жаль нет турбины.Итак купив заменил масла и фильтра, все на экзисте, Масло Кастрол 5в40 (зима) 2*2* 4 л 6000 рКастрол 15в40 (лето) 2*2*4 л 4000 р, менял самВ кпп зик только синтетика и зимой и летом (не знаю правильно ли, знающие скажите летом в кпп тоже минералку лить?) 2*900=1800 р, менял самМасл фильтр немец неориг 340 р*4=1440 рТопл фильтр нем неор 280*6=1680 рВозд фильтр нем неор 9*250=2250 рСалон фильтр 9*410 р= 3700 рСвечи иридиевые (пробег за сотку, так что не скупился) 6*2*400 р=4800 рРемень генератора 2*240=480 нем неор менял самГРМ ремень 340 + ролики 600 нем неор менял самПомпа 900 р + 500 р работаМЫл сам, чистил сам, стояло авто у дома.Это по расходникам. Менять пришлось сцепление (4000 в сборе + 4000 работа) и генератор (5000 + 800 р работа), а забыл два раза менял колодки передние2*360 р нем неор, задние 1*500 р менял сам. Пришлось менять датчик скорости 1000 р Х+400 р работа, передние и зад тормоз диски (1800*2 + 1300*2) менял с другом. Полировал так же сам.Оооооооооооооооооо вроде все. А литье 4*2400 р поставил 18 дюймов.Ощущения от езды после ланоса первое время были космическими, щас привык. Конечно хотелось бы помощнее т к едет, но довольно слабо,Ю приоры иной раз меня мать иху делали, но и фиг с ним. Бензин лил 98, зимой в морозы литров 14-15 было, летом вечером без пробок где то 9 литров.Щас думаю что взять бюджет до 800 тыров. Что советуете купить? Новое не хочу а бу примерно до полутора двух лет.

это мой третий Москвич, и лучшего транспорта (легкового) для народа я не встречал, прочный выносливый и скорости для наших дорог вполне хватает, в эксплуатации простой, да и в ремонте не сложный, если не доводить до "УРА-МЫ ПРИЕХАЛИ", бензин пьёт любой,даже с саляркой в перемешку, кратковременного перегрева не боится, мощности двигателя хватает, почему всем русским нужно заграничное старьё, а свой автопром зазаяли или руки не такие ,или голова, за себя стыдно, надо больше свой престиж поднимать проблем с машиной не знаю,вовремя слежу.

После пробега 3000 км и эксплуатации в зимний период хотелось бы отметить некоторые моменты. 1. Заводится без проблем. 2. Лью 92 бензин, машина переваривает его превосходно. 3. Поменял щетки лобового стекла (поставил БОШ) - а то скрипели невозможно!!! 4. ОЧень радует аэродинамика - в грязную погоду не закидывает заднюю часть машинки. 5. В морозы пластик салоне не скрипит, все на своем месте - это очень радует. 6. Мощности мотора хватает для города за глаза. На трасе- немного медленно на разгоне, но это не фатально. 7. Расход по городу зимой 8 л / на 100 P,S ОЧень доволен машиной

Надо заменить сальники клапанов, а так машина в порядке, ну метал действительно подвержен коррозии, но это поправимо:). Комфортом не уступает мерсу, а ломается в 50 раз меньше:). Отличный свет(ксенон заводской), ходовая простая (до этого была мазда ходовка на ней замудренная только 12 сайленблоков), климат вещь класная,особенно летом в жаркую погоду, двигатель мощьный чувствуется, единственное короче передачи чем на мазде 2.0, привыкал долго, да и места больше, высокие потолки, вообщем за эту цену лучше не найдешь, все сбалансировано. Не нравится Р12 кузов.

Итак поло 1,6 почти база, 2011 г в. Пробег 30000 км. Сразу оговорюсь езжу активно, 80% в Мск, остальное по трассам причем не только подмосковным, обслуживал в основном у оф дилера, сейчас слез с гарантии т к дорого а ничего не делают. Например ТО 0 на 2000 км встало в 6000 р, не понятно за что. Правда масло в двиг и коробку дилерское, настоял на личном присутствии. Фильтра тоже ихи. В принципе завод не обязывает менять но я заменил т к считаю калужскую сборку очень качественной. Далее ТО 1 10000 км вышло уже в 8000 р на вопрос с какого пуя ответили это же класс Б+ я был в акуе от такого ответа, заметив это мне добавили, видимо вспомнив, что это ВАГ. Тут я истерически рассмеялся. Опять-таки личное присутствие и ихи масло + ВСЕ фильтра (неоригинальные SCT видимо экзистовые) правда свечи уже нжк, вроде как ниче. ТО 2 на 20000 км встало почти в десятку т к меняли ремень генера хотя по моему а я так чуток смыслю в тачках и нах не надо было менять. Короче такую гарантию, мешали в основном скрипы а они уже где то на 12000 км появились, меня в основном посылали, и такое обслуживание мне даже за их деньги не надо, ибо нервы и время бесценны.Лью зимой в основном 98, до заморозков а эта зима теплая в Мск, лил 95, причем только ВР или лукойл, разница что не говорите заметная. Расход просто дикий по пробкам до 14-15 литров, подскажите это проблема? На форумах все в один голос меняй свечи, но мне не помогло. Прошу помощи и подсказок.В целом авто удовлетворяет хотя никакой это не ВАГ а тупо фабия та же только в базе за то с допами и полугодовым ожиданием супер ВАГ мне вышел в 480 (?!!!!!) тыров. Никаких косяков вроде и не было, надеюсь не будет.Вопрос к читающим стоит ли слетать с гарантии? Ведь не сломалось же ничего а ТО 3 на 3000 км встает млин аж в 11 тыров за что??? И на что советуете поменять в бюджете до 700 ру, новое. Думаю через год взять спортейдж в базе за 860-900.

На мой взгляд,машинка не плохого качества,хороший семейный автомобиль,хорошо в ходит в повороты,мягкая подвеска,бодренькая для своих силёнок,салон устраивает,не плохая передняя панель,за время эксплуатации нигде не подвела,пока доволен и ближайшее время менять не собираюсь,наверно будет осваивать жена в дальнейшим.

Хорошая машина за хорошие деньги. Гжельской сборки. Проблем за два года эксплуатации машины не возникало, хорошо заводится в любые морозы. Брал с рук, два года назад, пробежал более 35тысяч нареканий нет, и на 92 и на 95 больше 120 км/ч по трассе бежит но машина не для гонок. По проходимости -танк, вылезал из полного дерьма, если на мосты не посадить, приходилось раз газ-66 из сугроба доставать.

Прошло полтора года эКсплуатации. При заливке 95-го расход 8 литров при 92 -м 9,5-10 Стиль езды максимально 80% всего движения обороты до 2100. Редко больше. Шумоизоляции нет в машине. Больше 300-400 км спина и попа просто умирают, а для города нормально. Сейчас сделаю шумку, покатаюсь еще годик и буду продавать. В продукции KIA не разочаровался, не исключаю факт покупки Спортажика.