Відгуки про автомобілі

Доработать и будет машинка на 5+.

Около двенадцати лет назад мы с семьёй приобрели этот авто Рено 19 Шамада, объёмом 1.8,1994 г. выпуска. Цена на этот авто тогда составляла около 3.000$, но теперь упала в тройне. Я проездил на ней 10 лет, а затем продал, потому что начала сильно гнить по кузову. Но всё же Рено 19 хороша тем, что цена это авто очень ниская, смотря на то, что другие автомобили с такой ценовой категорией не совсем дотягивают до такой комплектации, как у этой модели Рено 19. Не смотря на то, что по салону это авто маловместительна, но в салоне всё сделано очень комфортно: понель обтекаемая, сидения удобные, удобно расположены приборы. Центральный замок, гидро-руль, электро-стеклоподъёмники, всё это можно не найти в комплектации остальных авто. Но есть и плохие качества такие, как ломка ручки переключателя фар; очень быстро начинает гнить капот, со стороны фар, я 2 раза переваривал. Все эти минусы очень часто присутствуют при выборе этой машины, ну а вообще за такую цену ездить можно.

Nissan Altima 2005. Чёрный цвет. Куплена была в 2006 году. Подвеска в меру мягкая, в меру жёсткая. При её паспортной массе (около 1400 кг! ) она оказалась о-о-очень вместительной и большой. Почти 5 метров в длину. Передним пассажирам удобно. Сиденья с боковой поддержкой. Задним тоже неплохо. При моём росте в 182 см у меня, развалившись, ещё остаётся неплохое расстояние до переднего сидения. Багажник очень вместительный и глубокий. Про цены на запчасти. Никаких космических цен вообще не наблюдается, кроме цен на лобовое и заднее стекло (600$ и 500). Все кузовные запчасти и осветительные приборы также совсем недороги. Крыло - 90$, капот 110$, задние фонари 75$, передние 120$.За 25000 миль пробега менялось: масло в моторе, фильтры, продольные и поперечные тяги, которые также стоят копейки. Каждая запчасть не более 30$, задние амортизаторы (92$ за один).На этом всё. Больше проблем не возникало. А вот посадка низкая. При сидящем сзади пассажире, колёса немножко входят в арки. Смотрится красиииииво)). Мотор мощный. 175 кобылок. Если не гонщик - хватит. Если гонщик - есть версия с мотором 3.5 и механической 6-ти ступенкой.П. С. Покупайте, не пожалеете.

Хочу поделиться мнением о Ауди А4. Сейчас я эту машину уже продал, но отъездил на ней 2 года.Машину купил в 2003 году трехлетку только что пригнанную из Германии с пробегом 58 тыс. км, первым делом поменял там ремень ГРМ, ролики и масло. Самое интересное было тогда, что замена ремня оказалось не дешевое удовольствие, по сравнению с остальным ремонтом, т. к. для этого надо разобрать пол машины.Продал через два года с пробегом 112 т. км. За все время владения ни разу ничего не менял в подвеске! Хотя я не прочь порой и погонять по трамвайным путям или избитым трассам... За все время менял только расходники.По управлению машина так себе... ничего особенного сказать бы не смог, нормальная рабочая лошадка. Двигатель конечно 1.8 при 115 кобылах и с включенным климатом для нее маловат, на мой взгляд, но для относительно спокойной езды хватает. Зимой заводилась всегда и в любой мороз и надо сказать, что по снегу она достаточно хорошо лазает сам не ожидал...Могу отметить всего пару минусов: на крышке багажника рядом с номером сверху с одной и с другой стороны слезла краска до металла размером с пятак (это их болезнь), также еще над правой аркой образовался такой же дефект, багажник все-таки покрасил, арку нет. Где-то после 90 тыс. забарахлил датчик уровня бензина, но худо-бедно работать продолжал тоже самое, и с датчиком уровня жидкости бочка омывателя стекла после (100 тыс. км), но для замены времени так и не нашел (кстати датчики тоже больное место).Вот в принципе и все, что приходит на память. В общем воспоминания о данном авто осталось достаточно позитивное. Тем, кто хочет недорогого и рабочего немца, советую, уверен, что не пожалеете, а захотите еще немного сэкономить на запчастях - не покупайте Ауди с аббревиатурой двигателя ARG.С уважением ко всем автовладельцам.

Всем большой привет! В ноябре месяце приобрела машину марки Лифан Х60 в автосалоне. Через неделю поехала менять перегоревшую лампочку противотуманника, через две недели езды появился непонятный звук и его в центре устранили, а самое интересное, на следующую неделю возвращаю машину в технический центр. Доставила машину на эвакуаторе. Что произошло? Не доехав до ворот, у меня произошло возгорание под капотом, за рулём была сама. Всё произошло автоматом, что только потушив машину поняла, что-же действительно произошло. У этой машины автоматом закрываются все четыре двери для безопасности пассажиров, так представьте себе, нужно было открыть двери и капот, что-бы потушить огонь. Словом затем выяснилось, что это всё произошло по причине сползания шланга гидроусилителя руля из-за обледенения, что привело к попаданию жидкости на выхлопной коллектор, который и привёл к возгоранию. Хочу поставить в известность всех покупателей этой марки, чтобы обращали внимание на шланг гидроусилителя руля, и желательно до первого осмотра машины после допускаемого обката, не отказывайтесь от гарантии. Машина на данное время находится на территории технического центра, где должны произвести ремонт автомобиля с заменой вышедших из строя деталей за счет гарантии завода изготовителя. Отвезла машину 13 ноября... И конечно возникает вопрос: "Для чего и кого берём машину, если она не отъезжая с салона далеко, снова возвращается? " А так машина в общем нормальная для езды в городе, далеко не выезжала, конечно после таких экспериментов и нет желания далеко выезжать. Всем удачливой покупки, но будьте внимательными при покупке не только этой марки но и другой марки машины. Хотя я брала в прошлом году машину марки Гранта, и только до этого года заменяла масла и никаких минусов, хотя говорили, что тоже слабоватая (но ошибка). Ну, ладно всем пока!!! Если карман позволяет купить только этот авто, почему нет. Никто не застрахован, даже жизнь человека.

Итак, машина 2008 г.в. куплена в салоне, в конце 2010г. в идеальном состоянии с пробегом 30 000, 8 динамиков, 6 ступенчатая ручка (искал специально - автоматами наелся), ксенон, + всякие EBD, ESP, 2-х зонный климат, куча подушек, система помощи при поворотах и пр. пр. пр. (чего нет, не было и не надо - телевизор и кожа). Продавал начальник сервисной службы оф. дилера (было его авто), со всеми проверками и привлеченными спецами скинуть цену не удалось ни на йоту, ибо до чего докопаться так и не нашли. Возможен чип тюнинг на 200 л.с. все руки не доходят (хотя дилер предлагал сразу, цена вопроса у них была 40 000,.. не у дилера 10-12 000, все ж таки сделаю), мотор масло не ест, (доливаю литр от замены до замены (если активно пользуюсь акселератором)- ибо турбовый мотор и по всем мануалам это норма! (так было сразу после покупки и ситуация не изменилась до сих пор). Машину не бил, красил элементы только от пескоструя и сколов, спасибо нашим дорогам и дорожникам (хотя сама по себе краска нигде не отваливается (может повезло потому что брал тогда еще Чешку после 2008г. стали собирать у нас,.. по отзывам сервисмэнов это сказалось весьма печальным образом и на качестве окраски и на антикоррозийной стойкости кузова. (сам в 2013г. видел у них машину 2009 г. с прогнившим насквозь желобом водостока - ужас!). К ходовой претензий нет вообще, сколько не ездил на развал и просто на диагностику подвески, сказали не мешай машине работать!! За три года владения и 64 500 моего пробега (сейчас 94 500) поменял только сцепление + маховик (сам виноват - застрял в снегу + кренделя из за которого застрял еще вытаскивал,... итог: воняло сцепой недели 2 и как следствие через пол года оно просто умерло... (оригинал но не у дилера стоил не смертельных денег (в сорокет с работой уложился, у дилера все тоже самое только в два раза дороже) так что гуд!) На 60 000 общего пробега поменял помпу ибо потекла прокладка под ней (цена прокладки 500р. и не факт что не накрылась бы сама помпа рано или поздно, так что решил заменить всё в купе + ролики и ремни заодно). Масло лью только синтетику шелл, нареканий по двиглу не было и нет,.. (разве что шумноват на холостых) но это особенность всех моторов такого рода (забил). Посадка удобная, что для передних что для задних пассажиров (никто не жаловался)! Освещение благодаря ксенону супер (был в базе)! а в купе с туманками просто зарево огня! Динамика машины такова что оставить меня позади на перекрестке могут только очень редкие автомобили. (представляю что будет после чип тюнинга! )). Расход средний в районе 9,5 - 10,5 литров в городе (если педалить), на трассе и того меньше - до 7,5-7,7 доходит. Машиной доволен очень, - советую,... хотел продать и купить паркетник или джип но читая отзывы про них так ничего и не выбрал,.. у всех косяки какие то!!! Итог – продавать пока передумал! )) Всем удачи на дорогах и с муками выбора! Спасибо что дочитали! ;)

Купили машину в салоне на фирму. Машина используется в легком режиме развозки товара. После покупки порадоватся успели только месяца 3. Итак по-порядку. Минусы: низкая тяга на малых оборотах, ужасный шум в салоне (звукоизоляция отсутствует), жесткая подвеска, неудобные сидения, неудобный рычаг переключения передач (слишком высокий). Поломки за год: - накрылась коробка передач: по-порядку в дороге стали вылетать задняя, пятая, затем четвертая... (после долгих переговоров поменяли по гарантии) - накрылся кондиционер - перестал работать штатный магнитофон (сказали, что наша вина, так как на панели увидели следы высохшей жидкости - минералка брызнула) пришлось ремонтировать самим - накрылись подвесные и ступичные подшипники (пробег 20 000) - полетела лебедка на запаске (ужасно неудобная вещь)

Машину выбирал крайне долго. Как говорится - ночами не спал мучился. Но наложилась еще продажа старого автомобиля - "Додж Неон". Не смотря на то, что для своих 12 лет он был в идеальном состоянии - продавался долго. Ну нет фанатов американских авто. К сожалению продал гораздо дешевле чем хотел( Но это уже дела минувшего времени. Теперь владею спортом. Собственно говоря как к этому пришел: намучавшись со старым авто понял. что лучше я буду платить кредит. чем те же деньги отвозить в автосервис и постоянно думать, что сейчас что-то сломается и полетит. Поэтому критериев было два: машина не старше пяти лет и не более 70 тысяч пробега и обязательно паркетник или джип. при этом было желание уложиться тысяч в 500-550. Серьезного проходимца за эти деньги не купишь поэтому выбирал из паркетников. Выбор был небольшим: Сузуки гранд витара, мицубиши л200, хендай туксан, хендай санта-фе. Киа Спортейдж. К сожалению выбор авто в городе небольшой . а съездив в АТЦ не очень захотелось брать у жуликов перекупов и платить еще 30 (!) тыров за оформление посредникам. Поэтому выбирал из того. что есть. Все перечисленные авто в Ярике были с конским пробегом. От 90 тысяч. И тут взгляд жены упал на белый киа спортейдж. Белый, на ручке. средняя комплектация, 4 везде) Дороже бюджета на 150 тысяч. Сели - прокатились. Пробег детский - 55000. Машина на гарантии и будет еще два года (!) Зимняя резина в комплекте! Посовещались и решили, что лучше переплачивать кредита три тысячи в месяц, но ездить на гарантийной машине. Обошелся он нам в 640 тыров. Брали середине октября. Через два месяца пришло ТО-4 и минус 17000. само ТО - 12000 + колодки и ремень кондиционера. Больше трат не было. Впечатления от езды: Он валкий и неторопливый. На светфорое не погоняешься. Но он и не для этого сделан. А вот неторопясь ездит по заваленному снегом городу и решать насущные личные и не толкьо дела - лучше не надо. Движок чуть слабоват, но опять же - это не суперкар. Свою цель - доставить меня с ростом 190 и весом 110 кг и при этом нигде не застрять он выполняет на ура. перевозки сумок с продуктами и пьяных друзей моих габаритов так же не проблема. в общем выбором доволен. Дальше будем смотреть как себя поведет.

Автомобиль по-своему хорош.Во всех конечно машинах есть недочеты,каждый делает авто под себя .В салоне довольно-таки уютно,но не помешало бы ее зашумовать.Разгоняется шустро.рвет даже из-под себя.Машина у меня недавно.При моем пользовании ничего не ломалось,кроме генератора.Были так же сломаны ручки дверей.Я поставил евро-ручки.Думаю,их не помешало бы отрегулировать.Я сразу его заменил на новый.За эту сумму,я думаю,его стоит приобрести.Зимой заводится хорошо.К тому же инжекторная с хорошим аккумулятором.Подойдет любому пользователю от Велика до Малого.Покупал я ее у родственника,поэтому обманывать он меня не стал бы.Я ее даже помыл,чтобы вы получше рассмотрели ее,но сегодня такая погода,что пока до работы доехал,она опять грязная.

Гольф - это стильный и модный автомобиль, лучший с своем классе уже много лет!)) Уютный салон, удобные панели и подлокотники, управление музыкой и климатом.При своих казалось бы не больших внешних размерах в салоне очень просторно и удобно, даже человеку высокого роста. Динамичный, отзывчивый с надежной и прочной механикой. Что удивительно, но он очень хорошо ползает по снежной каше и грязи, что при наших дорогах незаменимо. Цепкий и устойчивый на трассе, юркий и динамичный в городе. Гольф настоящий городской житель! В плане надежности - наверное это один из самых надежных двигателей простых и недорогих в обслуживании. Автомобиль в принципе прост в обслуживании и при наличии хоть каких-то знаний и/или желаний владельца некоторые простые операции можно делать самому не прибегая к услугам сервиса. Автомобиль подойдет для любого! Как для опытного ценителя и начинающего водителя, как молодого парня или для девушки. Удобен, прост, красив, экономичен - это все про него! Единственный недостаток этого а/м, что он как и все мы с каждым годом стареет((

Автомобиль на мой взгляд внешне очень красивый, удачный корейский дизайн. Салон автомобиля просторный, удобный, аля " мерс". Настоящяя кожа на сиденьях, удобное управление опциями. И цена данного автомобиля подходящаая. За эти деньги такой автомобиль не стыдно покупать. С данным двигателем, просто пуля. Достоточно прочен, и относительно не дорогое обслуживание, не дороже, чем допустим автомобиль меньшего класса но более моложе по годам. Например полное ТО вместе с з/ч обошлось всего 4000 т.р. Эксплуатация этого автомобиля очень понравилась. Хотелось бы преобрести такой же, в новом кузове, но пока дорого. Я думаю данный автомобиль подходит молодым людям, имеющий свой бизнес и уверенные в себе. И тем, кто любит погонять. Я рекамендую........

Авто супер.Кто думает преобрести авто я советую именно авто этой марки.Машина отвечает всем требованиям.Салон отличный,большой,удобно сидеть ноги не упираються тех кто сидит с зади.Разгон очень хороший быстрый,ощущения полета.В обслуживание средний.Ни разу не ломался.Очень устойчивый на дороге.Очень удобный для семьи и просто для одного человека.Вмистительный богажник.Очень хороший климат контроль.Очень нравиться что есть парктроник.Ни когда задом ни на что не наедишь когда выезжаешь всегда он даст знать что что то есть с зади.Посадка нармальная проходит можно сказать везде.Когда я выбирал машину.Мне знакомая посоветовала именно ее.Я очень остался доволен.Фары освещают полностью дорогу.Некторые дажи думают что я еду с дальним светом,а это ближний горит освещает все.Адальний естественно намного дальше.Есть бортовой компьютер очень удобная вещь.Можно с него открывать стеклоподьемники.Включать музыку.Показывает сеолько тратиться бензина.Начинает пикать когда надо заливать бензин.Когда вы не пристегнете ремни безопасности компьютер вам об этом напомнит,будет пищать до тех пор пока вы не пристегнетесь.Просто хочу сказать машина полностью во всех отношениях супер.

я жду такую же но рестайлинг другую не хочу..среди однокласников это лучшее цена качество...

Пока устраивает. Недостатки напрягают.

Выбирал себе надежный внедорожник, стильный,большой, мощный. Тойота рав 4, киа спортаж,фольц таурег, и прочие....все не то. Взял лифана х 60, из-за того что двойная оцинковка кузова, бензина кушает 92 с любой деревенской бензоправки всего 6-7 литров на сотку. Езжу на рыбалку. по болоту еду настолько уверенно,что приловчился на 50-60 км/ч летать по обычным ямным грязевым дорогам в лесах и лугах.Подвеска все прощает.любые ямы. Много раз погружался в глубокие лужи с уровнем воды по середину дверей, ниразу не глох. Никакой коррозии, оцинкована на совесть.

Живу и работаю в г.Надым. Северный городок. хотелось взять недорогой семейный авто, и именно дизель. Первую зимум машиной почти не пользовался, т.к. уже при -20 в машине холодно, хоть и молотит по полчаса перед поездкой. Старался на холодную не заводить. Вобщем на выходных только выезжал изтёплого гаража,поездил и обратно в гараж. Кстати на морозе даже с работающим двигателем масло в коробке пп сильно густеет,рычаг еле передвигается. На вторую зиму установил webasto, стало проще,можно хоть у дома наконец машину оставлять на ночь,и двигатель стал быстрее прогреваться. Но ито при -30 на холостых оборотах + webasto - двигатель прогревается только до 70 градусов. В целом машина всё равно холодная для севера, печка еле греет, видимо вентилятор очень маленький, на объём салона нехватает, только на оборотах пропеллера на 3-4 положении, чувствуется что тепло дует, и то, оно куда то девается, теплоизоляция дверей,потолка видимо никакая. За 2 года раз 6 менял передние габариты, сейчас поставил диодные лампочки, работают хорошо,долго,не сгорают. Также раза 4 менял лампочки в противотуманках, думаю тоже диодные поищу,как в след.раз сгорят,а они сгорят. За 2 года 2 раза менял стойки стабилизаторов. Вроде мелочь, но неприятно, видимо каждый год придётся. В целом машина неплохая. Едет шустро, экономично, места полно, багажник хороший,большой.

Kupil w na4ale 2012 s probegom 100 000 km, Proehal gde to 50 000 km. Problem wobshe nikakih ne bilo, krome odnoi- Pumpeduse.Bil w Autohause, ustanowit kakaja to4no oni ne mogut, sowetujut menjat srasu wse- 5 Pumpedus i golowku ??? Eto primerno 4500-5500 Euro Esli est snaushie ludi podskagite sto mogno sdelat. Email ostawlen wishe. Esli udasza otremontirowat- budu dalshe esdit i naslagdatsja wogdeniem ot VW Touareg.

И так автомобиль пользовался большим спросом в "лихие девяностые", и пользуется им до сих пор, что в свою очередь сказывается на цене, но она того стоит... А теперь конкретней об авто. Если "Беха" не была в серьезной аварии то проблем по кузову возникнуть не должно, но есть у них характерные болезни - ржавление нижних кромок дверей (под молдингом) и ржавчина под накладкой, в задней части авто, над бампером. В салоне семерки все по высшему разряду, качество отделочных материалов, довольно таки, на высоком уровне и очень износостойкие. В машине продумано удобное расположение, не только водителя и переднего пассажира, а и сзади сидящих (особенно высокорослых), здесь также не к чему придраться. Багажник вместительный продольной формы, с дожимом крышки багажника, то есть хлопать ею вообще не обязательно. А теперь о двигателе, и ходовой. Послерестайлинговый двигатель (который был у меня) объемом 3.0л выдает 193 л. с. при етих параметрах автомобиль очень динамичный, и экономичный (что в наше время немаловажно) расход 10л - город, 7л - трасса, как по мне то отлично. Приятно удивило также то что при своих не малых габаритах радиус разворота небольшой. Ну и по ходовой части я провел мелкий ремонт, а именно заменил передние рычаги, сайлентблоки и резиновые тормозные шланги и больше ни каких проблем не было, и нет. В общем я машинкой доволен, особых претензий нет, разве что не дешевое обслуживание - но это же BMW, и она на это заслуживает...

Мы с супругом надумали приобрести авто после пополнении в семье! И тут стал вопрос какой автомобиль нам будет и по карману и комфортабелен! рассматривали много вариантов, но в одном из салона Opel и обратили внимание на Opel Vectra седан. Мы прошли тест драйв и поняли что это именно то что надо! Машина резвая, мощная, легкая в управлении, мягкая посадка. А салон вообще просто супер, огромный, комфортный. Для такого мощного авто расход бензина не значительный! Вот уже три года пользуемся, ездим и довольны! Менять машину и не думаем.

У брата такая машина. Уже 4 года служит верно. Очень нравится звук, довольно не плохо разгоняет смотря какая кубатура. Салон довольно не плохой. Подойдет для создания корча (драг, дрифт). А так же штатные динамики играют отлично. Ну и внешний вид очень красивый.