П’янкий присмак шаленого (хоч і вибіркового) попиту, який панував на українському ринку протягом щонайменше половини 2025 року, перетворюється на похмілля. Після того як термін мораторію на стягнення ПДВ з першої реєстрації електромобілів збіг останньої хвилини грудня, продаж нових авто скоротився більш ніж удвічі — з 11,5 тисячі угод купівлі-продажу, зареєстрованих Головним Сервісним центром МВС у грудні, до 4 685 за підсумками першого місяця 2026-го.
Звісно, на тлі того ж відтинку 2025 року, коли власниками нових легковиків стали близько трьох тисяч українських автомобілістів, це досягнення може здатись не таким вже й поганим. Однак варто нагадати, що торік Сервісні центри протягом трьох перших тижнів січня працювали вряди-годи через кібератаку на державні реєстри.
Цікаво, що сповільнення у січні відбулося навіть до того, як дилери встигли «відіграти» ціни: запас електромобілів, імпортованих ними «наперед» у грудні, ще треба розпродати. Вочевидь, річ у тім, що фінальна хвиля ажіотажу «вимила» значну частину заощаджень, призначених для купівлі нової «ластівки».
Через те що попит на нові «електрички» був переважно задоволений наприкінці 2025 року, на чільні позиції рейтингу найпопулярніших в Україні автовиробників почали повертатись звичні фаворити. За підсумками січня його знову очолила Toyota. Однак сталося це не завдяки активізації продажу (проти грудня 2025-го дилери цієї марки уклали на дві з гаком сотні угод менше), а через стрімке сповільнення попиту на «електрички» BYD, які беззаперечно панували на ринку досі. Утім, сповільнення — це ще не зупинка: за підсумками місяця BYD все ж затримався на другому рядку заліку марок, випередивши Renault і Skoda.
Найуспішніші бренди в Україні
за підсумками продажу нових авто у січні 2026 року (проти грудня 2025-го)
1. Toyota: 751 нове авто (-238);
2. BYD: 502 нових авто (-2460);
3. Renault: 402 нових авто (-125);
4. Skoda: 342 нових авто (-377);
5. Volkswagen: 337 нових авто (-981);
6. Hyundai: 315 нових авто (-67);
7. BMW: 178 нових авто (-116);
8. Mazda: 164 нових авто (-41);
9. Nissan: 153 нових авто (-19);
10. Suzuki: 139 нових авто (-28);
11. Zeekr: 131 нове авто (-721);
12. Citroen: 125 нових авто (-7).
Нескладно помітити, що найбільших втрат у січні зазнали бренди, які повною мірою (як BYD та Zeekr) або принаймні частково (як Audi, Volkswagen і Honda) пов’язані з імпортом електромобілів з КНР. Наприклад, Audi, яка донедавна завдячувала позиціями попиту на китайські Q4 e-tron (18 нових автомобілів цієї моделі у січні проти 138 у грудні), цього разу взагалі випала з топ-12, зупинившись на 16 рядку заліку виробників.
Позбавившись «електричної» конкуренції з боку Піднебесної на «п’єдестал» персонального заліку моделей повернулася знайома пара типових лідерів українського ринку нових авто – Toyota RAV4 і Renault Duster. Запекла боротьба між ними не припиняється: у січні японський кросовер випередив румунського колегу лише на десяток угод. Третім завдяки незначному коливанню попиту цього разу став позашляховик Toyota Land Cruiser Prado.
20 найпопулярніших моделей в Україні
за підсумками продажу нових авто у січні 2026 року (проти грудня 2025-го)
1. Toyota RAV4: 308 нових авто (-78);
2. Renault Duster: 297 нових авто (-96);
3. Toyota Land Cruiser Prado: 201 нових авто (-16);
4. Hyundai Tucson: 186 нових авто (-55);
5. BYD Leopard 3: 162 нових авто (-507);
6. Skoda Kodiaq: 135 нових авто (-108);
7. Mazda CX-5: 123 нових авто (-34);
8. BYD Sea Lion 06: 101 нових авто (-545);
9. Volkswagen ID. Unyx: 89 нових авто (-743);
10. Zeekr 001: 76 нових авто (-288);
Найвищим досягненням електромобілів у січні стало п’яте місце BYD Leopard 3, на китайському ринку відомого під менш поширеною у нас назвою FangChengBao Tai 3. Протягом першого місяця 2026 року компактний, але брутальний на вигляд електричний кросовер, який очолював продаж нових авто у листопаді 2025-го, втратив пів тисячі угод (якщо порівнювати з груднем).
Однак беззаперечним «антилідером» цього місяця виявився Volkswagen ID. Unyx: мінус 743 автомобілі від його ж досягнення у грудні. Втім, кількість китайських електромобілів у переліку бестселерів досі вражає: за підсумками січня до двадцятки лідерів сегмента нових авто на українському ринку попри все піднялися шість таких моделей.
11. Nissan Qashqai: 74 нових авто (+13);
11. Volkswagen Touareg: 74 нових авто (-48);
12. Kia Sportage: 67 нових авто (-76);
13. BYD Song Plus: 64 нових авто (-243);
14. Skoda Karoq: 62 нових авто (-40);
15. Skoda Octavia: 60 нових авто (-41);
16. Nissan X-Trail: 57 нових авто (-20);
17. Toyota Camry: 56 нових авто (-32);
18. BYD Yuan Up: 53 нових авто (-255);
18. Suzuki S-Cross: 53 нових авто (-43);
19. Citroen Berlingo: 46 нових авто (-3);
19. Suzuki Vitara: 46 нових авто (-5);
20. Renault Express: 45 нових авто (+11).
Загалом сповільнення попиту на моделі з ДВЗ можна назвати типовим для цієї частини року. Трохи перевищити досягнення попереднього місяця у січні примудрилися лише компактний кросовер Nissan Qashqai та бюджетний Renault Express, зазвичай популярний серед корпоративних клієнтів.
Тим часом Citroen Berlingo (-3 угоди проти грудня) і Suzuki Vitara (-5 авто), як то кажуть, відбулися легким переляком. А найменш успішним «паливним» легковиком з боку динаміки продажу цього разу виявився Skoda Kodiaq (-108 угод), хоча навіть за такого демаршу чеський флагман утримався на шостому рядку рейтингу бестселерів українського ринку нових авто у січні.
Прокоментуйте першим