Другий рік поспіль грудень виявляється ключовим місяцем для українського автомобільного ринку. Наприкінці 2024-го через ворожу кібератаку на державні реєстри Сервісні центри призупинили реєстраційні дії з автомобілями, що стало причиною нехай не хаосу, але щонайменше низки вкрай неприємних ускладнень та порушених планів. І на певний час позбавило нас можливості спостерігати за реальним попитом, картину якого ми складаємо саме завдяки відкритій базі даних ГСЦ МВС України.
У 2025-му ж грудень «відпрацював» усі завдані клопоти, — насамперед через перспективу скасування пільги на сплату ПДВ при першій реєстрації нових та вживаних електромобілів. Ситуація була доволі передбачуваною фактично з літа, однак чимало покупців, дилерів і «пригонщиків» наважилися скористатися шансом імпортувати чи стати власником такого авто й заощадити 20% коштів буквально останньої миті.
Наслідком став шалений ажіотаж: за підсумками останнього місяця 2025 року «номери» вперше отримали 11,5 тисячі нових авто — на 50% більше, ніж у листопаді. А тлі грудня попереднього 2024-го, коли попит на легковики у салонах дилерів ледве сягнув 5 тисяч, цей результат може шокувати. Адже кількість одних лише нових електромобілів, зареєстрованих в Україні останнього місяця 2025-го (близько 5,8 тис.) виявилася більшою! Звісно, такий перебіг подій не міг не вплинути й на підсумки всього року, які у 2025-му сягнули 75 684 угод, перевершивши попереднє досягнення (67 420 нових авто у 2024-му) на 12%.
Нерівномірно «простимульований» попит відобразився й на вподобаннях української автоспільноти. Якщо 2024 року найвищим досягненням китайських виробників «електричок» стало 15 місце марки BYD, то у 2025-му вона піднялася на перше місце за кількістю придбаних прихильниками електромобільності нових легковиків, посунувши звичних лідерів нашого ринку — Toyota й Renault, успіхи яких виявилися значно скромнішими, ніж торік.
Найуспішніші бренди в Україні
за підсумками продажу нових авто у 2025 році (проти 2024-го)
1. BYD: 9 361 нове авто (+7 328);
2. Toyota: 9 141 нове авто (-439);
3. Volkswagen: 7 179 нових авто (+2 020);
4. Skoda: 5 550 нових авто (+966);
5. Renault: 5 024 нових авто (-1 682);
6. Hyundai: 3 815 нових авто (+974);
7. BMW: 3 509 нових авто (-1 357);
8. Zeekr: 2 910 нових авто (+2 091);
9. Audi: 2 775 нових авто (+715);
10. Honda: 2 581 нових авто (+531);
11. Suzuki: 2 283 нових авто (-48);
12. Mazda: 2 026 нових авто (-239).
Варто відзначити, що феномен BYD виявився не поодиноким: до переліку найуспішніших виробників також піднялася марка Zeekr (злетівши з 22 рядка у рейтингу 2024 року), тим часом як позиції Volkswagen, Audi та Honda виявилися обумовленими не стільки попитом на моделі з ДВЗ, імпортовані до України офіційними дилерами, скільки заповзятістю незалежних постачальників нових «електричок» з внутрішнього ринку КНР.
І хоч у персональному заліку моделей «офіціалам» вдалося зберегти лице завдяки продажам Renault Duster і Toyota RAV4, вплив шаленого «електричного грудня», за підсумками якого рейтинг продажів очолили Volkswagen ID. Unyx, BYD Leopard 3 та BYD Sea Lion 06, очевидний. Серед 20 найпопулярніших нових автомобілів 2025 року ви знайдете принаймні вісім китайських електромобілів.
Найпопулярніші моделі в Україні
за підсумками продажу нових авто у 2025 році (проти 2024-го)
1. Renault Duster: 3 898 нових авто (-1 674);
2. Toyota RAV4: 3 305 нових авто (-671);
3. Volkswagen ID. Unyx: 3 075 нових авто (+3 057);
4. BYD Song Plus: 2 776 нових авто (+1 811);
5. Hyundai Tucson: 2 256 нових авто (+837);
6. Toyota Land Cruiser Prado: 2 005 нових авто (+1 512);
7. Skoda Kodiaq: 1 900 нових авто (+531);
8. Volkswagen Touareg: 1 558 нових авто (+142);
9. Mazda CX-5: 1 541 нових авто (-197);
10. Zeekr 7X: 1 519 нових авто (+1513);
Масштабність подій підсилює й той факт, що деякі з моделей, котрі примудрилися піднятися до цієї двадцятки лідерів, з’явилися на нашому ринку відносно нещодавно (про це свідчіть розбіжність із кількістю продажу таких авто попереднього року).
А, наприклад, електричного BYD Leopard 3 торік не було навіть у Китаї — там він дебютував у квітні 2025-го. Перші екземпляри продали в Україні лише влітку, а у листопаді цей кросовер вже став найпопулярнішим у нас новим легковиком, після чого піднявся на 11 рядок рейтингу за підсумками року!
11. BYD Leopard 3: 1 462 нових авто (+1 462);
12. Honda e:NS1: 1 263 нових авто (+832);
13. Skoda Octavia: 1 184 нових авто (+238);
14. Zeekr 001: 1 124 нових авто (+422);
15. Kia Sportage: 1 094 нових авто (-564);
16. Suzuki S-Cross: 1 071 нових авто (+9);
17. BYD Sea Lion 06: 912 нових авто (+912);
18. Skoda Karoq: 908 нових авто (+209);
19. Suzuki Vitara: 898 нових авто (-59);
20. Audi Q4 e-tron: 894 нових авто (+520);
20. Toyota Yaris Cross: 894 нових авто (+64).
Звичні моделі з ДВЗ намагалися чинити опір навалі китайських електромобілів, — хоч і з різним успіхом. Найбільшу динаміку протягом 2025 року продемонстрував новий позашляховик Toyota Land Cruiser Prado (+1 512 нових авто), - однак варто нагадати, що частину 2024-го він не був доступний в Україні через зміну поколінь. Упевнено «вийшли у плюс» Hyundai Tucson (+837) та одразу три моделі Skoda: новий Kodiaq (+531), Octavia (+238) і Karoq (+209 нових авто до досягнення попереднього року).
Словом, для українського ринку нових авто рік виявився бентежним, — і не виключено, що його наслідки переслідуватимуть нас іще певний час. По-перше, термінові витрати на «електрички» у грудні можуть відгукнутися браком вільних коштів і відповідним сповільненням попиту на початку 2026 року.
Такий ефект ми вже спостерігали восени 2024-го, коли оприлюднений Урядом намір удесятеро підвищити збір під час першої реєстрації транспортних засобів змусив покупців припинити розмірковувати й помчати до автосалонів за обновками. З іншого боку, на думку експертів український ринок нових авто певний час буде перенасичений пропозиціями «електричок», імпортованих у грудні. Чи слушні ці припущення — дізнаємося трохи згодом.
Прокоментуйте першим