Хоч цифрові реєстри МВС досі залишаються закритими, проінформовані джерела повідомляють про істотне збільшення продажів нових авто у квітні. За даними аналітичної групи «Автоконсалтинг», минулого місяця власниками нових легковиків стали 1242 українських автомобілісти — і це практично удвічі більше за підсумок березня. Звісно, із квітнем мирного 2021-го цей результат годі й порівнювати: торік протягом другого місяця весни дилери продали понад 10 тисяч машин, що зробило той квітень одним з найуспішніших місяців минулого року.
Хай там як, у наш час показник навіть у 1,2 тисячі автомобілів є приводом для оптимізму: окрім очевидних реалій воєнного часу і на покупців, і на продавців нових авто додатково впливають фактична зупинка імпорту і тимчасове скасування сплати за «розмитнення» вживаного транспорту. Наразі пропозиції нових легковиків поповнюються виключно завдяки відновленню роботи дилерів, які мають певні запаси наявних авто на складах: станом на 9 травня кількість таких пропозицій на AUTO.RIA сягнула 1238 — але це на кілька десятків машин менше, ніж було тижнем раніше.
За таких обставин до типових суб’єктивних чинників вибору нового авто (уподобань покупців щодо марки та моделі, бажаного бюджету тощо) додався і вельми ваговий об’єктивний: не маючи можливості замовляти (і бажання та можливості очікувати відновлення постачань), клієнти обирають серед наявних варіантів. І купують ті авто, на яких можна одразу виїхати з воріт дилерського складу.
Топ-20 найпопулярніших брендів
за підсумками продажу нових автомобілів у квітні
- Renault: 200 авто;
- Toyota: 158 авто;
- Volkswagen: 100 авто;
- Skoda: 99 авто;
- Mitsubishi: 72 авто;
- Hyundai: 59 авто;
- Mercedes-Benz: 52 авто;
- BMW: 43 авто;
- Nissan: 42 авто;
- Mazda: 40 авто;
- Audi: 36 авто;
- Chery: 35 авто;
- Peugeot: 34 авто;
- KIA: 32 авто;
- Suzuki: 26 авто;
- Citroen: 20 авто;
- Dong Feng: 18 авто;
- Lexus: 14 авто;
- Honda: 13 авто;
- Land Rover: 12 авто.
Серед найдраматичніших змін у порівнянні з квітнем минулого року — істотне просідання продажів нових KIA. Відсутність бестселера Sportage (продажі генерації QL у салонах припинилися наприкінці 2021-го, а завезти новий NQ5 до початку війни імпортер не встиг) відсунула корейський бренд з чільного місця рейтингу далеко за межі десятки лідерів.
Також варто відзначити певний інтерес до електромобілів китайського виробництва, які пропонують незалежні імпортери. В цілому ж зростання попиту на нові легковики дає певні підстави для оптимізму, однак вирішальним чинником може стати відновлення імпорту: запаси наявних авто у дилерів вочевидь не безмежні. Підпишіться на канал AUTO.RIA в Telegram, щоб оперативно отримувати важливі новини одразу на смартфон.
