Цього року кожен наступний візит на АЗС вимагає все більше грошей на ту ж саму кількість бензину чи дизпального, і ще більше для автогазу. Звісно що за таких обставин чимало водіїв міркують над тим, як пересісти за кермо економнішого автомобіля, щоб зменшити витрати на заправку. Один із найпростіших шляхів – придбати «малолітражку», однак це і найскладніший варіант, адже понизити власний стандарт щодо простору, динаміки та класу автомобіля вкрай складно. Які ще рішення можуть бути?
Одне з таких ми розглянемо сьогодні – автомобілі з гібридними силовими установками. Вони бувають «самозарядними» (HEV), коли система з двигуна внутрішнього згорання, електромотора та тягової батареї працюють разом, без можливості отримання електроенергії зовні. Така конструкція дозволяє не «розсіювати» енергію гальмування, а накопичувати її в акумулятор, також у режимі «старт-стоп», у щільному міському трафіку, поєднання властивостей електротяги з можливостями ДВЗ дозволяє знизити витрати пального до рівня подібного як у заміському циклі.
Також на ринку є гібриди класу PHEV, або «зарядні», простішими словами батарею яких можна зарядити не лише від бортового генератора з ДВЗ, а й від зовнішнього джерела, наприклад побутової розетки напругою 220 вольтів. Це дає змогу таким авто певну відстань долати лише на електротязі, взагалі без участі ДВЗ. Якщо щоденні поїздки здебільшого в межах міста і на порівняно короткі дистанції, фактично ви користуватиметесь такою машиною як електромобілем, ДВЗ система вмикатиме раз у місяць для тестування.
У списку що далі буде 10 варіантів легковиків з гібридними силовими установками, відібраних за кількістю куплених таких авто торік, за інформацією з відкритих даних ГСЦ МВС. Деякі моделі бувають лише «самозарядні», деякі – як HEV, так і PHEV (Ford Fusion Hybrid/Energi), або ж лише PHEV, як Chevrolet Volt.
Ціни, як і конструкції цих авто, теж різні. Зазвичай гібриди дещо дорожчі за аналогічні моделі з ДВЗ, проте варто зважити на економію коштів за певний період, особливо коли поглядаєте у бік гібридів з автономним ходом на електротязі, й тоді приймати остаточне рішення. Ми ж пропонуємо розглянути ті варіанти, які мали найбільший попит на вторинному ринку у 2021 році, й наведемо середні ціни (для авто від 2013 р.в.) для кожного.
Діапазон фактичних цін завжди ширший, тож щоб побачити «живі» пропозиції – під фото та основними ринковими параметрами кожної моделі ми розмістили кнопку «Вибрати свій…», яка миттєво приведе вас у каталог пропозицій з моделлю, що зацікавила найбільше. Порядок сортування – за кількістю куплених автівок торік. Почнімо!
- Куплено (тут і далі – у 2021 році) - 1500 шт.
- Середня ціна (тут і далі – для авто 2013-2021 р.в.) - $13500
- Куплено - 1100 шт.
- Середня ціна - $17900
- Куплено - 1050 шт.
- Середня ціна - $35700
- Куплено - 1000 шт.
- Середня ціна - $16000
- Куплено - 900 шт.
- Середня ціна - $10800
- Куплено - 800 шт.
- Середня ціна - $36300
- Куплено - 600 шт.
- Середня ціна - $12100
- Куплено - 400 шт.
- Середня ціна - $11300
- Куплено - 400 шт.
- Середня ціна - $28700
- Куплено - 300 шт.
- Середня ціна - $19900
Як було згадано на початку цього огляду, окрім легковиків з гібридними силовими установками, які фактично не мають обмеження щодо максимального добового пробігу, можна розглянути й електромобілі. Звісно, якщо запасу їхнього ходу між заряджанням достатньо для ваших щоденних транспортних потреб. Найпопулярніші в Україні «електрички» можна побачити за ось цим посиланням.
Незалежно від того, на чому ви зупините свій вибір, нагадаємо, що насамперед варто розглядати пропозиції з перевіреним VIN-кодом. А для авто, які зацікавили найбільше, замовити розширені звіти Carfax, VIN+ або VIN MAX, що можна зробити безпосередньо на кожній сторінці пропозиції, розміщеної на AUTO.RIA.
Вдалого вибору!
Коментарі (12)
В мене Prius 30, супер машина, сів після BMW F10, продав її тому що потрібно було гроші вложити, хотів взяти щось до 10 тисяч. Можна було взяти стандартно Пассата, чи Гольфа, але захотів щось не таке банальне, і взяв Пріуса. Задоволений економічністю і надійністю. Якби були вільні кошти взяв би Lexus Es 300h після Пріуса.
А як вам Ф 10 гібрид?
Шкода, що оминули увагою найекономніші гібриди дизель/електро, такі як: Peugeot 3008, 508, 508RXH, Citroen DS5, Volvo, Mercedes де в місті 4 л/100км дизеля.
Чому оминули? Тут рейтинг за продажами. Їх дуже мало продали...ціна не відповідає якості
До чого тут рейтинг за продажами і економія і надійність. Найкраще продаються Фольксваген, Шкода 2003-2012 роки, але як на мене, це гидоття. Краще взяти Сітроєна С5, аніж пассата. В пріуса продажи теж не космос і економія нуль. А чому мало гібридів дизель/ел. Бо їх мало продають.
Алекс, які Шкода-гібрид вам відомі?
С5 краще за Пассат??? ???????????????????? Тільки на людях такого не кажіть - засміють.
Я мав на увазі марку, а не тип палива. Шкода, це не гібрид, це ав.о
А як же Kia Niro? Ні продаж, ні ціна-якість? Дивно
Джетта 2012 гибрид. 110 т. пробег. Очень доволен. 40 литров на 620 км по городу в достаточно динамичном режиме. Q5 в такой же манере езды жрет 17-18 литров. Так что жаловаться грех))) Теперь прицел на а3 e-tron. Подогреваю, ещё лучше будет
Peugeot 508 RXH, 2012, Hybrid4 Щойно поиїхав з відпочинку. Проїхав 3500км, був в 3 країнах. 70л бак на 1600км. А тепер подивіться ціну на Passat B8, 2.0D, 2015р.в і на Peugeot 508 RXH, 2.0D, 2015р.в. Цифри ніколи не обманюють. Фольксваген вже дпвно в опі. А, що прилюдях еазати, а що ні, я вже якось розберуся, 25 років в автобізнесі.
Знову заси**те пассат?