Без зайвих церемоній почнемо з даних про те, скільки купують автівок зі встановленим газобалонним обладнанням: у червні таких було придбано 18,8 тис., що становить 19,2% від загального обсягу торгів легковиками з пробігом. Це на один відсоток менше, ніж було у попередні місяці поточного року. Навряд чи варто говорити про зародження якоїсь тенденції на ринку, адже зріджені газові суміші досі залишаються найдешевшим видом автомобільного пального, скоріш спостерігається сезонне коливання часток обсягів. Кількість офіційно зареєстрованих переобладнань після встановлення ГБО звикла для цього та минулого року – 2374 операції.
Серед окремих моделей легковиків з пробігом, кількість яких визначена на основі відкритих даних ГСЦ МВС (враховано перші реєстрації та угоди купівлі-продажу), як і раніше, найчастіше торгували Daewoo Lanos з ГБО, але далі деякі варті уваги зміни відбулися. Спостерігається тенденція до зниження у списку окремих бюджетних (або ранніх років випуску) моделей, таких як ВАЗ-2109/99, ВАЗ-2107, Renault Logan, Skoda Fabia.
Натомість зафіксували свої позиції, або ж просунулися на кілька рядків вгору моделі, частина яких прибуває зі США з «об’ємними» двигунами без прямого впорскування бензину й турбонаддуву, на які доцільно встановити ГБО задля зменшення витрат на пальне. До таких відносяться Volkswagen Golf, Nissan Rogue, Hyundai Tucson та деякі інші.
Коментарі (2)
Ланос то є топчик!
Цікаво, що корейських LPI продали навіть трохи більше за "електрички". Може для нашого ринку це перспективніший варіант? Погано, що газ для заправок теж купують "на стороні", але для нього є заправна інфраструктура. Електрику виробляємо свою, але зарядної інфраструктури нема в потрібному масштабі...