Імпорт авто з пробігом. Топ-20 «свіжопригнаних» легковиків вересня

Остап Новицький
2020-10-12T08:30:00+03:00

В Обране

Про перший мільйон імпортованих авто, та те, яким був такий рейтинг у 2013 році при «драконівських» ставках розмитнення.

Непросто порахувати, як часто слово «розмитнення» зустрічалось в наших публікаціях: лише у заголовках воно було понад 300 разів! А якщо додати «податки», «імпорт», «пригон» та інші подібні – буде ще більше. І варто розуміти, що жодного разу, створюючи статтю на тематику авторинку, ми не гнались за «хайпом» і не ставили за мету «накрутку» лічильників переглядів. Ціль була зовсім інша: допомогти активістам та підказати законотворцям як зруйнувати «залізну завісу», колись збудовану потужним автолобі, яка майже зовсім задушила сектор імпорту автотранспорту.

Першим «вікном у Європу» став «закон-3251» - поки він діяв, понад 300 тисяч легковиків були розмитнені та поставлені на облік в Україні. Запрацював він 1 серпня 2016 року. Далі було ще цікавіше – хвиля «євроблях», потужна медійна та громадська активність, які змусили парламентарів шукати наступні рішення. І вони їх знайшли: «комітетські закони», котрі набули чинності наприкінці 2018 року, дозволили «легалізувати» частину машин з іноземною реєстрацією та ще більше «відкрити кисень» імпорту легковиків.

Що в результаті? Станом на вересень 2020 року, від серпня 2016-го (початок дії «закону 3251») український автопарк поповнився на 1 043 122 «свіжопригнаних» легкових автомобілі. Плюс один мільйон за чотири роки! Погодьтесь – число варте келиха шампанського, піднятого за таку подію!

Для порівняння, кількість «пригнаних» легковиків, доки діяли «драконівські» (фактично – заборонні) ставки податків на імпорт, становила 4-6 тисяч авто на місяць (пізніше скажемо яких саме). Зараз середній показник становить 35 тис. легковиків щомісяця: наприклад у вересні 2020-го було ввезено та вперше зареєстровано 37 135 вживаних легковиків. Навіщо це автомобілістам? Це дає можливість реалізувати право вибору: купити нове авто у салоні, чи старого «Жигуля», чи пригнати щось з Європи, або ж замовити автівку зі США. Саме для цього все свого часу й починалося.

Гаразд, ми ще повернемось до ретроспективного огляду минулих подій, а зараз розглянемо, чим жив сектор «пригону» у перший осінній місяць року 2020-го. Спочатку поглянемо на рейтинг виробників, чиїх легковиків прибуло до України найбільше:

Далі вже звиклий список найпопулярніших моделей, з трійкою не менш звиклих лідерів, таких як Volkswagen Passat, Skoda Octavia та Volkswagen Golf.

Переміщень у цьому рейтингу відбувається небагато – був період, коли «американці» йшли вгору, після відновлення реєстрації авто з пробігом у сервісних центрах МВС (які певний час були зачинені на карантин)... Ще трішки перестановок завжди відбувається після 11-го місця. Якогось місяця туди потрапляють представники «бізнесу», такі як Audi A6 чи BMW X5, іншого разу їх витісняють «бюджетники» на кшталт Dacia Logan чи Sandero.

Проте так було не завжди. Для порівняння, наведемо такий же рейтинг (щоправда, з десяти моделей) «свіжопригнаних» легкових авто та їх загальну кількість у 2013 році:

Hyundai Accent (1670 шт.)
Renault Logan (1332 шт.)
KIA Rio (1289 шт.)
Toyota Camry (997 шт.)
Ford Focus (975 шт.)
Volkswagen Polo (953 шт.)
Nissan Qashqai (892 шт.)
Toyota RAV4 (882 шт.)
Geely CK (798 шт.)
Ford Fiesta (764 шт.)

Переважають «малолітражки», розмитнення яких тоді було відносно доступним, а більшість із тих авто, які зараз є в актуальному «топ-20», в ті часи просто не ввозили, бо було надто дорого. Це свідчить, що нові правила розмитнення дали не лише кількісний, а ще і якісний результат.

Що ще варто порівняти? Протягом 2013 року було ввезено 1 Rolls-Royce, 6 Bentley та 1 Maserati з пробігом. У вересні 2020-го український автопарк поповнили 2 вживаних Rolls-Royce, 2 Bentley, 9 Maserati та 1 McLaren. Але, мало не забули, – йдеться про цілий рік (2013) та один місяць (09/2020). Тобто, навіть для добре забезпечених людей висока вартість розмитнення відігравала значну роль при виборі автомобіля.

Залишається ще раз порадіти тому, що чимала праця, проведена усіма причетними до цих змін на авторинку, дозволила з’явитись на українських дорогах мільйону легковиків, яких би не було, якби не зміна правил імпорту. І нагадати, що машин багато – а з перевіреним VIN-кодом вони є лише на AUTO.RIA. Тож, аби з усього різноманіття «свіжопригнаних» (і не тільки з-поміж них) вибрати найкраще, починайте пошуки саме з таких варіантів.