Через епідемію коронавірусу імпорт автомобілів в Україні опинився в підвішеному стані. Він не зупинився: машини прибували з-за кордону на автовозах, оскільки вантажні перевезення не припинялися, і в морські порти, - у контейнерах. Їх навіть можна було розмитнити й провести сертифікацію, але до 12 травня перша державна реєстрація вживаних авто у сервісних центрах МВС була неможлива.
Ті, хто придивляється до дорожнього трафіку, помітили нову хвилю авто з іноземними транзитними номерними табличками, - деколи навіть у вигляді картонок з написаними від руки символами, а то і взагалі без номерів. Це не «євробляхи», а саме ті «свіжопригнані», що «зависли» між митницями та сервісними центрами. Власники давно були б раді отримати українські номери та свідоцтва про реєстрацію на свої авто, але ж...
Протягом карантину «пригоном» вживаних авто опікувалися автотрейдери: приватні «гонщики» просто не могли виїжджати за кордон. Тому машини, які прибули в березні-квітні, здебільшого ввезені компаніями. Часом – під замовлення тих самих «гонщиків», які працюють поодинці. Можливо, незабаром зросте й частка авто, які прибули з США. Частина таких була завантажена в контейнери та на кораблі ще до оголошення карантину, інші купувалися з думкою, що поки діють обмеження, введені через коронавірус, пролетить час транспортування машини через океан...
Які саме авто імпортували протягом карантину – стане відомо за місяць-два, протягом котрих налагодиться робота онлайн-сервісу і всі машини будуть зареєстровані у СЦ МВС. Однак, скоріш за все, картина буде звичною, - ймовірно, з деяким зростанням частки «американців». Що це за «звична картина»? Щоб побачити її, ми перевіримо які імпортовані легковики з пробігом реєстрували в Україні протягом першого кварталу 2020 року.
Загалом протягом перших трьох місяців 2020-го першу реєстрацію було проведено для 82,8 тис. ввезених з-за кордону вживаних легковиків. Для порівняння: у першому кварталі минулого року, на який припала перша хвиля «легалізації євроблях», ця кількість сягнула 193,8 тисячі!
Розбіжність у 111 тисяч – чимала. Однак митниці та сервісні центри МВС в той час впоралися з такими обсягами. І схоже на те, що в цьому році, після зняття 12 травня карантинних обмежень на реєстрацію, сервісним центрам доведеться повторити цей рекорд. А може й побити його: за попередніми підрахунками, у поки невидимій, але цілком реальній черзі вже очікують понад 150 тисяч автомобілів!
Можливість купити «свіжопригнаний» автомобіль під час карантину, офіційно оформивши право власності на себе, в принципі, була. Тим більше, якщо купували саме в автотрейдерів. Адже це юридичні особи, які мають дозвіл на засвідчення договорів купівлі-продажу та видачу транзитних номерних знаків (на червоному тлі), які дійсні протягом 60 днів. Втім, тепер всі процедури повинні повернутися до звичного порядку, - принаймні, щойно електронні сервіси впораються з напливом першої хвилі клієнтів.
Більше публікацій про реальний сектор українського авторинку ви можете знайти за цим посиланням. А щоб отримувати подібну інформацію серед перших, радимо підписатися на наш Telegram-канал: так ви не пропустите жодного важливого повідомлення!
Прокоментуйте першим