У попередньому огляді сегмента легковиків, які переобладнували для роботи на газовій суміші у січні, ми виявили, що у порівнянні з середньою кількістю переобладнань, які реєструвались торік, офіційних машин з ГБО стало у 8 разів менше. Причина, яка могла мати вплив та таке помітне зменшення перереєстрації автівок після встановлення ГБО – потреба у проведенні сертифікації, яка коштує помітно дорожче, ніж довідка, яка видавалась раніше прямо на СТО-інсталяторі.
Зрештою, статистика за один лише місяць могла «просісти» і з якихось інших причин, тож варто дослідити, як справи з переобладнанням легковиків «на газ» пішли далі, тобто – у лютому.
Загальна кількість реєстрацій дещо збільшилась: у другому місяці 2020-го до сервісних центрів МВС для «вписування газу» звернулись 2,5 тисячі власників легкових авто. Це більше, ніж у січні (тоді було майже 1,4 тис.), проте значно менше, ніж роком раніше. У лютому 2019-го було зафіксовано 10 тисяч офіційних переобладнань після встановлення газобалонного обладнання.
Автомобілі, на які встановлювали ГБО, принаймні десять найпопулярніших із них, ми навели на слайді. Натиснувши на інформер (кружечок з літерою «і»), ви зможете одразу дізнатись актуальні ціни на ці машини, з уже встановленим ГБО, та переглянути пропозиції про їх продаж.
Наостанок ще кілька цифр. Згідно з даними Держстату, у січні поточного року на АЗС було продано 82,5 тис. тонн скрапленого автогазу. Для порівняння, торік у січні АЗС реалізували 61,7 тис. тонн, у лютому – 60,4 тис. тонн. Тобто, якщо опиратись на дані про торги скрапленим газом, виглядає так, що або українці почали значно більше їздити, або ж парк машин з ГБО зростає, незалежно від того, виникла якась нова зарегульованість у сегменті, чи ні. Втім, це лише припущення, нехай навіть на основі виключно офіційних даних.
Ми продовжуємо стежити за активністю у сегменті переобладнань машин для роботи на газовому пальному, а разом із тим моніторимо обсяги автогазу, які продають на АЗС. І знову порівняємо ці дані вже в наступному місяці, щоб побачити, чи зростатиме кількість офіційно зареєстрованих переобладнань, та які автомобілі потраплять до чергового «Топ-10» легковиків з ГБО.