На тлі суперників, які стартували до нього, новий електричний кросовер Audi e-tron виглядає, немов затягнутий в парадну форму з портупеєю поліціянт поруч з дивакуватими «зеленими чоловічками». Чи піде на користь продажам настільки стримана зовнішність, і чи зможе новий «німець» протистояти навалі яскравих конкурентів?
Не понимаю и не очень люблю большие кроссоверы, но этот, безусловно, хорош. Во всяком случае внешне – удачными пропорциями и пафосом на грани. А еще намеком, что Q8 – это, в сущности, та же Bentayga, только с кольцами. Кто после этого захочет Q7?
Електрична зарядна станція свистіла, булькала, видавала інші малоповторні звуки і кліпала всіма кольорами веселки, немов поспішала повідомити мені щось важливе. А точніше, попередити: "Схоже, щось пішло не так і ти, дорогий мій користувач, багато чого від мене не доб'єшся!" Мої здогади тут же підтвердилися дзвінком служби підтримки. Вони вибачилися, обіцяли повернути списані за зарядку, що не відбулася, зкошт на карту і просили скористатися іншим постачальником послуг.
Гармонійним автомобілем Q7 називали ще з того моменту, коли світ побачило перше покоління кросовера від компанії з Інгольштадта (хоча в Німеччині Q7 ніколи не випускався). Він став справжнім довгожителем - з конвеєрів заводів "ку-сім" 4L сходив цілих 10 років! У своїй другій ітерації преміальний автомобіль став візуально більш легким і компактним - і, до речі, "скинув" у порівнянні з попередником цілих 325 кг! За рахунок чого?
Якщо занадто пильно вдивлятися в холодний суворий погляд світлодіодної оптики героя цього тест-драйву, не приховуючи бажання хоча б подумки приручити цей автомобіль, вона обов'язково виставить вас посміховиськом. Гра в баньки - остання справа для підготовки до управління зарядженим седаном - Audi S6. Потрібно зібратися.
Плавно перекладаю селектор роботизованою коробки передач S-Tronic в режим Drive, обережно починаю рух. Хвилююся, немов здаю іспит з водіння. Роблю тихіше, а незабаром і зовсім вимикаю музику дорогущей опціональною системи Bang & Olufsen з 16-у динаміками: показник швидкості на цифровий приладової панелі підбирається до сотні, а в салоні не чутно зовсім нічого. Ого! Ось це рівень ...
Audi Q3 другого покоління зробив величезний крок вперед від свого попередника, поєднавши сучасний дизайн, високий рівень технологій і новий асортимент двигунів з шасі, яке набагато краще налаштоване на якість їзди.
Тот факт, что презентацию нового кроссовера Audi Q3 решили устроить на живописных серпантинах итальянских Альп, в которым нет места случайным лужам, свидетельствует как минимум о том, что эту машину учили ездить именно в поворотах. Впрочем, не только ездить, но еще и ориентироваться на местности, и поддерживать непринужденную беседу с владельцем. XXI век, знаете ли.
Узнав, что буду проводить испытания нового флагмана от “Ауди”, я порядочно занервничал. Все же один из самых дорогих автомобилей за всю историю тест-драйвов нашей редакции.
Ми (ARS ONLINE OÜ) використовуємо cookie-файли (cookies), обов'язкові для роботи нашого сайту і сервісів, на підставі легітимного інтересу. Також, ми хотіли б із вашої згоди встановити на вашому пристрої опціональні аналітичні cookies для запам'ятовування даних про перегляди та користування сервісами, а також маркетингові cookies, які допоможуть нам зрозуміти, які сервіси і продукти цікавлять користувачів найбільше.
Вмикаючи ці cookies, ви сприяєте поліпшенню наших сервісів і продуктів. Детальніше про cookies читайте в нашій «Політиці використання файлів cookies». Обов'язкові cookies ми встановлюємо в будь-якому випадку. Нижче ви можете дозволити чи не дозволити нам установку опціональних cookies».