Тест-драйв SEAT Tarraco: Нестандартний підхід Назад
Тест-драйв SEAT Tarraco: Нестандартний підхід
Журнал AUTO.RIA № 401 Читати журнал →
AUTO.RIA
На українських дорогах SEAT Tarraco якісно виділяється в транспортному потоці вже майже рік, і ми встигли обкатати новинку на самому старті. Перший тест ми проводили на 7-місному автомобілі, взутому в зимові шини, тому вирішили не тільки освіжити спогади, а й скласти чіткішу картину.

До того ж, на момент нинішнього тест-драйву імпортер оголосив про пристойне зниження ціни, - а вона на українському ринку, як відомо, вирішує багато. Але годі вже базікати, їдьмо!

Усі нові кросовери SEAT на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж
Усі нові кросовери SEAT на AUTO.RIA
від 450 000 грн до 1 108 596 грн

Герой нашого тест-драйву - найбільший SUV іспанського бренду, що випускається в німецькому Вольфсбурзі, - SEAT Tarraco. Для випробувань нам запропонували автомобіль зі 190-сильним турбодизелем, 7-ступінчастою DSG, повним приводом і списком серійних і додаткових опцій, що нараховує більше 100 пунктів! До речі, саме "Таррако" за цей рік став найбільш продаваною моделлю бренду в Україні! Гріх не нагадати про його сильні сторони... і не тільки про них!

seat tarraco

Тепер їх троє!

Виділятися серед безлічі інших кросоверів на українському ринку йому допомагає не тільки зовнішність, а й, в якомусь сенсі, схожість з популярними Skoda Kodiaq і VW Tiguan Allspace, з якими наш герой ділить одну платформу. Побудовані на загальному "візку" MQB-A-LWB (Long Wheelbase) автомобілі мають однакову колісну базу, але з усієї трійці габарити іспанця все ж трохи більші. А з "Оллспейсом" Tarraco практично ідентичний при вигляді збоку. Та при всій схожості саме наш герой виглядає свіжіше та найменш консервативно, а якщо хочете, - більш молодіжно.

Тест-драйв Skoda Kodiaq: Останетесь довольны

Про смаки звичайно не сперечаються, але кривити душею тут складно, і на наш (і, швидше за все, не тільки наш) погляд саме SEAT виглядає динамічніше і одночасно елегантніше своїх побратимів по концерну VAG. Виразником ідентичності, як водиться, стала набагато більш приваблива передня частина з гарненької оптикою і така ж корма, де ліхтарі з'єднує модна нині червона світлодіодна смуга.

Купити новий Volkswagen Tiguan на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж
Купити новий Volkswagen Tiguan на AUTO.RIA
від 884 794 грн до 1 318 260 грн

При погляді в профіль очі чіпляються за красиві колісні диски: тільки погляньте на них на фото! Загалом, іспанцям вдалося вирватися з пастки, гарантованої для побудованих на одній платформі автомобілів від одного концерну. Такий вже точно знайде свою аудиторію, навіть з оглядкою на високу популярність Skoda в Україні і настільки ж високу (хоч і сильно знижену в останні місяці) вартість родинного німця.

 

Затишний спорт

Більше оригінальних рис знаходимо і в інтер'єрі. Нахил місця для відпочинку лівої ноги натякає на те, щоб драйвер опустив сидіння нижче, інакше стопа буде неприродно вивертнута вперед і швидко втомиться. На противагу цьому - правильно налаштована посадка вже більше нагадує ті автомобілі бренду, де про слово "спорт" не забувають ніколи. Звідси і обволікаючі крісла з неслизькою шкірою - не випадеш, ну, або міцніше упрешся тієї ж лівою ногою в бадьоренькому повороті.

Всі пропозиції по новим Skoda Kodiaq на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж

Про якість матеріалів тут і говорити нема чого: підгонка деталей, фактура і інші моменти еталонні. Хіба що під випираючою  смугою, що ділить навпіл передню панель, можна виявити дзвінкий пластик там, куди руки зазвичай не дістають, а очі так низько опускаються рідше. Красиво вдалося вписати великий глянцевий екран мультимедійної системи з плавними кутами, тонкими рамками, соковитою картинкою і швидкими відгуками на натискання.

seat tarraco


Безліч ніш, великий центральний бокс, ємні підстаканники і бардачок - все на місці, а для гаджетів тут є бездротова зарядка і роз'єми USB у передніх та задніх пасажирів. Але все ж головна перевага немілкого SUV`а, в сторону якого будуть дивитися люди сімейні, - простір салону. І якщо на передніх кріслах тут просто комфортно і затишно, то на гальорці можна вмоститися, закинувши ногу на ногу. Свобода і роздолля!

Купити новий SEAT Ateca на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж
Купити новий SEAT Ateca на AUTO.RIA
від 569 754 грн до 921 991 грн

Є на гальорці і свій пульт управління кліматом, підігрів сидінь, розетка і роз'єм для зарядки. У спинці передніх крісел розташувалися відкидні столики, а троє рослих на дивані не будуть обмежені в плечах: просторо! Хіба що середнього пасажира може дещо обмежити центральний тунель, без нього автомобілю з колісною формулою 4х4 поки не обійтися. Зате в добре організованому багажному відсіку поміститься 700 літрів багажу. Мало не здасться!

seat tarraco

Сила є!

Не буде нестачі і в тязі двигуна. Мотор - одна з найсильніших сторін SEAT Tarraco. Ще б пак: тут 400 Нм крутного моменту! Прилив тяги наростає лавиноподібно і згасає десь далеко за рамками дозволеного правилами дорожнього руху. Правда, через дбайливе ставлення розробників до "роботу" старт відбувається з помітною затримкою.

seat tarraco


Сподіваємося, надійність вузлів і агрегатів від цього тільки виграє. А спочатку водієві доведеться звикати до паузи на початку розгону і правильно розраховувати небезпечні маневри. Не страшно, адже першу сотню автомобіль розмінює всього за 8 с, а при його габаритах цей результат дуже вражає. Причому від сум'яття на старті не рятує навіть спортивний режим! Зате кермо в ньому приємно важчає, стає гостріше, так що маневрування приносить ще більше задоволення.

Всі пропозиції по новим SEAT Leon на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж

Якщо на світлофорах доводиться стартувати "як всі" і їхати від потоку вже по ходу, то на швидкості характер мотора проявляється в повній мірі. Для того щоб це зрозуміти не потрібен навіть режим "Спорт", швидке натискання на гашетку обертається миттєвим скиданням передачі вниз - і автомобіль прискорюється буквально стрімголов. При цьому перемикання передач DSG відстежити майже нереально, так м'яко електроніка і здвоєне зчеплення перебирають ступені.

seat tarraco


Вдосталь награвшись фіксованими режимами руху, в індивідуальних налаштуваннях я вибрав стандартний алгоритм роботи мотору і спортивне рульове. Якщо потужності мотора вистачає з надлишком, то відмовити собі в точності управління вже складно. Зрозуміло і прогнозовано пише SEAT повороти, швидкісні дуги і здійснює швидкі маневри без перехоплення керма, чіпко чіпляючись колесами в асфальт, як водій в інформативне кермо з відмінно налагодженим зворотним зв'язком.

А якщо швидше?

І цей той випадок, коли основні інструменти драйвера - кермо і чуйний двигун, для кращого почуття автомобіля і придумати складно. Можливо через це під час розгону салон наповнюється виразним звуком роботи силової установки. Звинувачувати можна і манеру їзди, адже усвідомлюючи можливості, ними користуєшся із задоволенням - і на всю котушку. Особливо це добре помітно в міському режимі руху з частими зупинками і постійними разгонами.

seat tarraco


Інша справа - їзда на трасі, там "робот" працює на більш високих передачах і дозволяє двигуну бути практично нечутним. Змінюється і робота ходової частини: на високій швидкості процес управління стає ще цікавішим і навіть азартнішим, не губиться плавність ходу, але відчувається відмінний держак на прямій. Проїзд же нерівностей на кшталт лежачих поліцейських супроводжується спрацьовуванням підвіски на відбій, - певно, дає про себе знати її короткий хід.

Купити б/у SEAT Ibiza на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж

Розпрямлені стійки відгукуються в салоні гострими ударами, - для цього, правда, потрібно пристойно перебрати зі швидкістю подолання перешкоди. Те ж саме стосується і їзди за межами гладкого асфальту. Можна комфортно мчати по бруківці, але скочивши на великій швидкості в солідну яму, чітко почуєш як тяжко доводиться амортизаторам. Та якщо зменшувати хід на паршивому покритті, SEAT комфортно доставить вас до місця призначення.

Навіть якщо вас занесе на який-небудь путівець або щось гірше: кліренс зобов'язує! До того ж, тут грамотно налаштована система повного приводу, старанно витягуюча великий кросовер на земну твердь. Для великого сімейного автомобіля зі спортивним корінням цього набору вистачить позаочі. "Бійки в грязі" від системи повного приводу очікувати не варто, але впевнено рухатися по траві або, скажімо, в сніговій каші, не загрузнути на піщаному березі вона точно допоможе.

Коли все сходиться

Словом якщо вам не чужі сімейні цінності і потрібен певний запас прохідності, але виділятися в потоці все ж хочеться, до Tarraco безперечно варто придивитися уважніше. SEAT в Україні як і раніше є брендом, скоріше, екзотичним, а через рішення імпортера оснащувати свої автомобілів за принципом "все включено" підсумковий цінник Tarraco кусається: понад мільйон гривень! Однак цінові пропозиції на вже наявний в країні склад автомобілів виглядають куди більш привабливими.

Подивитися нові SEAT Tarraco на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж
Подивитися нові SEAT Tarraco на AUTO.RIA
від 820 184 грн до 1 177 984 грн

Придбання автомобілів цієї марки може викликати якісь побоювання щодо складності перепродажу на вторинному ринку: тут вже у кожного своя система координат з аргументами "за" і "проти". Але якщо брати в розрахунок тільки задоволення від їзди, почуття комфорту і захищеності, яке дає "Таррако", то резонів голосувати проти, за великим рахунком, не знайдеться. До того ж, якась ексклюзивність марки буде на руку людям, які віддають перевагу нестандартним рішенням.

SEAT Tarraco 2020
Двигун
Тип дизельний I4 з турбонаддувом
Робочий об'єм, см3 1968
Макс. потужність 190 к.с. при 3500-4000 об/хв
Макс. крутний момент 400 Н·м при 1900-3300 об/хв
Трансмісія
Привід повний
КПП 7-ступінчаста автоматична з двома зчепленнями
Ходова частина
Підвіска передня/задня незалежна зі стійками Макферсон / незалежна багатоважільна
Гальма передні/задні дискові вентильовані / дискові
Розмірність шин 235/50 R19
Габарити
Довжина/ширина/висота, мм 4735 / 1839 / 1674
Колісна база, мм 2790
Дорожній просвіт, мм 171
Кількість місць 5
Обсяг багажника, л 230 / 700 / 2000
Вантажопідйомність, кг 705
Споряджена маса, кг 1845
Динаміка
Максимальна швидкість, км/год 210
Розгін 0-100 км/год 8,0
Витрата палива в змішаному циклі 5,6 л / 100 км

 

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Інші матеріали журналів

Прокоментуйте першим

Додати коментар до статті
Обирайте для свого авто
Підібрати

16 видів перевірок