Індекс «А5» до моделі Octavia дописаний не через 5 серію випуску, а з нагоди застосування платформи А5 від Volkswagen, універсальної для ряду автомобілів концерну. Покоління Skoda Octavia з таким індексом насправді друге, її випуск тривав з 2004 по 2012 роки. У 2007 році була представлена повнопривідна версія Scout, в 2009 був проведений фейсліфтінг сімейства. Octavia – автомобіль класу «С», довжиною 4,5 метра, з двома типами кузова – ліфтбек, що візуально більше нагадує седан, і універсал.
Чим буда добра тодішня політика Skoda, так це зрозумілими категоріями комплектацій автомобіля: Classic, Ambiente, Elegance; окремо йдуть версії RS та Scout. Вибір опцій тут досить широкий: з істотного в «базі» 4 подушки безпеки, ABS, Brake Assist, ЦЗ, всі дискові гальмівні механізми, регульована рульова колонка, невеликий електропакет, кондиціонер. У комплектаціях вище можна розраховувати на ксенонові фари, ESP, більш розвинену аудіосистему, можливо, з навігатором, клімат-контроль, оббивку салону шкірою і на ще чимало корисних речей.
Двигуни: бензинові об'ємом від 1,4 л до 2,0 л потужністю від 60 до 180 к.с., і дизельні, звичні по багатьох інших моделях концерну VW, об'ємом 1,9 л потужністю від 68 до 131 к. с. Коробки передач зустрічаються 5- і 6-ступеневі механічні або 6-діапазонні автомати. Опціонально, деякі версії комплектувалися роботизованою КПП типу DSG.
Більшість автомобілів Skoda були вироблені в Україні і, відповідно, продані через офіційну дилерську мережу. Сама мережа досить розвинена, це плюс до того, що з сервісом і запчастинами проблем бути не повинно. Ще це плюс при купівлі української "Октавії" – є шанси почитати сервісну книгу та іншу документацію до машини на зрозумілій мові, перевірити правдивість записів у дилера (про пробіг, обслуговування, кількість попередніх власників, характер експлуатації автомобіля, чи часом не був він на фірмі кур'єрським, наприклад).
Автомобіль добре зроблений і досить надійний, хоча кожен власник знайде пару-трійку дрібних скарг на своє авто. Всі версії в міру економні (звісно, крім RS), особливо дизельні, хоч вони й дещо дорожчі при покупці (і не лише при покупці).
Вибір моделей, комплектацій, стану, року випуску, пробігу та інших параметрів настільки широкий, що здатний задовольнити будь-які вимоги і можливості покупця автомобіля з пробігом. Серед продавців пригнаних авто популярна легенда про те, що автомобілі європейської збірки більш якісно зроблені, і тому варто купувати саме їх. Складання машин на закарпатському заводі «Єврокар» проводиться за крупноузловим методом, тобто з тих же комплектуючих, що і на інших заводах, тому логічного підтвердження «легенді» немає. Більше того - українські авто обладнані пакетом "погані дороги", чого у "європейок" немає.
Описана модель вже кілька років поспіль знаходиться в першій десятці по частоті пошукових запитів серед автомобілів з пробігом і популярність ця цілком виправдана. Купуючи Octavia A5, не варто сильно переживати про її знецінення з роками - популярність і хороша ліквідність моделі не дає ціні сильно падати з часом.
Коментарі (10)
это щас а5 типо в первой 10ке запросов и типа очень ликвидная машина. А что будет через 3-5 лет, когда вы попользуетесь этой а5 и решите продать? Может в первой 10ке будут только кроссоверы или электромобили? Этого никто незнает.
Шкода не зависимо от модели достаточно востребована и на вторичке продается и спрос есть в отличии от многих япов и большинства корейцев, самый не ликвид китайцы и французы. Так вот при покупке авто об этом люди тоже думают.
2019 год - все стабильно, А5 далее в первой десятке. С-стабильность!
Шкода А5 вошла в 5 по рейтингу покупаемых б/у авто!!!А если движок 1.6 mpi с газом то раскупают как пирожки)))
ездил на а5 в 2008 году брал в салоне 2.0 фси. 150 л.с. на 6 ст. механике....машина очень резвая но в городе любит бензинчик 10-12л на сотню...за городом приезде 120-130км. 8.5...мощная и надежная ходовка ...хороший клиренс и угол скоса по бамперам как с переди так и сзади.....один серьезный минус на такой движок газовую установку не поставиш.....это и послужили причиной продажи этого автомобиля......завидую у кого дизель думаю и на сегодняшний день люди ездят и радуються....а в общем машина без изьянов и болячек....кузов збитый без скрипов и стуков.....респект.
Не без участия немцев стала она успешной. Конечно хороший автомобиль, на 4 с " + " , по пятибальной шкале .
После старого Тура Октавия выросла, а5, теперь а7 - отличные авто.
машина як і собака мае бути німецька
Німецьки собакі давно генетично хворі-їх змінюють бельгійські….
Достойное авто, как прошлые поколения так и новые, главное в мелочах превосходят азиатов и ездят долго.