Незалежність від бензину та цін на нього, нова якість їзди, екологічність та технологічність – головні переваги, які спонукають більшість стати власниками електромобілів. Але є цілих два суттєвих «але». Нові ЕА (електро авто) доволі дорогі, та й не всі українські представництва популярних автовиробників вже пропонують нові «електрички», - ринок на 90% наповнюється «беушкою».
Друге «але» в тому, що, бува, вживані електромобілі, які були викуплені десь на заокеанських аукціонах, після потрапляння в руки місцевих «народних умільців» отримують нові «віртуальні якості». На кшталт «перепрошитих» блоків управління електронікою та тяговою батареєю, щоб на поверхневій діагностиці, яка частенько проводиться недорогими OBD-сканерами та програмами для мобільних телефонів, ще й не фахівцями, на екран виводилися якнайкращі показники залишкового ресурсу АКБ, та не було б повідомлень про виявлені неполадки в роботі.
Тож маючи цілком чисті наміри стати власником екологічного та економного авто можна купити собі проблему, з тим же «перепрошитим» контролером зношеної тягової батареї, яку згодом доведеться замінити, і потратити на це чималі кошти. От ми і вирішили пошукати засоби, як можна запобігти покупці електромобіля, в якому подібно до «скручування пробігу» змінені дані в блоках управління. Або ж десь щось «перепаяне», кустарно, так, що довго не прослужить.
Як рішення ми запропонували запровадити спеціальну поглиблену діагностику електромобілів з пробігом, яка б проводилась за допомогою професійного обладнання та підготовленими спеціалістами. Звісно, на акредитованих AUTO.RIA автосервісах, щоб такій інформації справді можна було довіряти. Запропонувавши, ми запитали думку автомобілістів, провівши опитування, чи потрібна спеціальна передпродажна діагностика для електромобілів.
Потрібною таку послугу і в окресленому форматі вважають 92% учасників опитування. Про 8% тих, кому не треба, нема й чого згадувати. Абсолютну перевагу автомобілісти надали варіанту «так спеціальній діагностиці». А це значить, що далі цю інформацію ми передамо нашим фахівцям, які займаються розвитком відповідних послуг та сервісів, щоб згодом від слів перейти до діла, і створити можливість замовляти спеціалізовану перевірку електромобілів на AUTO.RIA. Або ж дати можливість продавцям ЕА самостійно додавати звіти про стан авто в оголошення. Все задля максимальної перевіреності!
Коментарі (8)
Это как с детектором лжи все зависит не от оборудования , а от того какая морда за этим оборудованием сидит , продажняя которая за 100$ расскажет что авто ноль ездил дедушка за хлебом или нормальная морда которая расскажет всю правду , поэтому не для нашей страны ваше оборудование , безнаказанность поражает коррупцию везде не только в проверках авто ))) , но это все вам и так известно !!
Тому я б і не замовляв провірку від "рога і копита", а від авторіа, яким репутація мала б бути дорожча за 100$ то мабуть довірюсь. Тому що в разі чого я не буду грати сервіс чи електрика Васю, а саме їх за сертифікат про провірку
Человеческий фактор анрийко , Вася электрик с рогов и копыт , иногда куда порядочней , чем Эдуард в фирменном комбинезоне от тесла с крутым оборудованием и мизерной зарплатой у нас в стране , который ну поверь не откажется от дополнительных 100 баксов ))) чтоб тебе поездить по ушам )))
З таким підходом то хіба самому все робити. Я надіюсь що у Васі з авторіа і Петі з Тесламоторс зарплати не мізерні і для них брати 100$ це як здавати машину на металолом
Где вы видели у нас на сто большие зарплаты? Им двоим лишние 100$ не помеха )
Ви напевно не по тих СТО їздите. 100$ це +- один день роботи майстра на сервісі "гараж з вивіскою". Та й суть огляду в тому щоб можна було довірити представнику авторіа оцінку авто. Будь-які проблеми з елекрикою буде видно не пізніше ніж через місяць-два і тоді за фальшивий огляд представник авторіа в кращому для нього випадку получить по шапці і віддасть гроші. Хоча якщо ви цього не розумієте то напевно нема сенсу пояснювати
Андрей ты наивный как бубен , представник авториа уволится и найдёт новое авториа , но деньги никому не отдаст , потому что у него таких авториа на каждом углу , и работников у авториа нет особенно работяг на станциях , потому что они все в Европе сидят и поверь совсем за другую зарплату .
Ок