Акція «євроблях» під Верховною Радою і початок зміни правил розмитнення
Терпіння не безмежне, тим паче, якщо намагатися «затягнути гайки міцніше». Постанова Кабміну, яка розширила повноваження поліції, внаслідок чого почалися затримання авто на іноземній реєстрації, змусила активістів ГО «Авто Євро Сила» в терміновому порядку організувати акцію протесту.
Тисячі водіїв «євроблях» зібралися біля стін Кабміну та Верховної Ради з вимогами припинити репресії і повернутися до вирішення «підзабутого» питання з врегулюванням правил розмитнення вживаних автомобілів.
Три дні, проведені активістами в урядовому кварталі, не пройшли марно: в останній пленарний день Верховної Ради, на «годині запитань до уряду» Прем'єр-міністр пообіцяв розпорядитися припинити каральні заходи проти водіїв авто на іноземній реєстрації, а депутати, зібравшись з силами і «підбадьорювані» закликами спікера, зуміли проголосувати у першому читанні за «комітетські» законопроекти, що скасовують норми «Євро» і встановлюють акциз за новою формулою. Загалом, фундамент закладено, а восени правила розмитнення буде визначено остаточно.
Читати більше...
Пільгове розмитнення: Президент відповів на петицію
Це просто збіг обставин: подія ця не пов'язана ні з акцією «Авто Євро Сили», ні з рішенням Парламенту. Петиція, в якій автор запропонував на постійній основі закріпити ставки акцизу для розмитнення вживаних автомобілів із «Закону Горвата» отримала необхідну кількість підписів, і, відповідно, Президент не міг залишити цей документ без відповіді.
Відповідь, втім, не стала сенсацією: Петро Порошенко рекомендував звернути увагу на «комітетські» законопроекти, ті, що з «формулою акцизу», і які вже прийняті в першому читанні, та, традиційно, доручив Кабміну вивчити питання більш детально. Коротко – «формула акцизу» отримала ще один «плюсик», і тепер більш зрозуміло, як в майбутньому виглядатимуть нові правила розмитнення.
Читати більше...
Не дочекаєтеся: німці не продаватимуть свої дизельні авто за безцінь
«Дизельгейт», а також ряд заборон на дизельні авто в Німеччині обвалив ціни на автомобілі такого типу. Десятирічний «Пассат» на «вторинці» став коштувати близько тисячі євро, при тому, що йдеться про абсолютно справні авто, часто з невеликим пробігом в кілька десятків тисяч кілометрів. Але, про продаж в другі руки не йдеться: німцям запропонували привабливе рішення – здавши дизельну легківку на утилізацію, за умови покупки нового авто того ж виробника, власник отримує премію у розмірі 7 тисяч євро. В офіційні пункти прийому «ґебраухтваґенів» на переробку вишикувалися черги, а працюючі там механіки, пускаючи сльозу, приступають до розбирання цілком «живих» автомобілів...
Читати більше...
Відео: Mercedes S-класу нового покоління виїхав на дороги загального користування
Позитивний момент, що в добірку новин тижня, щодо яких читачі виявляли найбільший інтерес, потрапили не тільки теми «євроблях» та розмитнення, а й кілька нових автомобілів. Один із них – флагманський седан Mercedes, який завжди задавав тон в преміум-сегменті. Також «Еска» цікава тим, що на ній неодноразово вперше реалізовувалися новітні технічні рішення. Поки офіційної інформації про S-клас наступного покоління небагато, адже продажі автомобіля повинні початися тільки в 2020-му році, але на шпигунському відео вже можна розглянути деякі деталі передсерійного тестового зразка.
Читати більше...
Skoda випустить спортивний електрокросовер із запасом ходу 500 км
Лише прочитавши заголовок стає цікаво: марка, продукція якої зазвичай не лякає цінами, випустить кросовер, спортивний, та ще й на електротязі! А запас ходу в 500 кілометрів, ймовірно, з можливістю швидкої зарядки (оскільки від побутової мережі «заправка» батареї такої ємності займе кілька діб) робить автомобіль достатньо практичним, і, що більш важливо – конкурентоспроможним в сегменті електромобілів. Залишається дочекатися 2020-го року, коли машина буде представлена публіці, виробник оголосить всі характеристики, доступні опції, ну і головне – ціну новинки.
Прокоментуйте першим