Статус легенди має певні переваги: хоч нині Golf зберігає титул найпопулярнішого нового легковика Volkswagen лише у Німеччині, а у Європі та цілому світі його торік випередили кросовери T-Roc та Tiguan відповідно, згортати виробництво культової моделі німці навіть не думають. Ще у 2024-му технічний бос і член правління Volkswagen Кай Грюніц пообіцяв, що «восьмий» Golf, який надійшов у продаж 2019 року, залишатиметься на конвеєрі до 2035-го.
Однак і скасовувати проєкт електричної версії, як це, найімовірніше, станеться з електричними нащадками Porsche 718 Cayman і Boxster, ніхто не поспішає. За планом Volkswagen I.D. Golf Mk IX (хоч насправді це буде перший електромобіль з такою назвою) має дебютувати до 2029 року, а перший тизер його зовнішності щойно оприлюднила профспілка IG Metall — найбільше у Німеччині об’єднання робітників промисловості.
Чому саме вони? За офіційними даними, це зображення Volkswagen продемонстрував персоналу виробничого комплексу у Вольфсбурзі протягом зустрічі, на якій обговорювали плани підприємства на майбутнє. Однак не можна виключати й того, що автовиробник просто намагається «підігріти» інтерес автомобільної спільноти без того, щоб взяти на себе якісь зобов’язання. Якщо ж врешті електромобіль виявиться не надто схожим на тизер, — «То були не ми, звертайтесь до профспілки».
Жарти жартами, однак насправді це зображення розкриває не так вже й багато. Силует хетчбека на ньому запозичив низку рис у популярних попередніх поколінь «Гольфа»: зріз передньої частини нагадує Golf III, рельєфні колісні арки – Golf VII, задня частина з «козирком» спойлера і крутим нахилом скла у «ляді» багажного відсіку — теперішній Golf VIII… Хай там як, це «асорті» все ж більше нагадує старий добрий «Гольф», ніж модель I.D. 3, яку воно врешті замінить.
Нині відомо лише те, що електромобіль нового покоління буде побудований на платформі SSP, до якої доклали рук інженери Rivian. Її використання дозволить німцям випускати лінійку різних електричних моделей, зберігаючи високий рівень стандартизації та обмежену кількість компонентів. Це означає, що I.D. Golf матиме 800-вольтову електричну архітектуру, яка дозволить без надмірних складнощів запропонувати не лише потужніші версії моделі з позначками GTI та R, а й кросовери ID. Roc, ID. Tiguan та навіть ID. Touareg.
Утім, не забігатимемо аж так далеко. Виробництво нового I.D. Golf, за даними з різних джерел, розпочнеться не раніше ніж у 2028-2029 році, — а до того часу Volkswagen доведеться істотно переобладнати виробничі лінії у Вольфсбурзі. Адже бензиновий (чи то пак, гібридний) Golf до того часу остаточно «емігрує»: моделі з ДВЗ виготовлятимуть у Мексиці. Вочевидь, саме цим трансформаціям і була присвячена зустріч представників Volkswagen з активом профспілки.
Прокоментуйте першим