Офіційна прем’єра нового DS №7, який замінить вже відому нам «сімку», ще не відбулася, однак його зображення вже розлетілися Мережею завдяки YouTube-каналу The Car Crash. Утім, природне бажання усіх випередити, вочевидь, не знайшло підтримки з боку виробника: здобуте хтозна-яким чином відео дуже скоро приховали. Та найбільш кмітливі й спостережливі глядачі встигли зробити кілька скріншотів, — і вони вмить розповсюдилися інтернетом.
Отже, перед нами — новий DS №7 зразка 2027 модельного року. На відміну від «молодшого» кросовера, який отримав четвертий номер внаслідок рестайлінгу, цього разу, вочевидь, ідеться про нову генерацію. Адже поточний DS7, яким їхав на першу інаугурацію новий Президент Франції Еммануель Макрон ще у травні 2017 року, за індустріальними мірками можна вважати підстаркуватим. Тож час для виходу другого покоління давно настав.
За наявними даними, новий №7 побудований на платформі STLA Medium, яка походить від теперішньої EMP2, однак розрахована насамперед на електричні силові установки (хоч і не обмежується лише ними). Жодних подробиць стосовно новинки виробник поки навіть не анонсував, — і це відкриває широкі перспективи для припущень. Однак ми спочатку зосередимось на тому, що можна побачити на власні очі вже зараз.
Нескладно помітити, що розробники DS №7 чітко дотримувались канонів стилю, започаткованого новим «восьмим номером». Його передню частину прикрашає напівпрозорий щиток з густими вертикальними «вусиками», які підсвічуються разом із логотипом, «ікла» вертикальних світлодіодних ходових вогнів мають V-подібну форму, бічні панелі кузова гладенькі й позбавлені різких ліній, а ручки задніх дверцят приховані у стійках позаду вікон.
Задня частина змінилася ще більш драматично: задні ліхтарі тепер вбудовані у масивні «плечі» обабіч кузова та мають вузенькі вертикальні стрічки чи то «габаритів», чи то повторювачів сигналів повороту. Металева частина кришки багажного відсіку перетворилась на прямокутник, у центрі якого великими хромованими символами виписана назва бренду й моделі, а місце для номерного знаку відформоване у нижній частині бампера, вкритій «рояльним» лаком. Загалом усе це має вельми помпезний вигляд, — однак стилісти DS, вочевидь, саме на такий ефект і розраховували.
Через затоновані «у ніч» вікна зображеного автомобіля інтер’єр нового DS №7 ще деякий час залишатиметься таємницею. Найімовірніше, очікувати варто на мінімалістичну пласку передню панель з металізованим оздобленням і двома вузькими дисплеями та високу консоль поміж розкішними кріслами-«ковшами». Чотириспицеве кермо може залишитись ексклюзивом для флагманського «восьмого номера», однак не варто виключати, що згодом воно прикрашатиме усі нові моделі DS.
Чотири «промені» керма флагманського DS №8 - натяк на кокпіти класичних моделей авто і штурвали яхт одночасно
З огляду на «електричну насамперед» природу платформи STLA Medium основою лінійки силових агрегатів новинки, найімовірніше, стануть електричні установки. У DS №8 їх дві: перша має один електродвигун на 230 к.с і 345 Н·м попереду і 400-вольтову батарею ємністю 74 кВт·год, з якою флагман має долати близько 570 км. Друга — двомоторна версія кросовера з повним приводом і продуктивністю 350 к.с. /511 Н·м та батареєю ємністю 97,2 кВт·год, яка збільшує запас ходу до 680 з гаком кілометрів. Не факт, що «молодший» №7 отримає аналогічні параметри, — однак і відрізнятись принципово не буде.
Та навряд чи у Stellantis наважаться зробити новинку виключно електричною, — тим паче, що платформа дозволяє експериментувати з гібридами. Однак і їх у розпорядженні групи поки небагато: є лише 145-сильна самозарядна установка на базі 1,2-літрового турбо EB2 (екс-PureTech), як у Peugeot 3008, і 195-сильний підзарядний агрегат PHEV з 1,6-літровим ДВЗ, електромотором на 125 «коней» і запасом ходу на електриці в межах 78 км, — таким обладнують семимісний 5008. Для преміумсегмента, у якому виступає марка DS, негусто.
Утім, останні повідомлення з офісу корпорації свідчать про намір групи Stellantis повернути до життя й дизельні мотори: автомобілі з ними ще можна придбати в Україні, однак європейські ринки вони вже покинули. Більше про це дізнаємося після офіційної презентації нового DS №7, — і з огляду на наведені тут фото чекати довго нам не доведеться.
Коментарі (1)
Кермо - дуже сумнівне. Класичним хватом - не візьмеш. Мабуть, можна буде звикнути, але головне, щоб у критичних випадках "м"язова пам"ять" не підвела :)