Збіг це чи ні, однак перший фургон Mercedes-Benz Vito випустили у місті Віторія на півночі Іспанії. Сталося це у 1995-му, а вже наступного року німецька компанія презентувала на Женевському автосалоні «люксовий» V-Class, побудований на тій самій платформі W638. Варто зазначити, розбіжності між моделями вже тоді виявилися істотнішими, ніж можна було очікувати. На відміну від Vito, який навіть у пасажирському варіанті був «заточений» на раціональні потреби підприємців, V-Class отримав усі принади представницького класу: елегантнішу зовнішність, пневматичну підвіску задньої осі, покращену шумоізоляцію, без перебільшення розкішне оздоблення інтер’єру та низку комфортних опцій.
Майже 30 років по тому Mercedes-Benz V-Класу залишається бездоганним бізнес-шаттлом, який гнучко підлаштовується під будь-які вимоги та незмінно притягує погляди завдяки характерному дизайну. За його кермом водій отримує універсальну цифрову підтримку та виняткові враження від водіння. До того ж новий V-Class відрізняється надзвичайною варіативністю, пропонуючи зручність бізнес-седана та вісім посадкових місць для пасажирів разом із практичністю сімейного вена для відпочинку на вихідних або подорожі у відпустці.
Топова силова установка V-Класу забезпечує йому 237 к.с. і поєднується з автоматичною коробкою передач, класичним приводом на задні колеса або постійним повним, а ходова частина має низку варіацій — від комфортної до спортивної — та, звісно ж, фірмову пневмопідвіску Airmatic.
Тим часом стриманий зовні, але технологічний всередині новий фургон Vito — досі надійний партнер у справах і помічник, готовий до повсякденних вимог будь-якого приватного бізнесу. При корисному об'ємі завантаження до 6,6 м3 він за потреби легко розміститься на багатоповерховому або підземному паркувальному майданчику чи складі, тим часом як зсувні бічні дверцята забезпечать легкий доступ до відсіку та простір для швидкого й безпечного розвантаження навіть на найтіснішій вуличці.
Український постачальник пропонує покупцям Vito вибір між трьома варіантами довжини кузова, двома варіантами колісної бази та гамою економних і продуктивних двигунів потужністю від 136 до 190 к.с., а новітні системи безпеки й допомоги водієві забезпечують бездоганне та вчасне виконання будь-якої транспортної потреби.
Цьогоріч на українському ринку з’явились ще й електричні версії обох моделей — представницький EQV та практичний eVito. І хоч на момент голосування вони ще не були доступні для замовлення, це не завадило німецьким «бусам» навіть з ДВЗ вибороти титули Національної премії «Авто Лідер 2025», зібравши найбільшу кількість прихильників у двох номінаціях одразу:
«Автомобілі для малого бізнесу»
-
3 місце в номінації:
Toyota Proace – 11% голосів
-
2 місце в номінації:
Ford Transit Custom – 16,8% голосів
-
1 місце в номінації «Автомобілі для малого бізнесу»
Mercedes-Benz Vito – 20,9% голосів
«Великі пасажирські вени»
-
3 місце в номінації:
Toyota Proace Verso – 11,2% голосів
-
2 місце в номінації:
Ford Tourneo Custom – 17,7% голосів
-
1 місце і перемога в номінації «Великі пасажирські вени»:
Mercedes-Benz V-Class – 51,4% голосів
Істотні зміни у сегменті комерційних авто зазвичай відбуваються не так вже й часто і переважно привертають увагу професіоналів. З усім тим, за три десятиліття своєї кар’єри німецькі автомобілі встигли змінити по три генерації та зібрати чималу колекцію досягнень і фактів, найцікавіші з яких ми пропонуємо вашій увазі.
Щойно з’явившись у салонах дилерів та медіапросторі, Vito майже одразу здобув звання «Найкращого фургона» у 1996 році, — і це був лише початок. Істотно вдосконалений V-Class другої генерації (W447, який у 2014 році повернув собі звичну назву після десятиліття продажів під іменем Viano) отримав відзнаку Red Dot за відмінний дизайн, а у 2019-му його назвали «Найкращим мінівеном» і «Найкращим автомобілем року» експерти британського видання Professional Driver Magazine.
У 2023-му аналітики ресурсу Autovista24, який є частиною J.D. Power, відзначили V-Class як мінівен, котрий на тлі решти представників свого сегмента найменше втрачає вартість на вторинному ринку. Наступного року сяяли вже обидві моделі: V-Class визнало переможцем у номінації «Великі пасажирські вени» народне журі Премії «Авто Лідер», тим часом як Vito отримав платинову нагороду від Euro NCAP за високу ефективність стандартних систем безпеки й звання «Автомобіля для малого бізнесу» в Україні. А цьогоріч Vito виборов титул «Середньорозмірний фургон року» на конкурсі Irish Van of the Year.
Рівень технічного оснащення нових автомобілів цілком відповідає стандартам німецького преміумбренду. Представницький V-Class, окрім комфортабельного пасажирського салону, оздобленого дорогими матеріалами, має у переліку опцій фірмовий набір електронних асистентів, світлодіодні фари Multibeam LED з автоматичним дальнім світлом, електричні приводи бічних розсувних та задніх дверцят, цифровий кокпіт з широкоформатним екраном і 12,3-дюймовим дисплеєм інформаційно-розважальної системи MBUX, а у версії AMG Line — оптоволоконне підсвічування решітки радіатора, ефектні бампери й хромовані накладки на порогах.
Нову мультимедійну систему MBUX має й утилітарний та практичний Vito, хоча тут її сенсорний екран буде 10,25-дюймовим. На додачу автомобіль, який має три варіанти компонування вантажно-пасажирського відсіку, може бути обладнаний паркувальним пакетом з панорамним тривимірним оглядом й активною системою допомоги, що полегшує маневри у міській тисняві, світлодіодними фарами з асистентом дальнього світла та різноманітними варіантами задніх дверцят для зручного розвантаження.
Найочевидніша зовнішня відмінність електричних мінівенів EQV – глянсова панель обтічника на «носі». Тим часом усі варіанти eVito матимуть класичну решітку з трьома горизонтальними поперечками.
Та «вишеньками на технологічному торті», безумовно, є електричні версії обох моделей, представлені в Україні цьогоріч. Mercedes-Benz eVito з електромотором потужністю 116 к.с. і тяговою батареєю ємністю 60 кВт·год або 204-сильним двигуном і акумулятором на 90 кВт·год здатен подолати на повному заряді від 250 до 480 кілометрів. Тим часом діапазон автономності представницького EQV з 204-сильною установкою та топовою батареєю становить 418 км.
Втім, окрему нагоду дізнатись про EQV та eVito більше ми ще знайдемо: нові електромобілі Mercedes-Benz мають усі підстави взяти участь у наступному голосуванні Національної Премії «Авто Лідер 2026», яке розпочнеться ще до початку зими.
Прокоментуйте першим