Хоч найстарішим автомобільним заходом у Старому світі заведено вважати Паризький автосалон, започаткований ще у 1898 році, перша виставка автомобілів Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) відбулася в готелі Bristol у Берліні за рік до тієї події. Щоправда, звідтоді німецьке автошоу неодноразово змінювало «прописку», і після майже семи десятиліть, проведених у Франкфурті, врешті перебралося до Мюнхена восени 2021-го.
Цьогоріч організатори заходу обіцяють, що IAA Mobility 2025 стане наймасштабнішим європейським автосалоном з часів пандемії «Ковіду»: заявки на участь у виставці подали Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Porsche, Ford, Renault, Opel, Skoda, Cupra, Volvo, Polestar, BYD, Genesis, Hyundai, Kia та низка інших брендів, пов’язаних з автовиробництвом і мобільністю. Як і зазвичай, чимало новинок на стендах матиме статус концепткарів, однак автовиробники добре розуміють, що випробовувати терпець спільноти обіцянками майбутніх перемог не надто продуктивно. То на які прем’єри нам очікувати?
Головною новинкою на стенді німецького бренду має стати Q3 Sportback – купеподібний варіант компактного кросовера, презентованого на початку літа. Також очікується, що у Мюнхені офіційно стартує нова 272-сильна підзарядна гібридна установка для всієї лінійки Q3, яка забезпечуватиме 120 км запасу ходу на електротязі.
Звісно ж, буде тут і концепт-кар, — однак про нього поки мало що відомо. Раніше генеральний директор компанії Гернот Делнер натякав, що Audi має намір створити автомобіль, який відродить колишню славу купе TT. В іншій заяві очільника бренду йшлося про те, що Audi випускатиме лише ті концепти, які мають реальні перспективи для виробництва, — і це гарний знак, особливо після низки суто футуристичних креатур колишнього шеф-дизайнера Марка Ліхте, який покинув Audi навесні 2024 року.
Компанія, офіс якої знаходиться саме у Мюнхені, має намір представити на IAA Mobility 2025 друге покоління iX3. Електричний кросовер, який продаватимуть паралельно з новим бензиновим BMW X3 четвертого покоління, стане первістком модульної платформи Neue Klasse й матиме тонші акумулятори, які забезпечуватимуть запас автономності в межах 790 кілометрів. Також на стенді BMW буде представлений M2 CS, прототип якого дебютував на конкурсі елегантності Villa d'Este минулого травня разом із «товарним» концептом Speedtop.
Дводверне спорткупе, яке замінить модель 2019 року, матиме шестициліндровий двигун потужністю 530 кінських сил, розганятиметься до 100 км/год за 3,8 сек та досягатиме максимальної швидкості 302 км/год. Автомобіль має агресивніший вигляд, ніж стандартна модель, завдяки масивним квадратним повітрозабірникам, оригінальній решітці радіатора, розширеним колісним аркам і задній частині з чотирма вихлопними трубами та інтегрованим спойлером «качиний хвіст».
Німецькі профільні медія прогнозують, що BYD має намір представити в Мюнхені європейські версії хетчбека Seal 06 GT та седана BYD Seal 06 DM-i, які вже продають на китайському ринку з електричною та плагін-гібридною силовими установками. Також на стенді очікується нещодавно презентований у Європі бюджетний електромобіль Dolphin Surf, добре відомий українській автоспільноті під «китайською» назвою Seagull. Також BYD може продемонструвати відвідувачам виставки великий електрифікований універсал Z9 GT від свого преміального суббренду Denza.
Трохи пригальмувавши честолюбні наміри виходу на ринок США з моделями Formentor і Terramar, іспанський виробник привезе до Мюнхена концепцію купеподібного кросовера Tindaya, названу на честь вулкана на Канарських островах. Єдине тизерне зображення демонструє фрагмент кузова, виконаний з вуглеволокна, однак жодної вірогідної інформації про технічні деталі автомобіля поки не оприлюднено. Тому не варто виключати й того, що Tindaya виявиться лише декларацією нового стилю Cupra – без перспектив на виробництво.
Також на стенді компанії очікується прототип хетчбека Raval – найкомпактнішої електричної моделі марки, яку, за наявними даними, почнуть випускати разом із серійним варіантом Volkswagen ID.2 на новій платформі MEB Entry вже у 2026 році. Також у Мюнхені може дебютувати оновлений Cupra Born, вихід якого на ринок має відбутися до кінця поточного року.
Представивши «заряджений» Ioniq 6 N на Фестивалі швидкості в Гудвуді цього літа, корейський виробник просто зобов’язаний привезти його й до Мюнхена. Оснащений двома електродвигунами загальною потужністю 601 к.с. (641 к.с. з функцією N Grin Boost) шалений електричний седан розганяється до 100 км/год за 3,2 секунди та має максимальну швидкість 257 км/год. Батарея ємністю 84 кВт·год забезпечує запас ходу до 469 км за циклом WLTP.
Учасниками виставки також можуть стати електромобіль Ioniq 2, нещодавно презентований новий Hyundai Nexo з водневою силовою установкою та мініатюрний електричний хетчбек Inster, який вийшов на європейський ринок з електродвигунами потужністю 97 або 115 к.с., батареями ємністю 42 або 49 кВт·год і запасом ходу на повному заряді в межах 355 км. За нашими даними, Hyundai Inster має прибути й до України ще до кінця поточного року.
Корейський бренд щойно оголосив про вихід на європейський ринок електричного кросовера EV5, який має скласти конкуренцію новому Citroën ë-C5 Aircross та німецькому Volkswagen ID.4. На стенді компанії у Мюнхені до нього можуть приєднатися нещодавно випущені рестайлінгові моделі EV4 та EV6, а також оновлений Sportage. Останній має з’явитись у салонах європейських дилерів цієї осені, тим часом як українські ціни кросовера нам відомі вже кілька тижнів.
Виробник зі Штутґарта не дозволить «місцевим» скористатися перевагою рідних стін: компанія представить у Мюнхені новий GLC з технологією EQ, - перший автомобіль, створений на платформі MB.EA. За попередніми даними він отримає одно- та двомоторні електричні силові установки, найпродуктивніша з яких матиме потужність близько 480 к.с. (втім, у планах і версія AMG потужністю до 600 «коней»). Mercedes вже «заспойлерив» новий дизайн решітки радіатора з сотнею світлодіодів, який вирізнятиме новий GLC поміж інших електромобілів марки. Також на стенді очікується CLA з новим кузовом Shooting Brake.
Тим часом підрозділ Mercedes-AMG, найімовірніше, привезе на виставку концепт GT XX, представлений ще минулого року, і новий прототип AMG GT Track Sport. Останній має перетворитись на наступника AMG GT Black Series 2022 року, який видавав неабиякі 730 кінських сил завдяки модифікованій версії 4,0-літрового двигуна V8 з подвійним турбонаддувом.
Усі нові Mercedes-Benz на AUTO.RIA
Під крилом групи Stellantis німецький бренд робитиме у Мюнхені акцент на електричних кросоверах. Відродивши шильдик GSE, яким позначатимуть лінійку спортивних електромобілів, Opel представить на виставці Mokka GSE потужністю 280 к.с. і концепт Corsa GSE Vision Gran Turismo. Виробник натякає, що прототип потужністю 800 к.с. є провісником Corsa наступного покоління.
Та головним героєм стенда Opel для автомобільної спільноти скоріш за все буде анонсований на початку літа «товарний» Grandland Electric AWD із двомоторною силовою установкою, яка видаватиме до 325 кінських сил і 509 Н·м крутного моменту. Такий кросовер прискорюватиметься до 100 км/год за 6,1 секунди, що наразі є недосяжним результатом для решти версій Grandland з ДВЗ.
Компанія продемонструвала новий Macan EV ще торік, тож підтвердила участь на Мюнхенському автосалоні 2025 року, представивши закамуфльований екземпляр електричного Cayenne IV. Також у Porsche завершують розробку рестайлінгових Cayenne III та Panamera III з двигунами внутрішнього згоряння, котрі теж можуть бути представлені на IAA Mobility 2025.
Компанія, що на 50% належить Volvo, а наполовину – Geely, представить на виставці в Мюнхені власного суперника Porsche Taycan, - модель 5. За попередніми даними, новий електричний суперседан продукуватиме майже 900 кінських сил у найпотужнішій версії та стане першою моделлю, побудованою з використанням нової електричної архітектури Polestar на 800 Вольтів. За словами представників бренду, розроблений значною мірою у Великій Британії Polestar 5 матиме кузов, жорсткий як у суперкара, та буде найлегшим у своєму класі.
Французький бренд обіцяє презентувати у Мюнхені нову шосту генерацію власного бестселера Clio. Нескладно передбачити, що популярний досі хетчбек остаточно позбудеться дизельних двигунів: натомість він матиме виключно гібридну моторизацію. Найочевидніший кандидат на місце під капотом новинки — еволюція наявної зараз гібридної силової установки E-Tech, у якій атмосферний чотирициліндровий ДВЗ та інтегрований до роботизованої трансмісії електродвигун разом видають 143 кінських сили.
Зміни дизайну передбачатимуть більш плавні, навіть масивні лінії передньої частини, однак помічений на випробуваннях екземпляр був настільки щільно закамуфльований, що робити висновки зі «шпигунських» фото нема сенсу. Втім, на нашому ринку новий Clio теж поки не очікується: найкомпактніший зараз автомобіль у салонах українських дилерів Renault — 4,1-метровий мінікросовер Kardian.
Чеський бренд щойно повідомив про те, що електричний кросовер Elroq тепер матиме опцію повного привода (досі він був доступний лише для спортивної версії RS). Однак шоу-стопером у Мюнхені має стати концепткар Vision 0: він передує серійному електричному універсалу Octavia Combi, випуск якого Skoda планує розпочати вже у 2026-му.
Також можна очікувати й на дебют мінікросовера Epiq, анонсованого у вигляді концепту ще торік. 4,1-метровий електромобіль долатиме близько 400 км на одному заряді батареї, матиме мінімалістичний інтер’єр, багажний відсік ємністю 490 літрів і, найімовірніше, ділитиме технічну базу й конвеєр з іншим дебютантом виставки IAA Mobility 2025 – Volkswagen ID 2X.
На прихильників «народної» марки у Мюнхені очікуватимуть одразу три новинки. Перша — компактний кросовер T-Roc другої генерації (на фото), який стане першою моделлю марки з новим самозарядним гібридним агрегатом. Згодом таку ж установку отримають Volkswagen Golf і Tiguan.
Другий дебютант - ID.2 - буде першим у лінійці Volkswagen електромобілем на платформі MEB Entry, яку він ділитиме з Cupra Raval. Очікується, що електричний аналог Polo матиме вельми привабливу ціну, що зробить його одним із найважливіших автомобілів німецької марки, створених останнім часом. Третя новинка — вже згаданий Volkswagen ID.2X - має стати електричною альтернативою субкомпактного кросовера T-Cross. Він отримає більший кліренс і масивніший кузов, однак вийде на ринок приблизно за рік після старту продажів серійного ID.2.
Усі нові Volkswagen на AUTO.RIA
Перший електромобіль Volvo, який не є кросовером, дебютує в Мюнхені напередодні старту продажів на європейському ринку. Майже 5-метровий ліфтбек з колісною базою 3,1 метра, споріднений технічно з флагманським EX90 автомобіль (про це свідчить навіть його кліренс, який становить 180 мм) матиме три варіанти силових установок потужністю від 333 до 680 к.с., задній або повний привод і тягові батареї ємністю 88 або 102 кВт·год, які забезпечуватимуть автономність у межах 650-700 кілометрів.
Також існує чимала ймовірність того, що поруч з ES90 шведська марка продемонструє у Мюнхені досі нерозсекречений електричний кросовер EX60, про який старанно нагадує спільноті за найменшої нагоди, — хоч і не розкриває жодної технічної деталі. Тягнути інтригу далі просто немає сенсу: за планом Volvo має розпочати виробництво EX60 вже у 2026 році.
Один із багатьох китайських брендів, які плекають плани розширення експансії в Європі, щойно оновив електричний седан P7 на своєму «домашньому» ринку в КНР і планує запустити його продаж європейським клієнтам після презентації в Мюнхені. Варто зазначити, що Xpeng почав офіційно виходити на ринки Великій Британії, Франції, Німеччині, Іспанії, Португалії, Данії, Норвегії, Швеції, Нідерландах, Бельгії та Люксембурзі ще у 2021 році, а модель P7 попередньої ітерації навіть отримала «п’ятизірковий» рейтинг безпеки від Euro NCAP.
У європейській специфікації 4,9-метровий Xpeng P7 має одномоторну версію потужністю 276 к.с. з приводом на задні колеса та повноприводну двомоторну на 474 «конячки», а тягова батарея ємністю 82,7 кВт·год забезпечує пробіг на одному заряді в межах 505-575 км (за вимірами WLTP). У Мюнхені також дебютують рестайлінгові кросовери Xpeng G6 та G9, а на додачу виробник продемонструє відвідувачам виставки власного людиноподібного робота з технологією штучного інтелекту.
Наведений нами перелік дебютантів Міжнародного автосалону IAA Mobility не є вичерпним: деякі виробники вважають за краще тримати інтригу принаймні до дня преси, коли журналісти отримають повний доступ до усіх експозицій. Це має статися 8 вересня, — і, сподіваємось, у той понеділок Мюнхен перетвориться на джерело приємних і справді важливих для автомобільної спільноти сюрпризів. Підпишіться на канал Новин AUTO.RIA у Telegram, щоб своєчасно дізнатися про найцікавіші та варті вашої уваги новинки.
Прокоментуйте першим