Вперше представлений публіці на Паризькому автосалоні 2006 року Nissan Qashqai не був піонером у сегменті кросоверів: Toyota RAV4 і Honda CR-V вийшли на ринок більш ніж за десятиліття до цієї події. Проте саме з ним пов’язують спалах інтересу до таких автомобілів у Європі та в Україні. Зараз у це складно повірити, однак у 2008-му, коли Qashqai дістався українського ринку, дилерам довелося складати довжелезні списки охочих: очікування могло тривати багато місяців, а клієнти шукали можливостей «просунутись у черзі» буквально за будь-яку ціну.
Оновлений у 2024-му Qashqai третьої генерації радикально змінився зовні, однак відзначити його варто насамперед за наявність у лінійці силових установок самозарядної гібридної системи e-Power. На відміну від більшості традиційних гібридів, колеса тут обертаються виключно завдяки електриці, а це означає миттєву реакцію та завжди плавне і впевнене прискорення, типове саме для електромобілів. Тим часом бензиновий двигун працює виключно як генератор енергії для тягової батареї, живлячись із бензобака, який можна заправити пальним за кілька хвилин.
Саме з цієї причини гібридний Qashqai може стати зваженим рішенням для людей, які щиро цікавляться електричним транспортом, але досі не наважились на купівлю електромобіля. За свою ціну Nissan Qashqai e-Power пропонує добре обладнаний комфортний салон, тим часом як його 190-сильний електричний рушій тішить упевненим «безшовним» прискоренням і не примушує власника знаходити час для заряджання батареї.
Влітку 2025-го японська компанія презентувала істотно оновлену систему e-Power третьої генерації, з якою «майже електричний» Nissan Qashqai e-Power стане потужнішим і долатиме на повному баці пального до 1200 кілометрів. У салонах українських дилерів такі кросовери ще не з’явилися, однак це не завадило моделі вибороти титул Національної премії «Авто Лідер 2025», отримавши відзнаку автожурналіста й шеф-редактора AUTO.RIA Юрія Боднарчука у спеціальній номінації «Лідер ціни та якості».
Попри неабияку популярність серед автомобілістів, міжнародні та національні конкурси були не надто прихильними до першого покоління «Кашкая»: визнання експертів кросовер здобув переважно після дебюту моделі чинного третього покоління. Хай там як, у «резюме» японської новинки ми таки знайшли низку вартих уваги фактів, найцікавіші з яких пропонуємо вашій увазі.
Створений у лондонській студії Nissan Design Europe, розроблений інженерами Nissan Technical Centre Europe у британському місті Кранфілд та побудований на заводі Nissan у Сандерленді, Qashqai — суто європейський за духом автомобіль. Не дивина, що найбільше нагород він отримав саме у Старому Світі: ще 2020 року журі конкурсу AutoTrader New Car Awards назвало його «Найкращим авто для міських водіїв». Однак дебют третього покоління кросовера спричинив справжній фурор: Nissan Qashqai e-Power визнали «Автомобілем 2021 року» в конкурсі The Motor Awards, «Найкращим гібридним авто 2024 року» за підсумками опитування News UK Motor Awards, в якому брали участь читачі британських видань The Sun, The Sunday Times та driving.co.uk, «Найкращим гібридом» того ж року за версією британського маркетплейса cinch тощо.
Вишеньками на святковому торті стали титули «Кращий автомобіль з пробігом» від журналу Car Dealer і звання «Лідер ціни та якості» від спеціального журі Національної премії «Авто Лідер 2025». А на додачу кожна з трьох генерацій Nissan Qashqai може похвалитись ще й «п’ятизірковими» оцінками безпеки за підсумками незалежного оцінювання експертами Euro NCAP у 2009, 2014 і 2021 роках.
Попри активне розповсюдження електричного транспорту, найбільшою — і поки неуникною — вадою таких легковиків є дедалі менший, однак досі доволі тривалий процес заряджання тягової батареї. З цього боку новий Qashqai e-Power потребує не більших витрат часу, ніж звичайний кросовер з ДВЗ: варто лише за кілька хвилин наповнити пальним 55-літровий бензобак, а решту «Кашкай» зробить сам.
Роботу електрогенератора забезпечує потужний 156-сильний бензиновий двигун зі змінним ступенем стиснення VC-Turbo, тож електричної продуктивності вистачає і для заряджання батареї, і для живлення 190-сильного тягового електромотора, який обертає передні колеса. Час від часу такий автомобіль рухається з повністю вимкненим ДВЗ, а екіпаж насолоджується тишею та динамікою, притаманними «електричкам».
Якщо ефектнішого зовнішнього декору й гами насичених, помітних на дорозі кольорів кузова на вашу думку замало для його ціни – зазирніть до салону кросовера. Оновлений Nissan Qashqai e-Power у комплектації N-Design побував на випробуваннях AUTO.RIA одразу після дебюту, і от що відзначили наші журналісти: з’явилась нова медіасистема з операційною системою Android, вбудованими картами Google та голосовим помічником. Система панорамного огляду тепер має режими з тривимірною картинкою та «прозорим капотом». Автопаркувальник навчився запам'ятовувати місця стоянки, — і це справді корисна штука. Окремої згадки варті й нові та якісніші матеріали оздоблення салону, включно з оббивкою з натуральної шкіри й алькантари.
Поза сумнівом, будь-який автомобіль краще побачити, аніж багато про нього почути. За підтримки паливного партнера — компанії UPG — ми надали відомому автоентузіасту Олександру Педану можливість оцінити переможців у номінаціях Премії «Авто Лідер 2025» власноруч і поглянути на їхні переваги й вади — часом із доволі неочікуваного боку. Як упорався з перевіркою «майже електричний» Nissan Qashqai e-Power – дізнаєтесь із нашого відео.
Прокоментуйте першим