У сегменті компактних кросоверів бути впізнаваним — це вже половина успіху. І Sportage із цим завданням справляється давно. Завдяки яскравій зовнішності, асортименту двигунів і прийнятній ціні модель здобула багато прихильників в Україні, а оновлена версія, нещодавно анонсована для нашого ринку, має усе, щоб підтвердити цей статус. Автомобіль після модернізації залишається упізнаваним, однак насправді пропонує чимало нового.
Візуальні зміни не можна назвати масштабними, однак варто визнати: вони зробили кросовер дорослішим та соліднішим. Замість химерних «бумерангів» фар тепер він має вертикальну оптику, яка візуально розширює фальшрадіаторну решітку — це додає кросоверу масивності, особливо у сутінках. Решітка також змінилася, а разом із нею трохи підкоригували форму бамперів. На задній частині очевидних змін менше: з помітного — лише ліхтарі, що зберегли попередню форму, але отримали інше внутрішнє оформлення.
Усі ці дизайнерські експерименти не надто вплинули на габарити паркетника. Нові бампери додали 2,5 см до загальної довжини (4540 мм), проте вся ця надбавка припадає на передній звіс. Колісна база кросовера, як і раніше, становить 2680 мм — менше, ніж у деяких конкурентів, але це свідомий вибір, який зробили корейці, щоб додати маневровості європейському Sportage.
Очевидно, що салон після звичайного рестайлінгу не став більшим і точно не змінився до невпізнаваності. Багато технологічних рішень залишилися з дорестайлінгової моделі, однак із передньої панелі прибрали зайві вигини — тепер інтер’єр має значно лаконічніший вигляд. Навіть вставка на передній панелі тепер не складається з кількох елементів, а протягується суцільною смугою, приховуючи дефлектори повітропроводів.
Велика цифровий кокпіт, що об’єднує дисплеї панелі приладів і мультимедійної системи, позбувся складного рельєфу й тепер має вигляд єдиного прямокутного блоку. Це рішення не лише відповідає актуальним тенденціям в оформленні інтер’єрів, а й краще гармоніює з новим дизайном передньої панелі.
З менш помітного, але важливого — внутрішні оновлення інформаційно-розважальної системи. Вона тепер працює на операційній системі WebOS і підтримує встановлення сторонніх застосунків — від потокових сервісів до мобільних ігор. Як бонус, підключити смартфон через CarPlay чи Android Auto в оновленому кросовері можна без дротів, а індуктивний зарядний пристрій для смартфонів увійшов до базового обладнання.
Крім цього розробники знову доклали рук до покращення матеріалів салону. У стандартному виконанні для нашого ринку обіцяють шкіру на кермі та селекторі КПП і текстильну оббивку сидінь. Обравши дорожчу комплектацію, можна отримати комбінований салон або сидіння з екошкіри. Та в будь-якому разі більшість пластикових панелей буде м'якою та приємною на дотик.
На цю мить для оновленого Sportage в Україні заявлені дві версії силових установок: дизельна та бензинова. Обидва двигуни добре знайомі прихильникам бренду: наприклад, початковий 1,6-літровий бензиновий T-GDI на 150 к.с. і 250 Н·м крутного моменту пропонуватимуть з 7-ступеневим “роботом”.
Для дизельної версії з 1,6-літровим 136-сильним CRDi заявлена така сама трансмісія. Причому разом із РКПП кросовер отримав безальтернативний передній привід, хоча на деяких ринках доступні й полноприводні версії з карданним валом і редуктором на задній осі. Про гібридні версії оновленого Sportage у нас поки не йдеться, — однак, наймовірніше, це лише питання часу.
Зараз на нашому ринку представлено кросовер у трьох комплектаціях. Базова Comfort (від 1 274 630 грн) може видаватись доволі скромною, однак нема жодної підстави назвати такі авто «порожніми». Наприклад, навіть на початковій версії встановлена мультимедійна система з 12,3-дюймовим екраном, LED-оптика, шкіряне кермо та сидіння з підігрівом.
Виконання Prestige (від 1 381 660 грн) умовно можна назвати «проміжним». Якщо базова версія доступна лише з бензиновим двигуном, то цю також запропонують і з дизельним. Від попереднього Sportage Prestige новий відрізняється повноцінною цифровою панеллю приладів Supervision, кращими матеріалами оздоблення та комбінованим салоном.
На вершині лінійки — версія Luxury (від 1 624 910 грн). Головними її перевагами є передні крісла з вентиляцією, головна оптика з автоматичним дальнім світлом, 18-дюймові колісні диски, ширший набір асистентів і ще дорожчі матеріали оздоблення салону.
З таким діапазоном цін оновлений Sportage матиме чимало конкурентів, однак на руку корейському паркетнику давно грає чудова репутація. Універсальний, добре оснащений, зручний у місті та здатний при потребі вирушити за його межі кросовер в очах багатьох українців завжди був «розумним вибором». А оновлена версія має на меті зміцнити позиції бренду Kia в боротьбі з Mazda CX-5, Nissan Qashqai та Hyundai Tucson.
Прокоментуйте першим