У зазвичай дисциплінованих лавах дочірніх брендів групи Volkswagen назрів бунт: новий SEAT Leon кидає виклик «патрону». Розділивши платформу і лінійку силових агрегатів з новим VW Golf, іспанський Leon отримав виразніший дизайн, який може викликати сум'яття у тих шанувальників німецької марки, кому «Гольф» восьмого покоління здався надто консервативним.
Жарти щодо «Гольфа» в маскарадному костюмі матадора будуть смішними доти, поки ви не почнете рахувати гроші: базовий - і дуже непогано укомплектований - хетчбек SEAT Leon з 1,5-літровим бензиновим TSI та 6-ступіеневою механікою у виконанні Style за 612 225 грн на істотні 140,5 тисяч гривень дешевший за 150-сильного «Гольфа» з МКПП. Втім, у німецького хетчбека є й доступніший варіант - з 1,6-літровим атмосферником на 110 к.с. і 6-ступеневим «автоматом», але й він дорожчий за «Леона» на 57,7 тис. грн.
Старого доброго 1,6 MPI під капотом іспанського хетчбека не буде: лінійку силових агрегатів у стандартній комплектації Style доповнює 1,4-літровий TSI (150 к.с., від 658 097 грн), а у топовому виконанні FR запропоновані 150-сильний «м'який гібрид» (від 731 605 грн), 2,0-літровий бензиновий TSI (190 к.с., від 728 509 грн) і турбодизель TDI CR того ж об'єму (150 к.с., від 789 709 грн).
Універсал SEAT Leon SP із чималим багажним відсіком на 617 літрів не тільки просторіший, але й дорожчий за хетчбека у порівняних комплектаціях на 19-44 тисячі гривень. Втім, його головною перевагою є наявність повноприводної версії зі 150-сильним 2.0 TDI CR в комплектації Excellence (від 868 804 грн). Адже варіанту з повним приводом на українському ринку не пропонує ні Golf, ані решта «однокласників».
В межах свого класу найбільше турбот новий Leon може спричинити, мабуть, саме «Гольфу»: більшість представників сегменту С істотно дешевша. Втім, альтернативних варіантів, що пропонують вибір між хетчбеком і універсалом, на українському ринку не так вже й багато: хіба що Hyundai i30 (464 500 - 658 500 грн) та Kia Ceed (440 476 - 582 058 грн). Підстаркуватий Opel Astra пропонує седан (518 100 грн) і універсал (509 900 грн), оновлений Fiat Tipo - седан (від 380 000 грн) і хетчбек (від 549 900 грн), Ford Focus - седан (618 618 грн) і хетчбек (від 619 813 грн), Toyota Corolla (від 616 234 грн) і Honda Civic (699 900 грн) - тільки седан.
Хай там як, безхмарного майбутнього на українському ринку новому Leon ніхто не гарантує: з огляду на цінову категорію хетчбек і універсал з Іспанії відчуватимуть серйозний тиск з боку кросоверів, частка яких на ринку нових авто в Україні за підсумками серпня перевищила 63%. Більше подробиць про нові SEAT Leon - в одному з найближчих випусків нашого онлайн-журналу.
Коментарі (8)
ЦЕ Ж ТРЕБА БУТИ ПОВНИМ ПРИДУРКОМ 30 ШТУК БАКСІВ ЗА ВБОГЕ КОРИТО ГОЛЬФ КЛАСУ
Ні шоб А6 1989 року взяти в універсалі за півтори євро, пра?
50% немцев которые ездят и купили новый гольф за 30 штук, по вашему придурки ???? Или придурки те, кто ездит на руинах и не может позволить себе новый авто , потому что нет мозгов , как вы думаете Игорь ))) я бы не называл придурками тех , кто может раз в 3-5 лет позволить себе новый авто , даже гольф класса , а вот Ауди 1989 года это большой вопрос , как на этих дровах вообще можно передвигаться ?
Так Игорь на нем и передвигаеться ))
49% німців поміняли свій попередній гольф на новійший в розстрочку на 7 років під 3% при середнії доходах 5тис євро в місяць. Жоден німець в своєму розумі не купить таку виварку за 30 євро налом. Або під 18% річних.
Мы говорим про Украину причём здесь немцы ну и т.д!
Ну и выйдет она штук 50 за 7 лет , и кто придурок ?
По моему 612 к, это не около 30s, а ближе к 23s, и таких будут брать 50% от всех версий. Но вы конечно предложите лучше и дешевле хетч гольф класса новый?!