Бути бестселером - нелегка ноша. Компактний кросовер Renault Duster, який має значний попит в Україні та за її межами, привертає увагу не лише покупців. На краш-тестах автомобіль у різних варіантах виконання побував уже неодноразово: у 2013 році Dacia Duster першого покоління розбили випробувачі Euro NCAP, а у 2017-му вони ж «поставили до стінки» Duster нового 2018 модельного року. Причому результат був однаковим - три зірки з п'яти можливих.
Перед початком виробництва моделі в РФ Duster знову розбили за методикою ARCAP (Autoreview Car Assessment Program) - там він отримав 14,55 бала з 16 (вимір «зірками» не передбачено протоколом випробувань), а восени 2019 року Renault Duster румунської зборки з підсумком у чотири «зірки» пройшов випробування силами експертів Latin NCAP. Тоді кросовер готували до виробництва в Бразилії, так що краш-тест машини, зібраної вже на бразильському заводі в штаті Парана, був цілком очікуваним. А от його результат - не був.
Зібраний у Бразилії Renault Duster з двома подушками безпеки на краш-тесті не дотягнув навіть до однієї зірки. Найтривожнішими, на думку експертів, виявилися наслідки бокового удару, який імітує поперечне зіткнення з іншим транспортним засобом. Після того як у бік «Дастера» врізався важкий візок, кросовер перекинувся. Повернувши його на колеса випробувачі виявили, що центральна стійка кузова деформувалася так сильно, що відкрилася одна з дверей. А з тріщини у баці почало витікати пальне.
Підсумки серії краш-тестів Renault Duster, Latin NCAP
- Захист дорослих пасажирів - 29,47%
- Захист дітей - 22,93%
- Захист пішоходів - 50,79%
- Електронні помічники - 34,88%
На запит наших тамтешніх колег про можливі причини провалу «Дастера» бразильський офіс Renault відповів, що з точки зору наявності активних і пасивних систем безпеки автомобіль ідентичний моделі, яка пройшла випробування у 2019-му з результатом в чотири «зірки». А «нульове» резюме пояснили новими, жорсткішими вимогами до процедури краш-тесту Latin NCAP.
Нагадаємо, що в Україні продаються Renault Duster, вироблені на румунському заводі Dacia і випробувані за посиленою у 2016 році програмою Euro NCAP. Результат у три «зірки», звісно, не ідеальний, - але принаймні значно вищий за «нульовий». Та й з розривом паливного бака у «нашого» Duster проблем не було.