AUTO.RIA – Введення стандарту автогазу перенесли. В чому річ?

Кабінет міністрів ухвалив рішення про перенесення терміну вступу в силу норм технічного регламенту на скраплений газ із 5 травня на 5 листопада 2021 року, повідомив Enkorr з посиланням на постанову, опубліковану на сайті уряду. Про необхідність введення такої відстрочки неодноразово заявляли оператори паливного ринку: в іншому випадку продажі скрапленого газу в Україні могли б просто зупинитися. З якого дива?

Щоб розібратися у причині, нагадаємо про суть самої ідеї: торік Кабінет міністрів прийняв Технічний регламент про вимоги до скрапленого газу для автотранспорту, побутового споживання та промислових цілей. Документ ввів чітке розмежування за якістю для автогазу та інших газових сумішей. Кожна партія зрідженого газу, яка виводиться на ринок, повинна відповідати вимогам технічного регламенту до певної групи й мати свідоцтво про якість (паспорт), - без нього продаж газу з 5 травня був би заборонений.

Та тільки перевіряти скраплений газ на відповідність новому регламенту нікому: як заявила Нафтогазова асоціація України (НАУ) у зверненні до прем'єр-міністра Дениса Шмигаля, «За 9 місяців, що минули з моменту прийняття урядової постанови № 667, Міністерством розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства не призначено жодного органу з оцінки відповідності скрапленого газу, що робить неможливим проведення оцінки відповідності та подальшу реалізацію на внутрішньому ринку».

Втім, навряд чи ця звістка була для Прем'єра сюрпризом: рішення про перенесення терміну вступу в силу норм технічного регламенту для скрапленого газу вже виносили в лютому 2021-го. Причому з тієї ж причині - через відсутність в Україні акредитованих органів визначення відповідності. Але більше їх відтоді, схоже, так і не стало.

То гарна це новина чи погана? З одного боку, погана: технічний регламент (за умови його дотримання) давав би підставу розраховувати, що «на пістолеті» АЗС ви заправитеся не брудним опалювальним газом, а саме автомобільним, що містить менше шкідливих для паливної системи домішок. З іншого ж боку - хороша: поділ ЗВГ на підвиди, які відповідають різним вимогам чистоти та якості, найімовірніше, створить формальні підстави для диференційованого перегляду цін. Принаймні, на газову суміш для автомобілів.