Багатьом автомобілістам України легше придумати сто один спосіб, як обдурити системи автофіксації порушень ПДР, ніж просто дотримуватися швидкісного режиму. Втім, держава спуску таким водіям давати не збирається: вже в наступному році системи автофіксації ПДР грунтовно поліпшать і розширять їх функціонал.
Про це в інтерв'ю ЦТС заявив Кирило Хомяков, голова Державного агентства інфраструктурних проектів України. Він зазначив, що в 2021 році планується закупити ще 300 комплексів автофіксації, які зможуть стежити не тільки за перевищенням швидкості, але ще і за перетином подвійної суцільної, проїзду на червоний сигнал світлофора і проїзду по смузі для громадського транспорту. Важливо, що вже встановлені апарати для цього міняти не потрібно - досить просто зробити ряд оновлень.
З новенького, наприклад, з'явиться фіксація середньої швидкості машини по відрізку. Так, на початку певної ділянки дороги буде поміщена одна камера, а на іншому кінці - друга. І якщо водій пригальмував перед кожною з камер, але весь відрізок проїхав швидше, ніж це можливо в межах дозволеної швидкості, уникнути штрафу це не допоможе: комп'ютер розрахує час проїзду вимірюваного ділянки і зафіксує перевищення середнього значення швидкості.
Такий метод, за словами чиновника, продемонструє більш чесну обстановку на дорогах, а також надасть широкі можливості контролю швидкості машин на всій протяжності доріг, а не лише на тих ділянках, де встановлені (і позначені) камери. Також він додав, що поліція вже почала за розробку нормативної бази під такі нововведення.
Для інформації: піонером в питанні встановлення та експлуатації систем автофіксації середньої швидкості є Великобританія, де подібні камери почали встановлювати після 2000 року. До теперішнього моменту загальна довжина доріг, покритих роботою цієї системи, досягла майже 450 км, а тривалість окремих ділянок, на яких вимірюється середня швидкість, коливається від 390 м до 46 км.